Тестовий драйв Ford Focus C-MAX 2003-2007 Мініван

Запрошений автомобіль

З невеликою сімейною міні-фургоном Форд чітко затягнувся. Майже більш -менш серйозні виробники запустили на ринку вагони на основі шасі автомобілів C. Європейців, японців та всюдисущих корейців пропонують свої варіанти на тему невеликої, але простої. Нарешті, один із останніх прив’язав свою машину до міжнародної композиції та Ford.
Що це за виготовлення автомобіля пізніше, ніж багато конкурентів? З одного боку, це, мабуть, зручно - ви можете вчитися на помилках інших людей. Навпаки, з іншого боку, важко: ви повинні кликати на вже сформований ринок, і для цього нам потрібні хороші аргументи. Які картки Трампа відображаються фокусом S -MAH для боротьби за розум, серця (але найголовніше - для гаманців) майбутніх власників? Чи буде він, наприклад ...
... Візьміть з чарівністю
Можна і так. Для того, щоб цей найбільший потенційний покупець побачив, задихався, розплавився та розгорнувся рахунками. Тільки зараз легше залучити надзвичайний вигляд. І міні-вари, за рідкісними винятками, не відрізняються дизайнерськими надмірностями. Більш -менш гарні, більш -менш впізнавані, але на місці, на перший погляд, вони не б'ються. S -MAKH - Один з них: акуратний, гармонійний, пропорційний, з загальними рисами Ford, але аж ніяк не сліпучим гарним чоловіком. Тато фокусується з його надзвичайним втіленням нового обличчя, яке радує багатьох (і відверто дратувало інших). Потомство виявилося набагато спокійнішим - ентузіазм буде явно менше, як, дійсно, відхилення.
... затишшя комфорта
Це коли він сидів за кермом або на пасажирському місці, він відрегулював сидіння, скрутив ручки, потягнув важери, поклав його на кнопки - і зрозумів, що я не хочу виїжджати тут. А діти вже освоїли заднє сидіння і розважалися з його трансформацією. І найдорожча половина вже тихо світить від великої кількості безладу та величезного багажника. Головне, що це зручно і, особливо для водія, зручно. Зрештою, це велика сімейна машина.
Салон S-Max Enter (він вводиться, а не підходить) через широкі двері і сидить на високому стільці. Сидіння, до речі, монументальні: великі і широкі, але в той же час досить суворі, вони міцно тримають вершників. Немає необхідності говорити про тісні в такому просторі машини. На робочому місці водія все в порядку: він сів і пішов, не відчуваючи незручностей і спалювання бажання знову щось налаштувати. У списку додаткового обладнання є три варіанти конфігурації - найсучасніші пристрої - наприклад, навігатор або електронна система стабілізації.
Заднє сидіння спочатку -це три секторі, але, знімаючи середню частину в багажник одним рухом і переміщуючи крайні стільці назад до центру, ми отримуємо два, але дуже просторі місця. Цей варіант і навіть у багатій конфігурації легко перетворить просторий сімейний автомобіль на автомобіль для перевезення досить важливих людей.
Але те, що не має нового фокусу, - це третій ряд місць. Хочете носити сім у Ford - купити Galaxy.
... амбусні амбіції
Він натиснув на газ, пролетів на пару поворотів і показав усім широким суворим - дайте їм знати, що не за що заплатили гроші ... і це на просторі, затишні, складні, сім'я? Такого не буває! Ні, це трапляється - прес -реліз стверджує через губи високого лідерства Ford. Наш трейлер, кажуть, не тільки транспортують людей з комфортом, але він здатний доставити справжнє задоволення водієві. Давайте перевіримо?
1,8 -літровий бензиновий двигун, запозичений у Mondeo, майже все зіпсував. Розпочавши екологічні норми євро IV, він вразив затишну, сім'ю - одним словом, будь -яким видом, просто не атлетичним. Судячи з числа в технічних характеристиках, божевільна, млява, біг з низькою швидкістю, повідомляє про справедливу швидкість і гідне прискорення, але, на жаль, не дає бойового характеру.
Позиція зберігається підвіскою. S-Makh базується на вдосконаленому шасі фокусу, з якого він прийняв дуже гідну поведінку на дорозі. Навіть за стандартами пасажирського автомобіля новий міні-фургон стабільний, не схильний до надмірних рулонів, чітко керується, впевнено уповільнюється. Валілія, притаманна фургоні, майже не виявляється. Є щось спадкове, фокусування, фокус-автомобіль швидко та однозначно реагує на команди водія, створюючи почуття надійності та безпеки.
Але лише тоді, коли двополікаючий дизель знаходиться під капотом, ви розумієте, що цей автомобіль знає, як керувати азартними іграми - тут чини Ford не були хитрістю. Сучасний мотор, створений разом з французами з Peugeot-Sitro, настільки гострий і швидкий, що ви хочете подивитися під капот і перевірити, чи це правда від стиснення там. Такий двигун дуже підходить як для щільної, наполегливої \u200b\u200bпідвіски, так і прозорого керма з електро -гідравлічним підсилювачем та потужними гальмами. Шкода, що вони ще не планують постачати дизель у Росію - попит немає.
... надійно захистити
Все в житті трапляється - раптом аварія. Відомо, що мудріше не боротися з наслідками, а запобігти їх справі. Надійна поведінка автомобіля на дорозі та розумна електроніка також допомагає уникнути аварії: антиклокована гальмівна система, аварійне збільшення гальмівної сили, підтримка стабільності обмінного курсу. Якщо, незважаючи на всі зусилля водія та можливості автомобіля, все -таки трапилася аварія, пасивні системи безпеки вступають у бізнес. Тіло буде деформовано не так, як воно вдарило, а збереження житлового простору для пасажирів, які кріпиться триточковими ременями з роначерами. Шість подушок безпеки запобігають небезпечному контакту зі структурними елементами автомобіля. Нова конструкція рульової колони та вузол складання педалі зменшить ризик травм для водія. Коротше кажучи, C-MAH оснащений повним набором сучасних інструментів безпеки, які, з’являючись на автомобілях високого класу, напрочуд швидко перейшли на більш масивні та демократичні машини.
... перемогти асортимент
Очі покупця повинні розкидатися перед прилавком. Тоді продавець, скориставшись плутаниною, обов'язково продасть йому щось. Новий міні-вен буде запропонований у трьох рівнях обробки, з трьома бензином (1,6; 1,8; 2, 0 літрів) та двома дизельними (1,6 та 2,0 літра) двигуном. Плюс різноманітне додаткове обладнання, плюс Спортивний пакет, плюс ... який цікавить глибше, дозвольте йому задавати питання дилерам - вони найкраще розбираються в тонкощах можливих комбінацій. До речі, вони почнуть продавати фокус S-makh в Росії цього року, майже одночасно з початком продажів у Європі. Попередня ціна - від 15 500 до 19 450 євро.

Інтер'єр С-Маха не відрізняється оригінальністю стилістичних розчинів, як основна увага. Тут на передньому плані зручності та функціональності.

Якщо ви знімаєте середню частину заднього сидіння в багажнику, і перемістіть екстремальні сидіння назад до центру, а замість потрійного дивана ви можете отримати два дуже просторі місця.

Стовбур з об'ємом 582 літрів можна збільшити майже втричі, видаливши заднє сидіння.

Тіло має високу жорстку для скручування, що допомогло отримати пристойні характеристики стабільності та поводження.

В основі S -max - модернізованого шасі фокусу. Є електро -гідравлічне кермо та нові, більш ефективні гальма, які позиціонують найкращі машини цього класу. Передні та задні підкладки завершені, новий стабілізатор рептилії ззаду. Мовчазні блоки важелів підвіски та амортизаторів модернізуються. Розробники знімають одразу у двох зайців, поєднуючи високий рівень комфорту з хорошими якостями. І вони роблять це, всупереч приказці, досить успішно.

Нові дизельні двигуни були розроблені Ford у Співдружності з ситячою Peugeot. Потужність порівнянна з бензиновими двигунами того ж обсягу. Традиційна ефективність дизельного дизеля поєднується з крутним моментом трактора, розробленим з низьких революцій, та низьким рівнем шуму та вібрацій.
 

Ігор Солдов.
Фото: Автор та Форд

Джерело: Журнал "водіння"