Тест-драйв Dodge Nitro з 2006 р. SUV

Буль для рогів

Даймлерхріслер серйозно займався відродженням легендарного американського бренду Dodge. Після успішного хетчбек-калібру та зарядного пристрою седан від пера випускають новий нітро кросовер.
Це серйозний автомобіль. Я так кажу, тому що я побачив нітро в дзеркалі заднього виду, і присягаю, що поліцейський Porsche Cayenne виглядає менш зловживання, ніж це кросовер типу міста. Оскільки перший середній позашляховик для бренду Dodge Nitro відображає переконливість, твердження та яскравість бренду Dodge, - сказав Томас Хауш, виконавчий директор групи Chrysler з міжнародних продажів та маркетингу. Ці слова довіряють появі нітро відразу переконується серйозність намірів.
 
Відповідно до плану Dodge, поява з вираженим чоловічим персонажем стане головною рушійною силою на шляху до успішного утворення нітро у міському ринку позашляховиків. Це чудова ідея, якщо врахувати, що більша частина нового позашляховика адресовані метросексуалів, які не дуже скаржаться на валову владу в зовнішній стороні автомобіля. Вся його зовнішній вигляд говорить лише одне: я крутий джип, і хлопець водіння все ще кулер. Він не від тих, хто їздить з лівого ряду, навпаки, навпаки, нітро подорожує до дороги, щоб розрахувати її від невдах. Так, творці нітро явно не піклувалися про благодать форм і, мабуть, виявилися, як вступити в конвіл у виконанні частини обличчя. Можливо, це вдалося, тому що нітро, що наближається до дзеркала заднього виду, нагадує далекий американський вантаж, який не буде зупинятися. Вражаюче видовище, я сповідую вас. Високо видатного переднього бампера, ізольовані колісні арки, монументальна решітка радіатора та відверто недружні фари стираються в порошок усе, що клас нижче. Єдине, що йому не вистачає, - це величезний хромовий Kingurin з кров'ю жертвами та стежками насильницького переміщення з дороги. Жах? Але ви шукали щось подібне?!
 
Потрібно дивитися на фотографію, ви вирішили, що нітро є гігантським типом Chevy Tahoe або Audi Q7? Я не хочу відмовлятися від вас, але нітро менше. Це 166 мм коротше, ніж VW Touareg і лише 84 мм довше, ніж новий Honda CR-V. Це означає, що він може їздити в місті і не маєте серйозних труднощів з парковкою, оскільки, маючи 20-дюймові колеса та оформлення 210 мм, цей позашляховик легко подолати будь-який кордон, а взимку вона може бути розроблена, очищаючи внутрішній дворик від сніжних квітів. Крім того, у чорному, з чорним тонуванням та ксеноном у колі Nitro, це було б добре спостерігати як Mercedes S 500 акомпанемент машини. Тип того, що потрібно! Але розміри є більш цивільними
 
Істинні розміри Dodge Nitro знають, коли ви організуєте в одному з п'яти місць у салоні. З якоїсь причини запам'ятовуються Fiat Punto і Suzuki Swift, які набагато більше, ніж здається, коли ви дивитеся на них зовні. Отже, з Nitro це відрізняється. Він є гігантським зовні, але ви очікуєте більше від внутрішніх розмірів. Через низьку дах, високі люди змушені міцно триматися за поручні, інакше, коли водіння навколо Ughaba можна кричати по верхній частині вершини. Ті, хто потребує більше місця в ширині, пропустить бічну підтримку стільців, а в задньому ряду з комфортом лише два. Але, спарювання Dodge, сидіння можна замовити з пилом і брудом, що поглинає оббивку Так, Essentials і безстрашно їдять Bigmaki, бризки дієтичної кола та кислого солодкого соусу на салоні, користь важко і на сенсорному пластику на приладі Панель і двері байдужі до такого виду забруднення. Практично, але не надто апетитний у закусках. Автомобіль не дешевий, сучасний, і хто сказав, що справжні чоловіки позбавлені почуттів прекрасного? Чому б не зробити пластикову оббивку в салоні більш благородні, а шкіра на рульовому колесі менше, ніж слизька? Зрештою, ті ж самі дизайнери намагалися зробити салон привабливим: модні свердловини панелі приладів, круглі дверні ручки, гарний блок клімат управління. Так, і ергономіка на пристойному рівні. Але якість оздоблювальних матеріалів, як правило, американська. І цей типовий американський сірий пластиковий колір - нудний. Але знову париди Dodge, Nitro має інформаційну систему MyGig. На кольорі (65 тисяч кольорів), 6,5-дюймовий дисплей відображає дані про роботу аудіосистеми, кліматичну установку, навігатор, а також, крім того, мультимедійний комплекс має жорсткий диск з 20-гігабайт, який можна завантажити через USB-порт , відео та фотографії. Реверсивні пасажири доступні розважальною системою (VES). Що ще? Для полегшення завантаження / вивантаження багажного відділення до стандартних версій версій SXT та R / T, система LoadN GO є висувним підлогою багажного відділення. Панель розширюється на 457 мм і може витримувати 181 кг завантаження. Таким чином, магазини з боєприпасами тепер будуть легше
 
Отже, ми прийшли до головного питання: що може нітро на дорозі? На якому шляху розробники перемістили типову американську сім'ю універсальну з підвищеної прохідності з рулоном з підвісними та млявими гальмами або враховували запити європейського ринку? Ну, давайте почнемо з найбільш доступної версії з 2,8-літровим турбодізелем та 6-ступінчастою ручною коробкою.
 
На холостому ходу, дизель В.М. моторні роботи, як це повинно бути тайським дизельним дизелем. Його голос явно чутно в кабіні, а вібрації помітні на рульовому колесі та важіль коробки передач. Але ми не забуваємо, що це справжній чоловічий автомобіль, і тому ніжність тут не є місцем тут. І правда, щоб розігнати дизельне нітро до автоматичної швидкості, необхідно активно фарбувати важіль механіки та регулювати оптимальні моменти перемикання, що у разі недостатньої селективності механізму перемикання та вузький робочий діапазон 177 -державний двигун доставляє мало задоволення. Крім того, в механічній версії нітро позбавлена \u200b\u200bдозвілля платформи лівої ноги! Чи повністю забув американці про ручну коробку? У випадку з нітро, то краще і для нас думати про машину, оскільки з ним дизельний нітро потрапляє до першої сотні на другу швидше версію з MCP.
 
Бензинові двигуни пропонуються два: обидва 6-циліндр, з об'ємом 3,7 та 4 літра. У парі, лише автоматична трансмісія 4-го разу не дуже розумна і розумна. Чому б не встановити більш сучасний 5-діапазон ACP на нітро? Я задаю питання інженерам. Відповідь класична: така передача дорожча, і для нас важливо зберігати вартість автомобіля на привабливому рівні для споживача. Приємно, що Dodge піклується про наш гаманець, але тоді чому дизельна версія буде оснащена сучасним і, за інженерами, дорогими автоматами? Очевидно, для більш потужних бензинових двигунів кількість передач не відіграє вирішальної ролі, тому що деякі думки коробки-машини не заважає нітро з 4-літровим двигуном, що прискорюється до 100 км / год за 8,5 с. Тим не менш, в ньому 260 к.с. і 360 нм запису для Compact SUV! І який звук! Загрозливий, недружній рок, що несе нас під час легендарного зарядного пристрою, такий нітро виправдовує очікування навіть складних водіїв. Але, як тільки дорога починає VIL, ціле тягарі жвавого мотора розчиняються в нав'язуванні суспензії. Ось хороша порада: перед тим, як ви вирішите перетворити рульове колесо, скиньте швидкість. Контрольованість нітро далеко від пасажира, і навіть якщо ви дорікаєте до нього з CR-V, активно використовуйте педаль гальма, добре з уповільненням у нітро все є в порядку.
 
Обробка, далеко не зразкове, - це плата за комфорт водіння. Нітро не дуже переконливий у поворотах, але по прямій лінії йде як рейки. І гладкість удару на висоті! Ughabs, вибоїни, спляча поліція - це все соска. Навіть якщо ви рухаєтеся з асфальтової дороги і встановлюєте нітро-тепло, призупинення залишатиметься непотрібним. Чудова інтенсивність енергії!
 
І що може нітро на позашляховику? Я трохи боюся. У стандартних режимах кросовер використовує лише задні колеса, але ви можете включити режим 4WD, а потім через пристрій роздаткового пристрою до 50% крутного моменту буде передана на передні колеса. Для світла позашляховика цього достатньо, але освоєння Богородиці краще залишити цей позашляховик. Однак більша частина життя Dodge Nitro тримається на асфальтових дорогах, де він і місце.
Технічні характеристики Dodge Nitro
Розміри, мм 4584x1856x1773
База, мм 2763
Вагова вага, кг 1510
Тип двигуна Бензиновий 6-циліндр
Робочий об'єм, куб. См 3952.
Макс. Power, HP / RPM 260/6000
Макс. Момент, нм / rpm 360/4000
Передача автоматично 4-діапазон
Макс. Швидкість, км / год 202
Шини 235/65 ZR17
Час прискорення 0-100 км, з 8,5
Витрата палива (середовище), л / 100 км 11,3
Об'єм танка, L 74
 
Станіслав Гончаренко
Фото автора
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "Автопанорам"