Тест-драйв FIAT BRAVA 1995 - 2001 Hatchback

FIAT BRAVA (1995-2001 роки випуску)

Браво, у нас буде багато роботи! - крикнув я обслуговуючий персонал з появою кожної нової моделі Fiat. Жарт з часткою істини: гольф-класу модель від Fiat називається BRAVA.
BRAVA є Fiat Bravad в гольф-класі. Як і будь-який італійський, цікаво зовні, гарячий темперамент і не дуже надійний. Хоча в минулому 1996 року, BRAVO / BRAVA пару виграв автомобіль року в європейському конкурсі.
Автомобіль відрізняються цікавим дизайном (деякі задні ліхтарі, що варто!) І просторого салоном. достатньо місця ззаду для ніг, і втрьох їздити не так уже й погано. Але багажник малий, і не всі BRAVA розвиває спинку сидіння. Тому, щоб використовувати машину в якості дачного може бути вельми умовно. Але кузов автомобіля практично не іржавіє - завдяки galinc.
На жаль, до 150--200 тис км. Пробіг BRAVA салон починає говорити мовою скрипів і стукотів. Це повинно прийти до угоди - повністю усунути сторонні шуми практично неможливо.
Ключ, щоб почати? Там не дуже багато повзати питання по електриці. Майже кожна машина не роз'єм на кришці багажника ($ 14). Харчується електрообладнання задніх дверей, так що вони не будуть витягати з заміною. Коль ми заговорили про п'яті двері, то це іноді закупорює скло квітка трубку. Коли рідина збирається під обшивкою - трохи приємною.
Кожен BRAVA оснащений Fiat кодексу. Це завод іммобілайзер, який часто приносить масу неприємностей. Набір включає в себе завод два синіх ключів, один коричневий і картку з кодами. Там зазвичай немає дієтичних машин. Прибрали батареї - система може добре БПК і блокувати двигун. Без коричневого ключа і карти, підготувати до $ 1035 за новий блок управління і набір ключів. З коричневим ключем або картою, досить перепрограмувати систему. З іншого боку, в самому конкретному випадку, ви можете видалити блок управління з битою машини. Вартість заміни роботи не перевищуватиме $ 35.
Це трапляється, кнопки енергоблоків та центральний замок. Не потрібно змінювати деталі, досить чітко очистити контакти та лікувати їх з рідким типом WD40. Не треба йти на це до офіційного сервісу - за $ 25--30 Будь-який компетентний механік автомобіля справляється з ним.
Рідні рекордери Фатовського радіозв'язку часто виходять. Вони інтегровані на панель приладів, і майже неможливо витягнути їх насильницький метод. Але коли радіо витягнуте на службі, запитайте не те ж саме ($ 354), а спеціальний адаптер ($ 8) для звичайної музики. Зрештою, рідна Фітовська не є вражаючою якістю звуку.
Великий ремонт. Яжне - люди емоційні. І італійські автомобілі не позбавлені цього темпераменту. Навіть найслабший, обсяг 1,4 літра, двигун дуже весело поворотів кожної передачі, хоча цей двигун є найбільш невдалим у рядку. Купити Brava 1.4 Стенди останній раз - після 100-150 тисяч кілометрів ручного двигуна, як правило, потрібні серйозні ремонт. Бюджет: Гідрокомпенсатори клапана ($ 14 за штуку), розподільний вал ($ 340), масляна труба ($ 77), робота (420 доларів). При вивченні автомобіля, почувши найменший шум механізму розподілу газу, розгортання та відпустку. Або вимагати знижку на суму майбутнього ремонту.
1,6-літровий блок має особисту проблему - сопла ($ 188 за штуку, роботи - $ 57). Вони електромагнітні, а після 80 тисяч kmilometers часто не вдалося. Вихід - при встановленні додаткового опору ($ 35 разом з роботою), який буде згладити вершини напруги і поширюється на життя сопла. Решта двигунів 1,6 та 1,8 л загальних дефектів. Це ненадійний робочий двигун двигуна двигуна холостого ходу ($ 190 + $ 7) та датчики швидкості двигуна ($ 63 за 1 шт. + $ 17). У 1,6-літровій одиниці окрема проблема є сопел. Вони електромагнітні, і після 80 тисяч км починають невдачу (190 доларів за штуку, роботи - $ 58). Отже, найуспішніші витрати на динаміку / операції можна вважати 1,8-літровим двигуном.
Після 100 тисяч кілометрів краще змінити високовольтні дроти ($ 50 + $ 8), а до 120 тис. Км, Lambda зонд підбурює ($ 177 + $ 17).
Терміни заміни ременя після 60000 км ($ 58 для ременя і роликів для $ 92 + $ 80 робота), але на двигуні об'ємом 1,8 л краще зробити цю операцію раніше. Як не пропустити - слухати натяжні ролики. При найменших ознаках шуму - до лікаря. Він рекомендував, щоб зробити цю операцію на службі компанії. Відсутність ярликів і необхідність використання спеціальних інструментів - не найкращий варіант для гаража.
 
Для всіх двигунів характеризуються охолодження системних проблем. Часто він не включає в себе вентилятор, термостат ($ 75 за одиницю, $ 76 - робота), вважається витратним матеріалом, але найнеприємнішим - текти. Ні, вони зустрічаються нечасто, але наслідки потоків ... Коли матриця нагрівача, рідина потрапляє на блок управління подушками безпеки. Вона коштує $ 500, так що деякі майстри просто відключити його перед продажем. Після того, як ключ запалювання на приладовій панелі обов'язково займатися лампа подушки безпеки. В іншому випадку це або удар або блок управління несправний. Щоб не було ніяких сюрпризів, кожні два роки міняти антифриз.
На жаль, витрата палива бензин був великий Brava. Тому для тих, хто хотів би зберегти були зроблені дизельні двигуни. Протягом багатьох років виробництва машин вони накопичили кілька - від простого до складного атмосферного JTD з уприскуванням neposterdstvennym і Common Rail. Але дизель Brava - рідкість в Росії.
Слабкість в ногах. Небеса почули молитву власників Fiat, Brava і на КППАХ не знали слова течі і виття. обслуговування передачі обмежується контролем рівня масла кожні 20-30 тисяч кілометрів, і міняти кожні 2-3 роки.
Тим не менш потужна версія HGT може мати дефекти в передачі. Найбільш поширений - знос диференціала. Заміна - $ 350--500.
Brava підвіска отримала популярність занадто жорстка для наших доріг. Це галасливий і трохи заплутаним. Приблизно кожні 40 тисяч чоловік. Км італійцеві необхідно оновити передню підвіску. Справа в тому, дорогий, як і кульковим підшипником, мовчазний-блок і важіль перемикання тільки в зборі. Він повинен бути один такий важіль $ 97.
На ту ж дату, підходять кермові наконечники ($ 20,5 за акцію), а також рейкові втулці стабілізатори поперечної стійкості (Kit - $ 18, заміна - $ 48). Амортизатори можуть витримати близько 70 тисяч. Фронт коштує $ 80 плюс $ 24 за роботу, задній - $ 58 і $ 14, відповідно.
Задня підвіска Ресурс деталей більше. Важелі можуть витримати близько 200 тис. Км, звичайно, якщо ви зміните амортизатори вчасно. До цього моменту, якщо вам пощастить, то доведеться міняти тільки подушки задньої балки. Не пощастило - і підшипники важеля ($ 92 по колу).
Гальма на машині дуже хороші. Навіть з барабанами ззаду (версія 1.4 та 1,6 літра). У той же час, передні підкладки ($ 41 + $ 15 для роботи) залишають понад 30 тисяч км, тил ($ 80 і $ 48 для роботи) становить від 70 до 80 тисяч км.
Рульове управління - знайома стійка. Не відремонтовано, і в екстремальних випадках потрібно лише сукупна заміна. Однак, якщо вчасно, кожні 30 - 40 тис. Км, змініть поради ($ 21 за штуку), то нова рейка не потребує всього терміну служби машини.
Взагалі, Fiat Brava не світить надійність, а призупинення автомобіля занадто жорстка і вибух для наших доріг. Те ж саме свідчить сучасні західні рейтинги: Брава постійно займає перші місця нижче. Але машина оцінюється не тільки за допомогою калькулятора. Існує моральна сторона: задоволення від водіння, дуже весело, яку багато хто бракує багатьох. У цій номінації конкуренти Брава все ще потребують пошуку: досі не застарілий дизайн, заводський характер двигунів.
Текст Дмитро Новицький, малюнок Олександр Краснов
 
Fiat Brava (2000 г / В) 100 16V SX 115 16V ELX
Довжина / ширина / висота 4025/1755/1420
Обсяг робочого (кубик см) 1581 1747
Потужність (HP) 103 113
Приладна маса (кг) 1165 1205
Максимальна швидкість (км / год) 180 190
Прискорення від 0 до 100 км / год (сек.) 11.5 10.3
Витрата палива, середовище (L / 100 км) 8.3 8,4

Вартість запасних частин та витратних матеріалів для Fiat Brava 1.6 (з роботою)
Повітряний фільтр $ 16 ($ 16,5) *
Паливний фільтр $ 26,5 ($ 11)
Масляний фільтр $ 16 ($ 11,5)
Навісне обладнання Пояс $ 35 ($ 13,5)
Свічка запалювання (набір) $ 35 ($ 20,4)
Гальмівні підкладки Front $ 46 ($ 29)
Гальмівні колодки задні $ 129 ($ 30,5)
Гальмівні диски перед $ 83 ($ 30)
Передній крило $ 115
Задній ліхтар $ 86
Фронтальна фари $ 138
* Вартість неорізійних запчастин вказано в дужках.

 

Джерело: "Автопілот"