Тест-драйв Dodge Avenger з 2007 купе

Антипод

Dodge Avenger. Ціна: від $ 30115. У продажу: з 2007
Chrysler Sebring. Ціна: від $ 36240. У продажу: з 2006
Chrysler Sebring і Dodge Avenger є та ж платформа, ідентичні двигуни, підвіска схожі. Навіть народився на світло вони на одному конвеєрі. І все ж вони різні, і не тільки зовні
Chrysler Sebring
Багато елементів конструкції і дизайну, які зараз присутні на Sebring, вперше були протестовані на Chrysler Airflite Concept. І хоча останнім було купе, проте, деякі ідеї не були поганими, і на серійному седані. Зокрема, SEBING отримав решітку радіатора, передню оптику і масивну задню стенд.
водіння
Вона практично не відрізняється від того, що показує, Месник, якщо підвіска не відчувати себе м'якше, в зв'язку з чим воно зручно.
салон
Це здається менше, але це тільки відчуття, розміри машин практично однакові.
комфорт
Істинний американець все і навіть більше. Приклад? Так, принаймні, шафа з охолодженням або нагрівання функції. Що це таке, а?
Безпека
На прийнятному рівні. У будь-якому випадку, незахищені ви не відчуваєте.
ціна
Адекватне.

Dodge Avenger
Розділивши платформу з Chrysler Sebring, Dodge Avenger ще не є прямим клоном. Тим не менш, це досить складно назвати його прямим конкурентом. В інтер'єрі є набагато менше, високоякісні матеріали, а також безліч варіантів не так щедро. Однак, і ціна його, на відміну від Sebring, не така висока.
водіння
Дивно добре на трасі, і немає ніяких особливих проблем в місті, за винятком того, що підвіска здалася нам надмірно жорстким.
салон
Просторі і досить зручно, розгубленість, як і раніше, викликає тільки величезна кількість жорсткого пластика.
комфорт
Він цілком підходить для дальніх поїздок, за винятком сидіння, всупереч відповідним думку, тут не схожі на домашній диван.
Безпека
Непогано обладнаний як пасивними і активними засобами.
ціна
Інтелектуальний.
З усією зовнішньою різницею ці автомобілі мають один елемент, який безпомилково вказує на їх загальне походження. Це дах. Інакше вони дійсно відрізняються. Chrysler, з'явився на ринку трохи раніше, є прикладом чистого американського автомобіля при розумінні якого ми звикли. Ну, або майже в тому, тому що по-справжньому американських розмірів це явно не досягає, але решта - сто відсотків янкі. Це також просто, як гаряча собака, з єдиною відмінністю, що замість гірчиці, вся ця простота щедро конкурує різними різновидами дизайнерських рішень. Не варто йти далеко, наприклад, достатньо подивитися на боротьбу або перевірити потужний крок, розтягнувшись з крила до крила. Останній став своєрідним прискорювачем, оскільки він додав силует автомобіля з більшою динамікою. Це майже точно повторює відстрочку, яку Хідровці в 2003 році наділив свою концептуальну атмосферу. Правда, там вона виглядала більш гармонійно, через те, що концепція була купе, і себрінг все ще седан. Хоча в останньому, особливо якщо ви подивитеся на машину за три чверті, важко повірити. Це болісно незначне, по відношенню до всієї машини, здається тулубом. І все-таки це.
Але Dodge Avenger у цьому відношенні є типовим седаном: кришка багажника добре відрізняється від будь-якого кута. Хоча, можливо, у своїй зовнішній вигляд більше від вантажівки, ніж від легкового автомобіля. Боляче нарізане і просте. Але це не заважає месник, щоб бути пам'ятним, а на тлі Себрінг, він також виглядає набагато цікавіше. У будь-якому випадку, коли побачите, ви не будете плутати з будь-яким іншим іншим. Як не забувати, а потім розчаруватися, який буде відвідувати вас, буде в кабіні цієї машини. Пластикові, пластикові та пластикові знову. У цьому автомобілі він скрізь, до чого ні доторкнувся, ні за що нічого не дає жодних недорогих і придумав практичність. Зрозуміло, що ми змиваємо всмоктувальний гамбургер або розлита кола з таких матеріалів простіше, але неможливо, щоб автомобільний контейнерний салон з кухонним стільником. Там повинен бути щось духовне м'яке на дотик панелі приладів або дверні панелі затягуються принаймні тканиною. Зрештою, це, зрештою, американська машина не китайська, а не корейська, а американська. Існує також відчуття, що практичність та низька вартість сталі для американців є синонімом, і тепер це оманом, як і багато інших, іноді фіскорувалися істини, накладають мир.
І вибачте, тому що інакше це решта цього автомобіля, взагалі, а не скаржитися. Місце рясніє, ергономіка збалансована. Тільки алгоритм роботи рульових вимикачів є дещо незвичним. Як і раніше, все було зроблено на них і все, навіть світло в кабіні перетворюється на одного з них. Це не погано для самого інтер'єру. Сидіння для зберігання дрібних речей рясніть. Одне рукавички лише дві частини. Так, і в салоні немає проблем. Існує чотири людини, комфортні з комфортом без труднощів. Тепер, якщо ще сидіння були трохи м'якими.
У Себрирі вони також не дуже доброзичливі до сідла, і ця жорсткість, особливо спина, відчувають хребет, варто просто отримати водіння автомобіля. Але, на відміну від месника, є все, що ми звикли під час спілкування з дорогими автомобілями. Він м'який на сенсорній панелі інструментів, а також зручні дверні ручки та високоякісна музика, і навіть що ще близько п'яти років тому можна було мріяти. Ми говоримо про активний шаф, який, залежно від потреби, може або розігріти вміст судини, або прохолодно. Так, і шумоізоляція в більш дорогому себрінгу набагато краще, ніж у Avenger. У будь-якому випадку, галька, що летить з під колесами, не настільки чітко, як у Dodge. І шум двигуна не настільки фону. Взагалі, в Себрирі все справедливо.
За характером месника здавалася більше фабрики. Але, швидше за все, таке враження викликано більш мізерним шумковим. Зрештою, не секрет, що більш чіткий двигун чується, тим більше динаміка, здається, автомобіль. Тим часом, згідно з характеристиками, ці автомобілі практично не відрізняються один від одного. Це себрінг трохи вище максимальної швидкості. За рахунок чого? Очевидно, через більш прийнятну з точки зору аеродинаміки форми, оскільки двигуни та ящики на машинах ідентичні. В обох випадках це 175-сильний 2,4-літровий двигун і 4-кроковий автомат. Необхідно визнати таку силу тандему досить добре відібрано, оскільки або двигуном, ні до роботи коробки передач, у першій машині, не було скарг на тест. Так, і автомобілі були управлені не поганими, не гіршими, ніж європейські однокласники.
Нарешті, ми відзначаємо, що, на відміну від Sebring, Avenger на нашому ринку поставляється з 2,0-літровим двигуном та механічною 5-ступінчастою коробкою передач.
Наш вердикт
Незважаючи на те, що обидва автомобілі на ринку були присутні більш ніж на рік, все-таки вони не викликали привабливої \u200b\u200bуваги споживачів. Chrysler Sebring минулого року був проданий близько трьохсот штук, Dodge Avenger всього менше, ніж сто. Тим часом, на наш погляд, ці автомобілі заслуговують на велику увагу своїм персоналом. У будь-якому випадку, згідно з його характеристиками їзди, що Sebring полягає в тому, що Avenger не набагато поступається найпопулярніші з європейцями та японцями.
 
Автор: Олег Калашин
Фото: Ігор Кузнєцов
 

Джерело: Журнал 5 колесо [травень 2008]