Тест-драйв Dodge Avenger з 2007 року Купе

Новий Dodge Avenger краще брати старим

Якщо ви будете коли-небудь купувати собі нового американця в Росії, незалежно від марки і моделі, то ніколи не намагайтеся дізнатися ціну на автомобіль в США. Інакше зіпсуєте собі настрій, будете нервувати, переживати, заробите собі виразку. Навіщо вам це? Повірте, краще їздити собі на великій просторій машині з потужним мотором і не думати про те, що десь вона стоїть в два рази дешевше. Всі ці слова повною мірою відносяться до нового седану Dodge Avenger, який щойно вийшов на наш ринок.
Може бути фанати японських або європейських автомобілів мене проклянуть за наступні слова, але я їх все ж скажу Dodge Avenger мені сподобався! Так Так саме так. Правда, сподобався він не в новому вигляді, а в старому. Зараз поясню в чому справа. Через три роки ці машини почнуть привозити в Росію зі Штатів. І тоді Avenger стане вельми вигідною пропозицією по співвідношенню ціна / кількість автомобіля. Адже ця модель має дуже просторим салоном, прийнятними за потужністю моторами, та й підвіска у неї досить комфортабельна для їзди по місту. А вже про зовнішність і говорити нема чого. Дизайн є найсильнішим гідністю Avenger. Автомобіль виглядає не просто агресивно. Це справжній шалений звір, який втік на волю і готовий порвати будь-якого, хто попадеться на його шляху. Серед седанів подібне враження справляє тільки ще один американець - Chrysler 300C, який коштує значно дорожче Avenger.
Але для початку про те, що ж являє собою Dodge Avenger. Це великий автомобіль довжиною 4850 мм., Який за заявою представників американської компанії конкурує з такими моделями як Peugeot 407, Opel Vectra, Toyota Avensis і так далі. Хоча насправді Avenger крупніше їх усіх. Мало того, за габаритами він перевершує навіть такі моделі як Toyota Camry або Peugeot 607! Тому немає нічого дивного, що всередині Avenger місця більш ніж достатньо. Звичайно, мало кому сподобається жорсткий пластик салону, але дешеві матеріали обробки вже настільки стали звичні для американців, що говорити про них вже нецікаво. Хоча з іншого боку журналісти можуть сказати Dodge спасибі за салон. Адже завдяки тому, що янкі роблять подібні нутрощі, у колег є можливість в фарбах розписувати жахи пластикового салону і говорити про нічим не оббитий багажник (для машини за такі гроші це дійсно несерйозно).
Avenger побудований на тій же базі, що й уже продається в Росії Chrysler Sebring нового покоління. Причому, Avenger позиціонується як більш проста модель, що абсолютно нормально в табелі про ранги марка Chrysler престижніше Dodge. Призначені для продажу на російському ринку Avenger будуть оснащуватися 4-циліндровими моторами об'ємом 2,0 л. і 2,4 л. Перший силовий агрегат видає 156 к.с., а другий 170 к.с. Правда, 2,0-літровий мотор у нас буде продаватися виключно з механічною коробкою передач, а 2,4-літровий з не квапливим автоматом. В результаті цього особливої \u200b\u200bрізниці в динаміці у двох версій автомобілів немає, але місті управляти Avenger 2,4 з АКПП приємнішою. А ось зі Штатів через три роки можна буде привести автомобіль з V6 об'ємом 2,7 л., Який видає 188 к.с. За словами американців, з якими вдалося поспілкуватися, можливості Avenger з 2,7-літровим мотором вже набагато краще відповідають його злий зовнішності. І справа не тільки в потужності, але і в більш сучасному 6-ступеневу автоматі, який працює помітно краще, ніж 4-ступінчаста коробка на Avenger 2,4 (до речі, в Європі будуть продавати ще машини з 2,0-літровим дизелем, але нас вони не цікавлять не тільки в новому, а й в старому вигляді).
Якщо говорити про автомобілі з 2,4-літровим агрегатом, то можна відзначити, що в місті він виглядає дуже навіть нічого. Підвіска відмінно справляється з асфальтом середньої якості, роблячи їзду цілком комфортабельній. Конячок для розгону від світлофора до світлофора досить, претензії до гальм відсутні. Але ось на шосе Avenger злегка засмучує. Коли рухаєшся зі швидкістю 90-100 км / год движку вже не вистачає потужності для впевненого обгону вантажівок, чого явно не чекаєш від машини з такою агресивною зовнішністю. Тому на трасі доводиться часто довго плентатися за фурою в очікуванні можливості для безпечного обгону. До того ж на швидкості 100 км / год і вище починає проявлятися шум мотора, а якщо під капотом поганий асфальт, то додається ще і тряска. Якось від американського автомобіля чекаєш більше плавності.
Можливо, Avenger налаштований на швидкісне проходження поворотів, як, скажімо, BMW або французькі автомобілі? Але тут ніяких одкровень теж чекати не варто звичайно, новий Dodge призначений для європейського ринку управляється краще багатьох інших американців, проте за яким-небудь Peugeot 206 на звивистому шосе йому все одно не наздогнати. Саме тому Dodge вчинив цілком розумно, встановивши на всі без винятку Avenger систему курсової стійкості в базовій комплектації (її при бажанні можна відключити, але краще цього не робити). Хоча справедливості заради варто відзначити, що керованість Avenger не підносить неприємних сюрпризів. Машина дуже передбачувана, і якщо водій не почне будувати з себе Шумахера, то він завжди буде знати, де опиниться після повороту бублика.
Ну а тепер про те, чому ж Dodge Avenger буде хороший в старому варіанті. Справа в тому, що в Росії новий Avenger коштує дорого. 21 500 євро за базову комплектацію з механікою - це досить пристойно для такої машини. Тим більше, що при покупці Avenger краще орієнтуватися хоча б на 24 300 євро або $ 34 000 за нинішнім курсом - стільки коштує автомобіль з мотором об'ємом 2,4 л., АКПП, музикою. За $ 34 000 всередині Avenger повинен бути зроблений краще. А в США новий Dodge Avenger 2,4 можна купити за 19 265 справжнісіньких доларів. Ось це правильна ціна! Природно, через три роки ціна на старі машини стане помітно менше. В результаті навіть з урахуванням доставки і розмитнення вийде, що Avenger з відносно невеликим пробігом в ще дуже хорошому стані буде дійсно вигідним варіантом.
 

джерело: Auto.mail.ru