Тест-драйв Dodge Caliber з 2006 р. Хетчбек

Окрему думку

Перший офіційно з'явився на нашому ринку Dodge, абсолютно на барабані, який представляє європейські та азіатські автомобілі для гольфу, за допомогою яких правила. Як істинний американець, він має свій власний погляд на речі.




Пожежа, акумулятор!
Заряджайте інструмент часу першої внутрішньої війни Ох, як нелегко. І люди потребують багато. Один багажник забороняє, тоді ви будете охолоджувати вологі шемептол. Другі мішки заснули, третій собачий. Четвертий фітил набір пожеж ... Час виходить з машини, приводу гучного та прокатки Ba-bah!.

Я здогадуюсь, що презентація калібру на Бородінському полі поруч з гарматами та гранадерів імпортерів відштовхує відверто військову назву моделі. Проте паралелі можуть бути виконані далі. Болісно довгий протягом двох років! Упаковані та стягуються американці. Випробувано, подивилося, що люди будуть реагувати на неофіційно імпортуючи Дуранго. І що ж? Як грім серед ясного неба, ми мали зовсім іншу, і, мабуть, найбільше в сім'ї Доджєм є надзвичайною моделлю. Назовні ця чудова машина значною мірою виглядає для сорочки, і виявляється, щоб бути звичайним пасажирським лютцем з компактним виготовленням.
 

І це здорово, що калібр - це все такий джип і м'язовий. Неснук радіаторної решітки з хрестом посередині, упертий вигляд квадратних фари та широких колісних арків, помножених на розряджене світло, підмітає людей з лівого ряду, не гірше, ніж картина джинсеру з осінньою листям. Так, він дуже добре в статиці (не думайте про двірника). Висока лінія талії, що потрапляє на дах даху, величезні задні світло-світлові кришки створюють зображення свого роду упряж, який може у випадку, який можна встати для себе. Такий великий придатний у міському ландшафті, десь на стоянці в модному клубі, а також на кладовищі біля заміського будинку це виглядатимуть дуже добре.
 



Друг молодості і не тільки
Як ви думаєте, що тільки королі репу, Gangsta бойової та інші погані хлопець з Нью-Йорк вулиці не може жити без тихих автомобілів з такою музикою, що буде отримати і глухий? Daimler-Chrysler по маркетингу, якому він належить Dodge, вважається інакше. На їхню думку, Білий комірець, який залишив дев'ять до шести в офісі, просто мріє після роботи, щоб кинути його краватку геть, стрибати в машину і піти на вечірку. Це саме те, як вони бачать клієнтів калібру.
 

А чому б і ні? Якщо ви вибираєте Dodge не в базовій комплектації, але з пакетом P2, ви отримаєте два потужних складних динаміки, прикріплених до задніх дверей. Звук, до речі, вони видають цілком пристойний. Погодьтеся, дуже корисний жар партії в природі. Та й сусіди в країні, поважаючи роботу кола, ви можете дати гідну вогонь.
 

Але це не все бики. Тримачі передніх підстаканників мають модну неонове підсвічування, а стеля в задній частині салону можна витягнути і використовувати як ліхтарик. Знову ж, використання, якщо світло відключений за несплату.
 

Однак, жарти в сторону, калібр дійсно практичний і просторий автомобіль. Він помітно більше, ніж його номінальні однокласники. В результаті, доросла людина, навіть значний комплекс буде таким же зручним і спереду, і на задньому дивані. Спинки, які, до речі, не можуть бути складені тільки в частинах, а й регулювати кут нахилу. А праве переднє крісло Спинка складна. Виявляється, досить зручний стіл або додатковий простір для перевезення довго.
 

Уміло спланована і бардачок. Є два відділення в ньому: один ідеально підходить для атласів і карт дороги, інший, з охолодженням, призначена для ємностей з напоями. Це легко прийти сюди чотири на нуль п'ять, і спеціально формовані гумові вставки не дозволять пляшці їздити і рости.

Але незалежно від того, як не американці намагалися зробити інтер'єр як благородний, як європейські автомобілі, це виявилося не все згортання. Пристрої прольотів в свердловини з білими шкалами, і прямокутна центральна консоль виглядає, звичайно, стильно. Але той факт, що відомий радянський satirik навряд чи схвалить. Пластикові кільця, а не тільки тоді, коли вони стукають по ньому кулаком, але іноді під час водіння. І лікті відверто боляче покладатися на кам'яних підлокітниках. У наведених вище дверей ручки, вони будуть відповідати тільки долоні дитини. І що це болюча пристрасть від Chrysler дизайнерів регуляторів кондиціонера з мікроскопічними кнопками? Це незручно використовувати такі.

 
   
У ковзаючому підлокітці також є зручна поворотна кишеню, точно підходить для мобільного телефону
 

У боксі під кришкою центральної підлокітника, легко підходить до десятка компакт-дисків
 

Перед пасажиром стільки трьох відсіків загальною потужністю 13 літрів
 
  
Круїзне управління Стандартне обладнання SXT версія з 2-літровим двигуном
 

Задні динаміки легко очищаються біля дверей і не претендуйте на місце в багажнику
 

З вражаючою шкіряною інтер'єром, автомобіль коштує майже 30 000 доларів




За сумісництвом
Але, якщо вони хочуть. Я маю на увазі може налаштувати машину, щоб він міг їздити не тільки на автомагістралях з повною відсутністю ударів. Калібр, на відміну від численних співвітчизників, приємно контролювати. Нехай рульове колесо ще не має цієї гостроти, що гольф або астра, але вони відчувають себе дуже добре, у поворотах. І на хвилях, Dodge поводиться досить благородні, тільки сортування, але без будь-яких пошкоджень водіння. Враховуючи високий центр маси та кліренсу в 195 мм, це дійсно досягає.
 

Більш того, мінімальні рулони та пристойна поведінка по черзі не викликали надмірної жорсткості. Характерна американська гладкість Калібер не втратила і добре ізолює свої пасажири від невеликих хозелі та асфальтових вузлів, а село Колдібіна без проблем. На останній у суху погоду ви можете рухатися без спеціальних ніг: заземлення 4 см більше, ніж у звичайних легкових автомобілів.
 

Однак всі вищезгадані принади заслуг є не тільки фахівцями у Dodge. Зрештою, шасі автомобіля була розроблена в той час, коли Daimler-Chrysler поїхав жорстку дружбу з Mitsubishi. Так, і двигуни для Dodge були розроблені разом. Як наслідок, двигуни калібру не були взагалі американцями, де з величезним об'ємом, жменька кінської сили видаляється. Погляньте на двигун 1,8 л 150 коней у упряж, а в 2-літровому 156 літ. з. І без адекватного. Важкі показники не часто є основними версіями гольф-класу можуть похвалитися агрегатом до півторасот сил.
 

Однак, навіть його більш потужний брат відрізняється дуже спокійним настроєм. Варто зазначити, що, якщо тільки один 1,8-літровий двигун заснований на ручному полі, тоді 2-літровий поєднується виключно з варіатором. І для тихої їзди цей дует полягає в тому, що лікар призначив. Але якщо я хотів, щоб різко прискорити, вам доведеться почекати близько пів секунди, а двигун порушить оборот, а варіатор змінить співвідношення передачі. Ви можете використовувати ручний режим коробки вже з шести кроків, але це ідеально підходить лише для гальмування двигуна. Навіть з високою швидкістю на газі, автомобіль реагує, тим не менш з затримкою світла, не дозволяючи звертатися до скарбів. Тим не менш, адаптація, ви можете впевнено зробити обгону і зі швидкістю 120 км / год.

Але тоді динамік розгону вже не Ahti. У будь-якому випадку, як аеродинаміка калібру, далека від предмету його гордості, коефіцієнт опору повітря 0,37, а насправді, як джип. І шумно в кабіні на високій швидкості не тільки через вітер, заплутаний у передніх стійках. Двигун після 3000 об / хв також сприяє його значному внеску. На жаль, але з сусідом право довелося говорити, піднімаючи голос. У довгій поїздці шум дуже втомився.
 



Можливі варіанти
Чи можна виставити його? Хтозна. Шукаєте те, що ви купуєте цей автомобіль. Якщо для сім'ї та передбачає часті міжміські подорожі, то це не варто. Якщо ви повинні їздити по місту, соління у своєму оточенні або просто модним аксесуаром, то, можливо, калібр підходить. Стильний, просторий, комфортний, з скаргою до джипності, це коштує досить розумних грошей. Нехай основне обладнання для I17 700 з 1,8-літровим двигуном та механічною механікою не може похвалитися кондиціонером. Але тут дійсно дефектний зусилля імпортерів! Після оплати всього сто євро ви отримаєте цей кондиціонер, а крім того, більш гумові килимки. Нечесно дешево. Така радість життя, як аудіосистема з CD-ченджером та унікальними крученими динаміками, вимагатиме ще 900. В принципі, доступним.
 

Це тільки з варіатором автомобіля дорогі. Шість кінських переваг 2-літрового двигуна Gottage не настільки помітно. Виявляється, коробка зручна у місті, доведеться викласти та 3000. Що підвищує ціну автомобіля вище 26 000 доларів. Розширений не стільки, ви можете придбати хороший обладнаний корейський парк.
    
Чи то ще буде

Калібр - це лише початок вивантаження Dodge на наш ринок. Замовлення вже приймаються для легендарного родстера Viper. На цьому насильство з ухолодним 506-сильним двигуном буде коштувати з I129 800. До речі, найпотужніший Caliber-SRT4 обіцяється принести нам. Що стосується повнопривідної версії, імпортери все ще зберігаються. Однак, ймовірно, що його брат Джип Компас, який, швидше за все, потрапляє до Росії наступного року, буде оснащений приводом і на всіх колесах.
 
За

Стильний вигляд, зручний та просторий інтер'єр, хороша обробка, хороша гладкість, багатий пакет комплектів, розумна ціна базової версії
Проти

Матеріали внутрішнього оформлення лише на троєчка, середній шумовий ізоляція, дорогий варіатор
 
 
Dodge Caliber 2.0 (1.8)

Загальні дані
 
Тіло (кількість місць / дверей)
Хетчбек (5/5)
 
Вагова вага, кг
1360 (1320)
 
Довжина х ширина х висота, мм
4415x1800x1535
 
База, мм.
2635.
 
Крок, мм.
1520.
 
Об'єм стовбура, л
524/1339.
 
Час прискорення 0100 км / год, з
11.3 (12.8)
 
Швидкість, км / год
186 (170)
 
Споживання палива, L / 100 км
6.9 / 10.1 (6 / 9.6)
 
Ємність паливної баки, л
51.
 

Двигун
 
Розташування
Фронт хрест
 
Конструкція
Бензиновий рядок 4-циліндр
 
Обсяг робочого, СМЗ
1998 (1798)
 
Power, HP на rpm
156/6300 (150/6500)
 
Крутний момент, кгмм на об / хв
19.4 / 5100 (17,1 / 5200)
 

Шасі
 
Привід
На передніх колесах
 
Коробка передач
Безперервний варіатор (5-с. MKP)
 
Підвіска
Незалежна, весна, з телескопічними амортизаторами та поперечними стабілізаторами
 
попереду
Тип Mac Foodson
 
позаду
Мульти-тип
 
Рульове управління
Тип стійки з підсилювачем
 
Трємос
Диск, вентильований фронт
 
Шини
215/60 R17
 

Машина
від 0,22 $ / км
 
 
Андрій Колтун, Фото Максим Потчаров
 
 

Джерело: Журнал купити автомобілі [15/2006]