Краш-тест Fiat Brava 1995 - 2001 Хетчбек

Краш-тест Fiat Brava 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: Лабороторного оцінка безпеки автомобіля: рейтинг в балах, звіт про проведений випробуванні (фото і відео краш-тесту)
16%
Водій і пасажири
11%
пішоходи

Захист водія та пасажира

ушкодження водія при лобовому ударі
Лобовий удар, водій
ушкодження пасажира при лобовому ударі
Лобовий удар, пасажир
ушкодження водія при бічному ударі
Бічний удар, водій
відмінно - відмінно
добре - добре
задовільно - задовільно
погано - погано
Дуже погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців Немає інформації
Дитина старше 3-х років Немає інформації

Безпека пішоходів

результат краш-тесту-Відмінно - відмінно
результат краш-тесту-Добре - добре
результат краш-тесту-Задовільно - задовільно

Коментарі:

Автомобіль отримав оцінку в дві зірки за випробування на лобовий і бічний удар. Для оцінки в три зірки йому не вистачило зовсім трохи. При лобовому ударі кузов автомобіля зазнав перевантаження і отримав значні вм'ятини. Але, навіть без бічної подушки безпеки, автомобіль відповідає останнім вимогам з безпеки при бічному удар. І, нарешті, передній край капота забезпечує захист пішоходів на рівні вище середнього.

Лобовий удар:

Пасажирський салон зазнав значних деформацій. Водійські двері втратила міцність, а її отвір виявився пошкоджений в районі передньої стійки. Контакт голови з подушкою безпеки був стабільним, а зсув рульового колеса помірним. Енергопоглинаючий блок в кожусі рульової колонки повинен запобігти пошкодженню колін. Проникнення твердих елементів в нішу для ніг виявилося надмірним, а зварений шов самої ніші трохи розійшовся, що, втім, не створила додаткової загрози.

Безпека дітей-пасажирів:

Виробник рекомендує використовувати дитячі крісла «обличчям вперед», сумісні з ременями безпеки. При бічному ударі голова «старшого» манекена не втрималася в межах крісла.

Бічний удар:

У верхню частину ребер водія припав удар двері, а середню і нижню - двері і центральної стійки. Найбільше навантаження дісталася нижній частині, проте навіть захисту цієї області виявилося досить для відповідності новим вимогам безпеки в Європі. Черевний відділ водія натрапив на стирчить підлокітник. Тазова область зазнала впливу центральної стійки, проте захист виявився на належному рівні.

Безпека пішоходів:

Половина місць, куди доводиться удар головою дорослих пішоходів, відповідає вимогам і забезпечують хороший захист, однак половина - ні. Передній край капота забезпечив захист на рівні вище середнього, чого не скажеш про бампері, що опинилася надто травмонебезпечним.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма справа
протестована модель Fiat Brava 1.4 S
Тип кузова 5-дверний хетчбек
Рік публікації даних 1998
Споряджена маса 1077
Результати дійсні для VIN, починаючи з ... 4726000

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки немає
Передня подушка безпеки водія є
Передня подушка безпеки пасажира немає
Бічні подушки безпеки немає
Бічні подушки безпеки голови немає
Подушка безпеки колін і ніг водія немає

Фото краш-тесту

Відео краш-тесту