Fiat Bravo Test Drive з 2007 року хетчбек

ТОМ І ДЖЕРРІ

Російський флот іноземних автомобілів був поповнений одразу двома яскравими та амбітними представниками C-класу. Наприкінці лютого розпочався продажі хетчбека Peugeot 308, який уже отримав багато престижних нагород. У квітні дилери Fiat почали отримувати абсолютно новий автомобіль Bravo без гучних назв, але з дуже виразним виглядом. Обидві машини ідеально обладнані, мають порівнянну ціну, однакові технічні дані і, схоже, навіть спрямовані на одну і ту ж аудиторію. Тож боротьба за Tidbit обіцяє бути гарячим.
Візьміть наші ноги. Зображення виробника автомобілів економ -класу вже не має значення для європейських автомобільних компаній. Ця ніша була розчавлена \u200b\u200bпід собою корейських автократів автомобілів. На горизонті вже видно барвисті галасливі орди китайських автомобілів. Тож через пару років тут це буде не конкуренція, а Армагеддон. Fiat Bravo - це спроба піти від східного удару. Цей типовий люк C-класу був створений під епох, що виготовляє епох, створений для того, щоб стати місіонеркою італійського автомобільного стилю. Не більше, але не менше.
Що ж, новинка справді схожа на стильну дрібницю. Bravo виглядає дуже автомобілем, силует з клином з довгими родичами з капюшоном з престижним відділенням, а висока віконна лінія лише посилює цей ефект. Ви не знайдете жодної деталі в дизайні Bravo, що видає утилітаризм. Ніс, впуск повітря, фари, як справжній спортивний автомобіль. Задня частина лизанки та носить сигнали зупинки, зроблені в традиціях легковажних ходьби, і в нижній частині є навіть якась спортивна аеродинамічна дифузор. Так, італійські дизайнери здатні досягти бажаного ефекту. Під виглядом Браво немає нічого шокуючого, але зображення виявилося цілим і однозначним цим яскравим, красивим і має бути дуже потужним автомобілем.
Наскільки потужним? Під капюшоном Браво стоїть бензин 1,4-літровий двигун ... спокій, не майте. Це турбо-двигун, і T-Jet останнього покоління. Він може розробити потужність 120 або 150 коней (залежно від версії програми управління двигуном) і має момент 230 нм! Не кожна двополікаційна атмосфера наділена порівнянними потужними якостями.
Браво вирушить на російський ринок у трьох рівнях оздоблення. Варіант емоції забезпечує сім Eirbegs, ABS, стабілізацію ESP та систему анти -Wings ASR, датчик дощу, туман, адаптивне світло, двозонний клімат, потужна музична система Blue & Me, Sabwufer та USB -вхід. Спорт із 17-дюймовими дисками, спортивною підвіскою, комплектом для тіла та салоном виглядає ще цікавіше. Для доплати замість 6-ступінчастої механіки ви можете замовити робототехнічну коробку. Маленький гламур? Платіть за шкіряний салон та скляний дах-лоуд-скакдомі та ... готуйтеся до дратівливих питань: це справді фіат? Цікаво, що ви можете написати фразу в системі голосового управління, щоб машина відповідала на себе і навіть із приємним італійським акцентом?

  Варвара Некрасова, Жінка журналів
Коли ви вперше побачили Браво, ви навчилися в автомобілі Fiat?
Не відразу. Здавалося, це абсолютно нова машина і дуже стильна.
Це жінка чи чоловічий автомобіль?
Я не прихильник такого поділу. Усі відповідають на це питання для себе. Вибір автомобіля - це дуже особистий процес, кожна деталь і навіть тактильні відчуття є важливими. Жінки та чоловіки з розвиненим почуттям стилю можуть сподобатися.
Ви задоволені комфортом?
Це залежить від того, що взяти за опорною точкою. Якщо ви працюєте з категорією достатньо, то, можливо, так. Але не надмірно.
А прикраса салону?
Мене трохи попередили деталі, які створюють не дуже комфортну різницю. Але сам салон зроблений добре: приємні пластикові, приємні форми.
Чи зможе Fiat подолати кліше виробника бюджетних автомобілів?
Я хотів би сподіватися. Суперпадів завжди цікаво вирішити. Браво, безперечно, виявився цікавим і стильним. У цій машині ви не дивитесь на бідну Попелюшку.
Кіт у модних черевиках. Група PSA також встановлює високі цілі. Якщо ви перекладете офіційні фрази з прес -релізів на зрозумілу мову, компанія також стурбована виправленням зображення. І, судячи з кількості нагород, які вже отримав первістки першого покоління, Peugeot на правильному шляху.
Триста восьме, якщо ви кидаєте поверхневий вигляд, швидше за все, вам здасться лише черговим автомобілем з левом на капоті. Але якщо ви подивитесь, ви помічаєте багато нових та цікавих стилістичних деталей. Cleem Hood Danes ретро. Силует корми з багажником, що поширюється на класику, звертається до класики. Дизайнери натякають: і ви не забули, що Peugeot робив машини з 1898 року? У той же момент простежується спортивна тема: розширена доріжка, дуже довгий аеродинамічний передній навіс, дзеркала, встановлені мітингом, притиснутою до тіла, ближче до водія.
Але найцікавіший у новому леві - прихований під капотом. Усі журнали вже писали про суперекономічний дизель-рекорд-рекорд HDI. 1.6 бензин, який був у нашому розпорядженні, також не лисий шиття, він отримав призовий двигун року. PSA розробила цей двигун із комбінованим прискоренням та прямим введенням разом з BMW Group. На триста восьми з ручною коробкою передач, на автомобілях розміщується версія 150 кінських сил з чотириступінчастою автоматичною 140 кінською силою. Також є економічна модифікація 120 к.с.
Обладнання французької новинки вражає. У тестовій машині був шкіряний салон, електричне сидіння та супердіоссистема з навігацією, великий висувний дисплей та мобільний телефон та величезний скляний дах. Щедро! Навіть цікавість була відсторонена: чи Peugeot 308 позначає книгу рекордів Гіннеса з точки зору ціни/обладнання?
Він відкрив конфігуратор. Базова модель 1.6 з механікою пропонується на 628 тисяч рублів трохи дешевше, ніж Fiat Bravo (670 тис.). Правда, така триста восьма на тлі італійської виглядає незавершеною. Якщо ви доповните його тими ж функціями, які забезпечуються стандартом емоцій, французький автомобіль усуває розрив у ціні. І якщо ви замовляєте всі перелічені розкішні речі, ціна Peugeot 308 виходить на масштаб на 900 тисяч рублів. Є що подумати про набагато потужніший GTI GOLF GTI або першу серію BMW, одну з найдорожчих автомобілів C-Class, ви можете придбати за менші гроші.
З іншого боку, Браво, з наближенням повного фаршу м'яса, стає набагато менш привабливим для гаманця. Тож у першому таймі матч між Італією та Францією все ще закінчується нічиєю. Тим часом Німеччина впевнено йде до фіналу ...
  
Лоскотання та подряпини. На Peugeot 308 ви починаєте дивитися різними очима, коли сидите за кермом. Спочатку ви приходите до своїх почуттів. Як витончено і красиво кожна деталь салону зроблена! І яка видимість! Навіть трикутні елементи за передніми стелажами вже не сліпі мертві зони.
Ви запускаєте двигун, натисніть на акселератор і отримуєте нову частину позитивних емоцій. Двигун з автоматичною коробкою передач прискорює автомобіль незвично швидко. Уявіть, як може літати Peugeot 308 з механікою.

  Marina Svyvina, Grazia Magazine
Невеликі Peugeot вважаються жіночими машинами. 308 також відповідає цьому зображенню?
Це цілком, хоча це, на відміну від трьохсот шести, набагато більше сім'ї. Просторий інтер’єр, великий багажник, високий рівень безпеки - це те, що люблять чоловіки. А дівчата також оцінять стильний дизайн, насичену кольорову гамму, внутрішню прикрасу, панорамну дах.
Версія на 150 кінських сил для вас не здавалася занадто чоловічою?
Зовсім не! У мене є багато друзів, які обрали крихкі машини. Вам здається, що дівчата підходять для автомобілів з жіночим мотором. І ти сидиш у ньому, увімкніть кондиціонер, але вона ... не йде. Сильна машина дає відчуття впевненості.
Яка аудиторія 308 може перемогти?
Дівчина, молода, успішна, сама заробляє гроші, займається спортом, має різні захоплення, думає про майбутнє про сім'ю та дітей.
Ви купили б для себе таку машину?
Так. Вона вразила мене поєднанням характеристик та дизайну.
У машині є спортивна жорстка підвіска. На гладкому асфальті він керує, як картки, широкі шини на 17-дюймових дисках утримують лев виключно. Кермо має посилену реактивну силу, але це приємне зусилля. Однак рівень комфорту французької машини низький. Підвіска неприємно хитається від численних браків та пророків на дорозі. Трамвальні поїзди трясуться до кісток. І якщо ви візьмете лівий ряд приміського шосе, де прозора доріжка топтається, то швидше, ніж 150 км/год, просто страшенно рухається кермом, машина прагне стрибнути з поганої дороги.
Браво менш вражає внутрішні прикраси (чорна тканина та штучна замша не виглядають так насиченою, як світлова шкіра в 308), а приємніше в русі. У рульове управління є два налаштування дуже легкого міського режиму та норми. Підвіска порушена між спортом та комфортом, але в ньому нічого не брязкає, навіть коли ви проїжджаєте залізничні переправи в рух. І найбільше я згадав мотор. У революціях менше 2,5 тис. Він зображує володарку, вичерпаний дієтами і не тягне, і не їсть бензин. Але варто його крутити і звірів Браво. Ніхто не повірить, що тут двигун має лише один і чотири. Це відчувається як літр хоча б більше.
Більше газу, ще швидше ... Я хочу бути першим у касі.
Чорна тканина, чорна замша, темно -сірий гофрований пластик і глянсова металева кольорова гамма, в якій виконується салон браво, похмурий, але коли щит з білими лусочками освітлюється бурштиновим освітленням, вона стає затишною. Інтер'єр нових предметів частково об'єднаний з Grand Punto, але він настільки замаскований, що ніхто не здогадується навіть при прямому порівнянні. Кажуть, що закінчення спорту виглядає дуже добре, і я охоче повірю в це. Вони здатні. Їм також вдалося зробити другий ряд місць просторими. Мій син, мій головний показник запахів, ніколи не називав автомобіля смердючою, а це означає, що у Fiat були обрані дійсно високоякісні полімери та пластмаси, з яких він не поспішає фенол та інші органіки. Дружина скаржилася на дуже важкі місця, але вона не знала, що місця Браво були зроблені з спеціальної піни, яка поступово приймає вашу фігуру. Це не рекламний трюк, який він працює. Я хочу просунути палець у кермі, обшиті шкірою і сказати: Ось як кожен повинен робити цю деталь. Ергономіка є бездоганною, якщо ви зосередитесь на середньому водієві, але я вважаю за краще трохи затягнути кермо, а також педаль та хід коробки передач. Тоді машина здається більш потужною і міцною.
У Peugeot 308, в перші секунди, ви не можете зняти очі з приладної панелі: тонкі хромовані кільця, м'яка місячна підсвічування та елегантні стрілки утворюють дуже красиву композицію. Потім ви дивитесь праворуч, на центральну консоль, і бачите розкішну панель аудіосистеми RT4 із вбудованим мобільним телефоном, який, завдяки акустиці, співає дуже чисто. Сім дюймовий кольоровий дисплей з красивим і зрозумілим графічним інтерфейсом висувається з верхньої частини приладової панелі. Лук! Четверта деталь називається Rolls (колеги виправляють промінь). Накази з пластингового пластику, виготовленого з вікон, мають подвійні скоси як до кабіни, так і до скла. Здається, це дрібниця, але це покращує бічну видимість вичавити у тісних подвір’ях, відстежувати небезпечне наближення, набагато простіше. Чому автовиробники не думали про це раніше? У претензій немає металевих вставок, як і метал, шкіра на сидіннях аж ніяк не дешева. Центральний канал, як правило, несподіванка. Поверніть ручку салону, наповнена ароматами з ароматизованої вставки. Ні, тільки французи могли придумати це ...
 
Fiat Bravo 1.4 T-Jet
Бензиновий двигун, 4 поспіль
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 1368
Потужність (L.S. приблизно/хв) 150 при 5000
Момент (нм при об / хв) 230 при 3000
Передній привід
Коробка передач механічна, 6-ступінь
Довжина/ширина/висота (мм) 4336/1792/1498
Оснащена маса (кг) 1275
Максимальна швидкість (км/год) 212
Прискорення до 100 км/год (с) 8,2
Споживання палива, смішно. (л/100 км) 7.1
Ціна в Москві від 670 000 рублів.

Peugeot 308 1.6
Бензиновий двигун, 4 поспіль
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 1598
Потужність (L.S. при RPM) 150 при 5800
Момент (НМ при об / хв) 240 при 1400
Передній привід
Коробка передач механічна, 5-ступінчаста
Довжина/ширина/висота (мм) 4276/1815/1498
Оснащена маса (кг) 1315
Максимальна швидкість (км/год) 213
Прискорення до 100 км/год (с) 8,8
Споживання палива, смішно. (л/100 км) 7.1
Ціна в Москві від 628 000 рублів.
 

Джерело: "Автопілот"