Тест-драйв Ford Focus седан з 2010 року Седан
Ford Focus III. Перехід до вищої ліги
Ford Focus III. Ціна: не визначена. У продажу: з осені 2011 р Ford Focus III вразив багатьох експертів. На суд публіки представили абсолютно інший автомобіль, який з попередником ріднить хіба що назва. При цьому керівники американської компанії роблять гучні заяви: мовляв, готові на рівних конкурувати з продукцією преміум-брендів. Це вам не хо-хо!
Тест-пілот
Станіслав Павлов, 39 років, головний редактор журналу, стаж водіння 21 рік, особистий автомобіль - Mazda6
Як це часто буває, у нас є дві новини: хороша і погана. Хороша полягає в тому, що скоро на ринок Росії вийде Ford Focus III. Погана новина популярний автомобіль перестає грати в дешевому сегменті і переходить на наступний рівень. За словами топ-менеджерів Ford Motor, новинка відтепер буде всерйоз конкурувати з Audi A3. Як наслідок, збільшиться і ціна. Наскільки поки невідомо.
Мені пощастило брати участь в тест-драйвах всіх трьох поколінь Focus. Відмінно пам'ятаю, як в престижному ресторані в дворах золотий Остоженка глава московської філії, світися від задоволення, оголошував ціни на Focus II. Витримавши мхатівську паузу, Хенрік Нензен назвав воістину нереальну цифру $ 9000.. Так, саме стільки просили за початкову комплектацію автомобіля з Всеволожска. І адже не так давно це було, а той старий цінник здається фантастикою.
Ще одне нерадісне звістка: з виробничої програми заводу в Ленінградській області йде трьохдверний хетчбек. Так, знаю, машину брали в малих кількостях, але яке задоволення доставляла ця дволітрова запальничка на ручці ...
Але вистачить по-старечому згадувати минуле, адже машину часу ще не винайшли, а новий Focus ось він, уже перед нами. На його платформі буде створено ще з десяток машин, які розійдуться по світу мільйонними тиражами. Це говорить про те, що перед нами дійсно новий автомобіль, а не ретельно замаскований рестайлінг.
Що стосується габаритів дебютанта, то вони змінилися, але помітити це зміна практично неможливо. Скажімо, колісна база стала більше на один сантиметр. На стільки ж подовжився кузов. А ось по ширині і висоті Focus став трохи менше. Дизайн новинки ... Які характеристики краще підібрати? Сучасний так! Екстравагантний так! Але за гамбурзьким рахунком на любителя. Від колишнього аскетично-ідеального Focus не залишилося і сліду. Щось подібне сталося з трешкой Mazda, яка проміняла закохується в себе простоту на щось складне і малозрозуміле.
Сідаю за кермо і тут же забуваю, що перебуваю в салоні автомобіля. Ні, напевно, я помилився і потрапив чи то в марсохід, то чи в надсекретний батискаф. Від великої кількості кнопок рябить в очах. Щоб освоїти всі, знадобиться не один тиждень. На презентації нового Focus журналістам пояснили, що нова машина відрізняється від попередників урахуванням максимальної кількості побажань потенційних покупців. Маркетологи часто використовують фокус-групи, що дозволяють виявити найпотаємніші мрії майбутніх клієнтів. Метод, в принципі, непоганий, але догодити всім, судячи з усього, не можна. Під час ходових випробувань Focus заробив тверду п'ятірку. По-перше, де б ви не сиділи, відчуття комфорту не залишає ні на секунду. Я спеціально пересідав з водійського крісла на місце правого пасажира, а потім перебирався на задній ряд і ніяких недоліків не знайшов. Правда, не вдалося прокотитися в багажному відсіку універсалу, але в його місткості немає ніяких сумнівів. Два дорослих ньюфа там помістяться без проблем.
Похвали заслуговує і оглядовість. Але це все дрібниці в порівнянні з керованістю. Цією важливою характеристикою славилися Focus всіх поколінь, але тут вона доведена до досконалості. Автомобіль настольно слухняний, що іноді здається він вгадує твої думки. Насправді це грамотно сконструйований і налаштоване шасі дарує водієві приємне відчуття повного послуху з боку машини. Ніякого своенравства, тільки виконання команд свого пана. Якщо розібратися, то машина все ж втручається в процес управління. Але в одних випадках людина це помічає, як у випадку з системою, що перешкоджає виходу машини зі своєї смуги (кермо починає вібрувати), в інших все відбувається непомітно. Наприклад, так непомітно працює Torque Vectoring Control, пригальмовує внутрішнє переднє колесо в повороті. В результаті автомобіль впевнено зберігає задану траєкторію.
Перше знайомство з новинкою відбулося на іспанському острові Херес, де нашій увазі представили два чудових мотора: один 150-сильний бензиновий, другий 163-сильний дизель. Та ось біда, до нас в Росію ці двигуни поставляти не будуть. Тому інформація про російських агрегатах з'явиться трохи пізніше. Для тих, хто живе в мегаполісах, однозначно рекомендую роботизовану коробку Power Shift, яка заслужила похвальні відгуки всіх учасників тесту.
По суті, ми маємо справу не з наступним поколінням автомобілів сімейства Focus, а з абсолютно іншою машиною. І нехай нас не вводять в оману мало змінилися габарити. Від колишньої моделі майже нічого не залишилося. Так, це не приховують і топ-менеджери Ford Motor, які стверджують, що відтепер Focus буде змагатися з представниками преміум-сегмента. Ясна річ, ціна в цьому випадку на колишньому рівні не залишиться. Правда, на обраному шляху новинку чекає одна істотна загроза. Подорожчав Focus може перестати боротися за перше місце в російському хіт-параді. Якщо ж маркетологам з концерну Ford вдасться зберегти колишні обсяги реалізації при збільшеному ціннику, то нічого, крім гучного браво !, я сказати не зможу.
Любимо не любимо Роботизована коробка заслуговує найвищих похвал. Чітке перемикання передач без найменшої втрати часу. чудово
Металізовані пороги свідчать про бажання пробитися в бізнес-клас. солідно
Безліч маніпуляцій водій може здійснювати, не відриваючи рук від керма. зручно
водіння
Новий Ford Focus заслуговує на найвищу оцінку. І колишня версія була хороша, але зараз просто супер!
салон
Все зручно і ергономічно, але величезна кількість кнопок спантеличує.
комфорт
Ford Focus III здатний забезпечити максимальний рівень комфорту.
Безпека
Можна не сумніватися на креш-тестах EuroNCAP Focus отримає 5 зірок.
Ціна
Ціна новинки поки не визначена, але зрозуміло, що вона подорожчає.
Достоїнства і недоліки
+ Відмінна керованість, хороша оглядовість ефективні гальма.
- Величезна кількість кнопок в салоні. Навіть досвідчений водій буде довго розбиратися з цим господарством.
Технічні характеристики
Марка і модель - Ford Focus
Споряджена маса - 1258 кг
Габарити - 4358х1823х1484 мм
Двигун - 1.6 Ecoboost, бензиновий, 1 596 см3, 182/5700 хв-1
Трансмісія - механічна, 5-ступінчаста
Динаміка - 222 км / ч; 7,9 с до 100 км / год
Витрата палива - 6,0 л / 100 км в смеш. циклі
наша думка
Ford Focus це автомобіль, якого з попередником ріднить лише назва і розмір. В іншому це новий продукт, покликаний конкурувати з машинами більш високого класу. Забудьте про минуле. Тепер Ford Focus прагне прорватися в бізнес-клас.
Автор: Станіслав Павлов
джерело: Журнал 5 Колесо [квітень 2011]
