Тестовий драйв Ford Focus C-MAX 2003-2007 Мініван

Демон - у ребрі

Психологи досі не можуть зрозуміти логіку знищення сімейного щастя. Наприклад, люблячий подружжя може порадити своєму вірним придбати сімейний Compactwane Si-Max з найкращих егоїстичних мотивів, щоб щільно прив’язати його до свого будинку. А вчора зразковий чоловік зрозуміє, що життя прекрасне ...


Свобода як розкіш
У Росії країна седанів Компактини вже давно не знайшли розуміння. І ця обставина зіграла в руки. Ущільнювачі стали ознакою людей, які купують зручний автомобіль для себе та своєї родини, а не для тих, хто буде дивитись на це ззовні. Але власники Compactwenes виграли у питаннях престижу. По-перше, такі машини виглядають більш солідними і коштують дорожче, ніж хетчбеки седана та гольф-класу, на основі яких вони будуються. І тому це більш престижно. По -друге, здатність бути вільними в думках та діях - це розкіш, доступна для кількох.
 

Першою успішною ластівкою серед Compactwenes було; Але Ford-Focus-Si Max швидко вилучив ініціативу два роки тому. Можливо, він просто дебютував у хороший момент, коли старі сцени вже вийшли з сцени, новий ще не прибув, а інші моделі не змогли розслабитися на ринку. Тим не менш, згідно з результатами минулого року продажі, SI-MAX став абсолютним лідером у класі. В результаті 2926 примірників він випереджає найближчого конкурента майже півтора рази. Що так приваблювало покупці Compactwane з синього овалу?
 



Скільки коштує?
Перш за все, ціна. Si-Max набагато дешевший, ніж більшість європейських конкурентів. Більше того, вигідніше навіть більше, ніж деякі седани та хетчбеки класу для гольфу.
 

Si-Max з 1,6-літровим двигуном 115 кінських сил в основній версії вже доступний від 18 900 доларів США. Додати кондиціонер, CD з 6 динаміками, металевим кольором, одним або двома невеликими варіантами та за 20 50020 800 ми отримуємо Досить пристойний автомобіль. Для порівняння, Opel-Astra, Peugeot та Renault-Magan в тісній конфігурації коштували стільки ж. І ось компактний дорога за ті самі гроші.

 
   
Функція доріжки до будинку, датчик дощу та туманні вогні включаються до упаковки покращеної видимості за $ 204

Окремий кліматичний контроль для тенденції коштує 456 доларів

Для доплати пропонуються сонцезахисний крем для задніх дверей (120 доларів) або глибокий відтінок окулярів, крім передньої сторони (180 доларів).


Однак, виконаний Ambent Si-Max-це просто зручний міський хетчбек з високим дахом та посадкою капітана водія. Справжній Compactwane

він в першу чергу приваблива для зручності життя в машині зі складними столами, читаючи світильники, перетворені в різних комбінаціях із заднім рядом сидінь ... навколишнє середовище позбавлений подібних речей. Так, і 1,6-літровий двигун для досить важкого (близько 100 кг важчий, ніж фокус-хетч) і високий

автомобіль може бути визнаний, можливо, мінімально прийнятним.
 

1,8-літровий тренд на 125 кінських сил (від 20 844 доларів) набагато вигідніший у всіх відношеннях. У нього є двигун, а основне обладнання набагато цікавіше. Більше того, якщо

установка Trend-1,8, щоб зробити варіанти абсолютно достатніми, це коштуватиме 21 50022 000 доларів трохи дорожче, ніж навколишнє середовище-1,6.

 
    
Починаючи з версії тенденції, сидіння водія оснащене керуванням поперековою опорою та складовою підлокітником

Огріте лобове скло (плюс 132 долари до пакету покращеної видимості; верхня кнопка) та динамічна система стабілізації (480 доларів; нижня кнопка) на замовлення обладнання

Дуже корисне панорамне дзеркало спостереження дітей коштує 24 долари

Під ногами задніх пасажирів секретно з кришками зручно розташована


Є ще 145 кінських сил GIA-2,0 (від 23 160 доларів). Порівняно з 2-літровими конкурентами, він також вигідний і тому успішно продається. Але якщо ви почнете з

оптимальна тенденція становить-1,8, версія GIA все-таки є надлишкою двигуном, в обладнанні, і в ціні.

Однак ми поговоримо про тенденцію та про GIA, щоб ви самі могли зробити правильний вибір.
 
Список стандартного обладнання

Ефективність навколишнього середовища (двигун 1.6):

ABS з розподілом електронних гальмівних сил
Аварійний підсилювач гальмування EBD
Передня і передня бічна подушки безпеки
Кріплення для дитячих стільців стандарту ISOOFIX
Іммобілайзер
Передні електричні вікна
Дзеркала з електричним регулюванням
Касетне радіо з 2 динаміками
центральний замок
Зробіть -up дзеркала
Колоно -рульова колонка регулюється у двох напрямках
Регульований стілець водія
Консоль переднього поверху з тримачами чашок, кишенями на даху та розетці 12 в
Задній диван, розділений на три індивідуальні розкладні стільці з пропорцією 40/20/40
Додаткові коробки для одягу: два під задніми сидіннями та одна у верхній частині передньої панелі
Тканинний салон
Сталеві колеса з шинами 195/65 R15

Виконання тенденцій (двигуни 1,8 та 1,6TD) додатково:

Кондиціонер
CD Magnetic з 6 динаміками
Рада всебічна
Центральний замок з дю
Кисть дзеркал макіяжу
Передні та задні світильники читання
Область від водія
Шкіряне рульове колесо
Водіння крісло з поперековою підтримкою та складанням підлокітників
Складні столи на задній частині передніх стільців
Знімні стільці заднього ряду; Сторона зміщується по діагоналі назад і ближче один до одного

Виконання gia (двигун 2.0) додатково:

Протитуманні фари
Внутрішньошкасне дзеркало з автоматичною табличкою
Датчик дощу
Автоматичне повернення фари
Задні електричні вікна
Дзеркала з електричним нагрівачем, побудовані -у редакторів
Індикатори поворотів та освітлювальні світильники навколо дверей навколо дверей
Преміальна консоль підлоги з електричним паркувальним гальмом
Підсвічування підлоги попереду
Стельова консоль із вбудованими дзеркалами спостереження дітей
Водіння крісло з електричним регулюванням у висоті
Пасажирський стілець з регулюванням висоти та поперековою підтримкою
Велюрові килимки попереду
Шкіряна обробка важеля KP
Велюрне салон
Бічні молдинги в кольорі тіла
Світлі сплави з шинами 205/55 R16




Зовні та всередині
Ще однією перевагою Si-Max є його егоїстичний, молодець. Фігура з атлетичними пропорціями, падаюча лінія даху, що дає силует швидкістю. На відміну від багатьох Compactwenes, автомобіль не сприймається безнадійним рабом сім'ї. Відповідно, його водій не схожий на чоловіка перцю, для якого з появою штампу в паспорті всі права закінчилися, і були лише обов'язки. Три дні їзди на Si-Max перевіряється: коли, зупинившись на світлофорі, ви дивитесь на солодке творіння в сусідньому автомобілі, це сприймається адекватно. Хлопці, намотуйте його на вуса ...
 

А як щодо сімейних цінностей? Як і ідеальний вигляд родини сім'ї (читайте між рядками, які ви зрозумієте), Si-Max досить добре поводиться з сім'єю.

Досить залишатися люблячим чоловіком і турботливим батьком, тим самим забезпечуючи надійну тил.

 
 


Подружжя, що сідає поруч із ним, щоразу буде вдячний вам за те, що купує машину з таким зручним входом та виходом. І якщо ви додатково замовляєте віконні подушки (300 доларів) та стельова консоль з панорамним дзеркалом моніторингу (24 долари), вона ще більше повірить у вас. Діти будуть задоволені розкладними столами, секретарями в підлозі та широким центральним підлокітником, на якому можна викласти книгу з зображеннями або електронною грою.

Якщо ви вирішили взяти з собою ще одну подружню пару сімейних друзів, перемістіть задні сидіння на діагональні сальки назад і ближче до центру,

щоб пасажири отримували більше свободи в ногах і плечах. Ваші друзі торкнуться такою турботою. Правда, у цьому варіанті втілення середнє крісло відкинувся назад, а салон стає суто 4-сідницею.

 
   
Власники пластикових карт розташовані на центральній консолі

Спереду та задні освітлювальні світильники, індивідуальні світильники для читання

Праворуч на приладовій панелі забезпечує зручну додаткову коробку одягу


Навіть мама -у легкій, яка завжди незадоволена всіма, навряд чи знайде причину бурчати. Скоріше, буде приємно, що її дочка (не в синові -, звичайно, так добре) така хороша

автомобіль. Ну, щось і зручність посадки в машині та якість внутрішніх оздоблень можуть оцінити. І з цим Si-Max все в порядку.
 

Але чому ми сказали, що Si-Max любить сім'ю в розумному? Просто компактні, присвячені родині без сліду. Наприклад, Safira та

Туран пропонує 7-місцевий салон. У сценах і Пікассо задні стільці рухаються туди -сюди незалежно один від одного, а їх спина регулюється

куточок схильності, щоб троє дорослих не штовхали плечі. І стеля низька зі спини та сильно засмічених бічних стелажів кузова Si-Max, які лежать

голови пасажирів, якщо сидіння переміщуються вперед до боків, за стандартами компактів сприймаються висотою егоїзму. Але що ти хочеш? Це не буде працювати, щоб виглядати вільно і відчувати себе вільно, дзвонивши, якщо сім'я не вкраде хоча б. На жаль, це правда життя.

 
   
Повна окуляра часу розташована над дверима водія

Зручний дистанційний керування радіо -контролем радіо коштує 24 долари

У кишенях вхідних дверей утворюються тримачі для пляшок
 
 
Складні столи встановлені на задній частині передніх сидінь. І середнє сидіння заднього рядка при складанні перетворюється на стабільну нерухомість

Між передніми стільцями та порогами тіла зручні лотки для дрібниць


За кермом
Ну, якщо Si-Max дещо позбавляє сім'ю, він повинен дати все можливе своєму господареві. Так і є. Опинившись за кермом, ви одразу розумієте, що автомобіль був зроблений насамперед для вас коханою людиною. Не потрібно говорити про зручність посадки, цю козирну карту всіх ущільнювачів. Оптимально жорстке крісло має дуже зручний профіль, який вже виконував навколишнє середовище. У тенденції він також оснащений поперековою підтримкою та складовим підлокітником. І в електричному регулюванні GIA у висоті. Пухке шкіряне рульове колесо з потовщенням обода в місцях головного зчеплення зробить честь спортивного відділення. Взаємне розташування педалей успішно вибирається. Ралі рульового управління та коригування сидінь більш ніж достатні. Згідно з основними установками, геометрія посадки водія повинна бути визнана оптимальною. Не надто низький, що зручно в місті, а не відверто, що це заважало б тонкому відчути машину.
 

Організація центральної консолі заслуговує на особливу згадку. Зручність управління радіо та п’ятиточковим мікрокліматом. Пристрої читаються

чудово з освітленням і без нього. Але найбільше, комп'ютер здивувався, він знає російську мову!

 
Органи управління










1. Кнопки WHELL -WINDOWS та Дзеркальні налаштування дистанційного керування. 2. Центральний вимикач світла, коректор фари, регулятор яскравості освітлення приладу. 3. Віддалений

управління дистанціями аудіосистеми. 4. Перемикач поворотів панелі поворотів/керування комп'ютера вмикання. 5. Перемикач склоочисника. 6. Перемикач тривоги. 7. Перемикач нагрівання заднього вікна. 8. Magnetol CD. 9. Панель управління мікрокліматом.
 
Приладова панель












1. Тахометр. 2. Екран комп'ютера на дошці. 3. Сигнальні світильники. 4. Індикатор температури теплоносія. 5. Індикатор рівня палива. 6.

Спідометр.
 
Двигун











1. Скляний танк для пральної машини. 2. Розширений резервуар системи охолодження двигуна. 3. Корка з двигуном з маслом. 4. Бак головного гальмівного циліндра. 5.

Акумуляторна батарея. 6. Блокуйте реле та запобіжники. 7. Масляний зонд двигуна. 7. Бак електро -гідравлічного підсилювача керма.


Однак у майже ідеальній ергономіці Si-Max, але значущої, все ще була пункція. Праве коліно водія постійно контактує з різким

край припливу центральної консолі, на якій розташований важіль КП. Через годину -дві їзди нога починає серйозно скуголити. Ви можете позбутися цього лише

якщо ви почнете займатися клубами, поклавши п'яту під газову педаль, а не гальма. Але це неприродне становище ноги, тому для тривалої подорожі я серйозно

я б рекомендував придбати колінну накладку.
 

Ситуація з видимістю є типовою для більшості Compactwenes. З одного боку, досить велика площа скління. З іншого боку, лобове скло, масивні стійки навколо маленьких трикутників передніх вікон та невидимий край капота. Обмеження задньої головки знаходяться в неопрацьованому положенні, майже не блокуючи огляд. Але верхній край заднього вікна опускається занадто низько для вражаючого силуету з падінням даху. Так, і бічні дзеркала не можна назвати великими. Тож датчики паркування Si-Maksu все ще не зашкодять. І не тільки задня, але й передня частина, що надає погане відчуття передніх розмірів. Заводські датчики паркування в колі коштують 528 доларів.
 



Ми завантажуємо багаж
Обмежена висота відкриття п'ятих дверей - це ще одна стаття розрахунку для динамічного силуету з похилим дахом. Однак це не є критично. Зрештою, Compactwane не є

стільки вантажівки, як автомобіль для подорожей. А подорожі зазвичай використовують багато мішків, які потрібно розмістити

стандартний багажник.
 

Поведінка Si-Max є досить місткою (460 літрів, якщо задні сидіння переміщуються вперед до боків) і раціонально організовано прямими кутами, навіть

стіни та 12-вольт-розетка. Якщо ви видалите задній ряд сидінь, об'єм збільшиться до вражаючих 1620 літрів. Правда, витягуйте бічні стільці і покладіть

вони все ще розважають на місці. Вони досить важкі, адже вони є єдиним цілим з механізмом діагонального руху.

 
  
Задні сидіння складаються і нахиляються вперед або повністю вийміть із кабіни

Стовбур забезпечує стандартний 12-вольтський вихід


Тим не менш, у вивченні багажу відомості відчувається, що сімейні фунди для Si-Max не є головним. Пікассо має трав'яну сумку

колеса. На етапі, полк, регульований у висоті, дозволяє переселитись уздовж підлоги, наприклад, собаку та багажу. Це дрібниці, без яких у більшості ситуацій

ви можете зробити. Але їхня відсутність змушує нас визнати, що з точки зору вантажних талантів, Si-Max-не найкращий серед власного роду.
 

 
Розміри автомобіля, мм
 
Розміри салону, мм




Безпека
У крат-тестах Euroncap Si-Max виступив дуже переконливо, заробив 31 бал (один був доданий для сигнального пристрою нестабільних ременів). Таким чином,

автомобіль був лише трохи коротким до найвищої 5-зіркової категорії. Відмінний результат. Правда, тестовий автомобіль був обладнаний віконними подушками

безпека, яка на нашому ринку пропонується за доплату в розмірі 300 доларів (враховуючи сімейну мету Si-Max, варто платити за оплату). Але всі інші

безпека означає, що постачається нам Si-Maksi регулярно оснащені.
 

Активна безпека машини може бути збільшена за допомогою спеціальної системи динамічної стабілізації (480 доларів) та ксенонових фар (1068 доларів). І з засобів особистої безпеки слід зазначити послідовне розблокування дверей водія та всіх інших, а також функція будинку до будинку (затримка вимкнення фар), яка пропонується в упаковці Покращена видимість до 204 доларів.
 

Для перевезення дітей кріплення стандарту ISOOFIX регулярно забезпечуються позаду. Але встановити дитяче крісло перед спиною заборонено,

оскільки пасажирська подушка не вимикається.
 



На дорогах
Отже, сім'я на повну силу на борту, йогурти та соки у власників чашок. Ви можете піти на шляху. Інформативний привід зчеплення та дуже еластичний 1,8-літровий

двигун дозволяє плавно рухатися та впевнено прискорити навіть при повному навантаженні. Звичайно, 2-літровий GIA ще краще. Але якщо зупинитесь на

1,8-літрова тенденція, відсутність двісті кубів не доведеться шкодувати. Прохолодний мотор болісний, крутий і в той же час напрочуд тихий. Навіть коли

це повинно бути оберненим революціями на чотири тисячі, він не поспішає наповнити салон ревом, що виходить з серцем.
 

Завантажений Si-Max контролюється досить адекватно тримає пряму лінію, впевнено призначає повороти, реагує досить швидко на кермо керма. З

гладкість курсу також все в порядку. Навіть порожній автомобіль не сприймається надмірно важким (хоча він розроблений для 535 кг навантаження) і з чотирма вершниками

радити підвіску стає ще більш комфортним. Тож для поїздок з усією родиною Si-Max цілком можливо рекомендувати і водія, і пасажирів.

Тим не менш, Si-Max слід говорити про санки Si-Max після того, як сім'я залишилася в країні. Біг сама - це дорога до дикої природи, це розлука! Газовий

у підлогу. Стрілка тахометра летить праворуч. Між позначками 6 і 7 показник революцій ліміту не піде далі до неї, я не піду далі. Але де двигун

це перетворюється на більше семи (хоча це безглуздо). Програми перетинаються швидко і безпомилково (це дивовижно, звідки береться віддалений привід?). Швидкість набагато перевищує сто, прямо вздовж ходу проплексу асфальту, який пішов разом із снігом. Ледівно помітний рух керма, і Si-Max знаходиться на блискавці з зигзагом із поверненням до своєї смуги. Вираженість і точність реакцій - це просто змія. Попереду вимальовували крутий поворот. Однак нога від педалі газу не повинна видаляти підходи, віддалені до неї. Удар на педаль гальма вже одразу перед входом призводить до того, що С-Макс буквально потрапляє в м'яку невидиму стіну ...
 

Розділ звивистого змія в передмісті, вистріленому на випробуваннях, я чотири рази пішов з вискакуванням гуми в обох напрямках. Адреналін стукає в храмі, очі

майдан. Але я все ще нічого не розумію. Де бійка проти високого автомобіля? Чому ця скриня на колесах майже не розбивається? Хто проклав під асфальтом

рейки? Чому ковзання починається так пізно? Це були хвилини щастя водія!
 

Ні, якби замість Si-Max я зробив новий фокус, і навіть у зарядженій версії було б набагато менше ентузіазму. Для гарячого хетчбека така поведінка

норма. Але так, що благородний сімейний фургон був запалений так ... що, справді, демон у ребрі. Si-Max можна призначити замість viagra.
 



І без них
Незважаючи на сімейну суть, Si-Max не найкращий спосіб розібратися з природою. Щоб не знищити його відмінне поводження (і це

правильно) шасі автомобіля не пристосувалося до російських доріг. А зі стандартною підвіскою, зазор доріг становить 140 мм. В той же час, пороги тіла

розташований лише трохи вище. Для їзди на добрих дорогах (пристосованих до російської реальності), це прийнятно, але для вильотів до Пампаса чітко

недостатньо.
 

Крім того, на дуже розбитих дорогах підвіска Si-Max стає балакучою, мабуть, хід кінця села заради саней недостатньо. Так що

краще не пропонувати позашляхового екстремального екстремального класу заміському селі Si-Max.


Операція, обслуговування
Сприятливі умови обслуговування постійно представлені як конкурентна перевага Ford. Але давайте розберемося з порядку. Почнемо з гарантії.

За додаткову плату за програмою Ford Service стандартна фабрика (2 роки або 100 000 км пробігу) може бути офіційно продовжена до 4 років або 125 000 км. Але чи потрібно? Доплата становить кілька сотень доларів. Якщо є справді заводський дефект (витратні матеріали для

гарантії не змінить вас), це, ймовірно, з’явиться в перші два роки.
 

Далі. Фіксована і дуже приваблива вартість запланованого i70. Також від злого. За ці гроші ви будете здійснювати контрольну експертизу автомобіля та змінити масло в двигуні з масляним фільтром. Але як ви уявляєте їзду, не замінюючи фільтри повітряних та салонів, а також свічки запалювання? Якщо ви зробите все, що потрібно, заплановано, тоді для SI-MAX коштуватиме в середньому 120180 доларів США, як для інших одноградарів.

Ціни на запасні частини для Si-Max також середні не повинні говорити, що високі, але не скидаються. Тому залишається лише тривалий інтервал інтервалу в 20 000 км, що дозволяє заощадити час і гроші. Але, як ви розумієте, якщо ви проводите три на 60 000 км замість звичайних чотирьох, ви не заощадите багато. Крім того, якщо машина працює у складних умовах, наприклад, міські поїздки в режимі таксі, інструкції рекомендують проводити її частіше. Тому ви не повинні купувати за впевненість продавців, що в технічному обслуговуванні Ford буде коштувати набагато дешевше, ніж конкуренти. У світі немає чудес.
 

Якщо ви вже записуєте переваги після цього, це відсутність (у будь -якому випадку, поки що) довгих ліній для обслуговування. В

такі великі продажі можуть бути гіршими російськими дилерами успішних японських фірм вже зіткнулися з подібними проблемами. На щастя, сервісна мережа Ford вже сьогодні досить розгалужена (104 технічні центри фірми) і продовжує розвиватися.
 
Ford Focus C-MAX 1,8 м/т

Загальні дані
 
Тіло (кількість місць/дверей)
Універсальний (5/5)
 
Оснащена маса, кг
1375
 
Повна маса, кг
1910
 
Швидкість, км/год
193
 
Прискорення 0-100 км/год, з
10.8
 

Споживання палива, шосе/100 км/місто
5.6/9.7
 

Постачання палива, l
55
 

Двигун
 
Розташування
Передній поперечно
 
Дизайн
бензин, 4-циліндр, в порядку, з двома верхніми розподільними валами
 
Кількість клапанів на циліндр
4
 
Діам. Циліндр X поршня, мм
83x83.1
 
Робочий том, SMZ
1798
 
Ступінь стиснення
10.8: 1
 
Влада, Л.С. при RPM
125/6000
 
Крутний момент, KGSM при RPM
16,8/4000
 

Шасі
 
Привід
На передніх колесах
 
Коробка передач
Механічний, 5-ступінчастий
 
Швидкість передач I; II; III; IV; V; Z.kh.
3.42; 2.14; 1,48; 1.11; 0,85; 3.46
 
основна передача
4,06
 
Підвіска:
Незалежні, зі стабілізаторами стійкості проти резиденції
 
фронт
Тип McEzerson
 
ззаду
Молліцент
 
Рульове управління
Тип стійки з підсилювачем
 
Гальма:
диск, спереду провітрюється
 
Шини
195/65 R15 (205/55 R16)
 
Ціни на запасні частини, а потім, євро

До 1 (20 000 км) 70
До 2 (40 000 км) 70
До 3 (60 000 км) 70
Масляний фільтр 10
Повітряний фільтр 21
Свічка запалювання (1 шт.) 10.8
Передні гальмівні прокладки/Задні 105/103
Кінчик рульового поштовхів 49
Рульовий стрижень 82
Підтримка кулі нижче (Важільна збірка) 205
Передній амортизатор/Задній 143/132
Переднє/Заднє крило 175/615
Гуд 348
Вхідні двері 447
Задні двері - 529
Передній бамперний збірник (обшивка та підсилювач) 551
Збірка заднього бампера (обшивка та підсилювач) 389
Лобове скло 200
Бічне скло 120
Збірка передньої фари 195
Збірка задньої лампи 120
 
    
Ми вирішили:

Si-Max створений для тих, хто вміє любити сім'ю, але не забувайте про себе. Якщо доля зробила вас зразковим чоловіком і батьком, але кожен поворот дороги

або ви все ще сприймаєте життя як виклик, Si-Max стане для вас чудовим вибором. Такий сімейний автомобіль ...
 
Олександр Конов, фото Максима Гонхаров
 
 

Джерело: Журнал купити автомобіль [09/2005]