Dodge Durango Test Drive з 2004 року позашляховика
Це дурно?
Свого часу американська компанія Chrysler характерна для руху по -своєму. У той час як конкуренти виробляли величезні седани на задньому колесі, майбутній компонент Daimler-Benz також побудував великі автомобілі серії LH, але з передніми колесами. Позашляховики компанії завжди значно відрізнялися від інших американських автомобілів такого типу. Компанія здійснила перший повний (і найголовніше незалежний) сорту в невідомий клас великих транспортних засобів у збільшенні здібностей до перехрестя у 1998 році. Саме тоді Dodge Durango, побудований на основі досить популярного пікапа Dodge Dakota, був запущений у серію. Зауважте, що цей автомобіль вважається конкурентом таких величезних машин, як Chevrolet Tahoe принаймні невірний: у розмірах Дуранго є лише між повним розміром та середніми розміром позашляховиків Ford Explorer. Чому американці послали свого воїна для боротьби на цьому фронті, ми повинні з’ясувати.
Деякі характеристики
Тип тіла
Позашляховик
Потокові двері
5
кількість місць
5 - 8
Довжина
4910 мм
Ширина
1810 мм
Висота
1804 мм
Колісна база
2944 мм
Прискорення до 100 км / год*
9.1 с
Макс. швидкість*
180 км / год
* Дані для автомобіля з 4,7 -літровим двигуном.
Подивіться на Дуранго, негайно чоловіка зрозуміло! Більше того, накачав, суворий. Попереду позашляховик був явно успішним! Але знову за спиною ми не радимо йому розглянути. Їжа не тільки дуже округла, але й ліхтарі з каравану псують картину: Колективна ферма! З того часу, коли американці зійшли до рівня наших виробників, що дозволило собі використовувати ту саму оптику для Волги, Газель та Масковіту? Однак вони не сперечаються про смак. Важливо, щоб тіло було надійним, а Дуранго - це лише так. Корозія є дуже рідкісним явищем для нього: трапляється, що на краю трапляються червоні плями та куточки задніх дверей. Електрик працює нормально, але не звикли: час від часу виникають незначні проблеми, переважно несистематичні. Крім того, Durango фари, як і більшість американців, погано світять. 
Однією з найпривабливіших особливостей автомобіля є простота. І вона відштовхує деяких покупців: багато хто за такі гроші хочуть отримати дорожчий та високоякісний інтер'єр. У зв'язку з цим Durango, безумовно, поступається європейським та японським транспортним засобам підвищеної прохідності: матеріали для прикрас, конструкція закрита досить терміново (пристрої, як правило, намальовані). Але з точки зору просторості салону, модель розпочне абсолютно будь -якому середньо розміщеному позашляховику! Крім того, не можна сказати, що він погано обладнаний: електричний пакет, хороша музика, кондиціонер (якщо ви зустріли Дуранго без усього цього, то ви не Дуранго). Також зручно використовувати параметри: кнопки великі, кожен на своєму місці. Однак окремі елементи дивні, наприклад, фари, керовані плунжером, як ітилувіанський Chrysler Saratoga та New Yorker, а також автоматичний селектор передачі, зроблений за старою американською традицією у вигляді покеру. Так, ідентичність тут вище даху, однак майже без шкоди для функціональності. 
Простота дизайну також вплинула на почуття їзди. Підвіска Дуранго досить жорстка, він не в змозі забезпечити важкий автомобіль з хорошим автомобілем (автомобіль стрибає на нерівності) та пристойну керованість. Але ви відчуваєте, що ви переходите на ретельний і надійний позашляховик, незважаючи на те, що розміри Дуранго менші, ніж Тахо чи експедиція. І в маневренності, стабільності на шосе та в принципі, з точки зору керованості, Дуранго помітно перевищує повноцінні американські позашляховики. Важко знайти помилку з динамікою: за умови, що модель оснащена двигуном V8, прискорення порадує водія, який звик спочатку залишити світлофори. Особливо в цьому плані дуже рідкісна модифікація Shelby SP360 з нагнітачем є хорошою (ми не впевнені, чи є такі машини в нашій країні). 
Лінія двигуна Durango є досить обширною, всі одиниці мають великий робочий об'єм і досить простий дизайн. Найменший двигун має шість циліндрів, 3,9 літра обсягу та 180 літрів. З. Наступні в таблицях про ранги на 220 кінців V8 5,2 літра (після 2000 року його замінили добре відомий 4,7-літровий двигун на мовчазну, більшу потужність, з більш скромним споживанням палива та меншою вагою). Найпотужніший живісний блок з робочим обсягом 5,9 літрів і 250 коней, крім Дуранго, був встановлений на першому -поколінням Grand Cherokee, а також на пікапі Dodge Ram. Найбільш об'ємний двигун споживає багато бензину, але він абсолютно не відповідає його якості, і, крім того, він дуже швидкий тягне важку машину. Що б мотор не стояв під капотом, ви можете розраховувати на його безболісну роботу, а також на величезний ресурс. Ряки здебільшого невеликі, і ті, що в основному стосуються системи охолодження (в крайньому вогні окремі зразки можуть бути нагріваються більше, ніж слід, а іноді не виходять з ладу вентилятора Viskout, плит -радіатор тече). 
Коробки передач Durango -це чотири -швидкість автоматичних. Звинувачення в них рідко трапляються. Але роздаткових матеріалів з роздатковими матеріалами, їх не можна назвати крихкими від народження, вони стають непридатними внаслідок неграмотної роботи. І це трапляється часто. Справа в тому, що автомобіль оснащений двома різними системами всіх накопичувачів: Основна роздатка з маркуванням 231 розповідає про потужність усіх чотирьох коліс лише на Off -Road (постійна система приводу всієї колеса була запропонована як Варіант) та власники автомобілів з такою передачею їдуть з підключеним переднім мостом на асфальті. Як результат, сильний знос шин і, що ще гірше, вбитий роздатковий матеріал. Ще одна проблема мостів: недбалі власники забувають змінити масло в них, і це призводить до несвоєчасної смерті одиниць (до речі, коробки передач споживають лише оригінальну олію Mopar). 
Призупинення великого ухилення досить сильне: коли рухається нормально щодо того, що це таке, ви можете забути. Щоправда, якщо ви часто носите вагомі причепи (і тяга V8 просто провокує це), то вам доведеться швидко прощатися з задніми амортизаторами. Інший - це не процвітання, що в основному характерне для літніх моделей, задніх пружин. У старих зразках ця частина була слабкою ланкою, і якщо попередні власники не змінили її одночасно, це доведеться зробити новому власнику автомобіля. Дуранго - це простий, сильний, потужний і надійний автомобіль. Однак американці, мабуть, в
заключний аналіз проміжної версії моделі, яка не пов'язана з середнім класом, або з повною температурою, дурості, вважається випуском проміжної версії. В іншому випадку важко пояснити, чому в 2004 році з'явилася нова машина, що належить до класу Jumbo Dimensional, вже без будь -яких знижок. Але чи так погано Дуранго першого покоління? Ні в якому разі. Американський позашляховик прекрасний і зручний по -своєму. Крім того, це показує, що Chrysler намагався приготувати відмінний коктейль: модель, яка має легкий менший салон, ніж повноцінний, і властивості саней, які лише трохи поступаються більш компактним американським джипам. Переваги та недоліки моделі
Переваги
Простота дизайну
Потужні та надійні двигуни
Прийнятний рівень надійності
Недоліки
Простота дизайну
Зовнішній вигляд для любителів
Примітивний салон
