Тестовий драйв Citroen C3 з 2002 року хетчбек

Яскрава сторона сили

Citroen C3 був оснащений двигуном 1,6, а тепер під капотом дитини 110 коней. Наш старе знайомство стало сильнішим, але він все ще добрий і легкий у спілкуванні.
 
Ємність, отримана Citroen C3, не вплинула на зовнішній вигляд автомобіля: ви можете розрізнити більш потужний автомобіль лише за розміром колеса - на версії з двигуном 1.6, є п’ятнадцять -дюймових сплавів з Michelin 186/60R15 шини.
 
Всередині машина також не зазнала жодних змін, за винятком того, що колір оббивки став різним. Діапазон коригувань сидінь у поєднанні з запасом місця над головою дозволить вам зіткнутися з комфортом людини будь -якої статури, від мініатюрної панночки до твердого високого чоловіка. Більше того, легко знайти зручну позу, але й вибрати стиль посадки - місто, шосе, ви навіть можете зобразити водія мікроавтобуса.
 
Той факт, що двигун вже працює, видається лише положення аналогової стрілки (на відміну від інших пристроїв) тахометра - ні шелла, ні вібрації. Припускаючи великий живлення крутного моменту, ми впевнено випускаємо зчеплення і стійло. Нижній робочий діапазон все ще порожній. Це не має значення: легкий поворот, і ми в дорозі.
 
Автомобіль легко набирає швидкості. За характером роботи 1,6-літровий двигун практично не відрізняється від основного варіанту, при цьому єдина різниця полягає в тому, що все відбувається набагато швидше.
 
Після досягнення півтора тисяч обертів - плоскої впевненої тяги майже в усьому робочому діапазоні, з тонким захопленням через 4000 хв -1. І якщо зміни живлення помітні лише спідометром (хороша шумоізоляція у поєднанні з високою посадкою приховує відчуття швидкості), то зміни характеру керованості є значними.
 
Рульове колесо було наповнене перевіреним і, якщо ви хочете, вишуканими реактивними зусиллями. Наш гість сьогодні - це вже не безтурботний Мерріман із солодкими примхами, з якими нам довелося мати справу раніше. Машина контролюється точно та ідеально збалансованою. Розробникам вдалося впоратися зі схильністю задньої осі до ковзання, яка рівнозначна для подвигу, враховуючи пропорції невеликих автомобілів, привітних для високих людей. Більше того, поведінка C3 не погіршується при русі з великою швидкістю по ніжній дузі. У цих умовах наша дитина показала себе краще, ніж багато довших автомобілів.
 
Дискові гальма на всіх колесах гідні особливої \u200b\u200bпохвали. Їх втручання схоже на дію фінішера на палубі авіаносця. Потужним і точно дозованим уповільненням без найменших відділів є заслуга електронного дистриб'ютора гальм.
 
Варіант підвіски на представленій версії машини, здається, є більш кращим для російських умов. Невелика сприйнятливість до дефектів покриття також була задоволена в основній версії, тут цей індикатор ще кращий.
 
Автомобіль, що зберігає найкращі його характерні особливості, став більш твердим. Він прискорюється більш впевнено, обертається і уповільнюється. Що ж, оригінальний дизайн, просторий салон, багажник з чудовими можливостями трансформації та гарним обладнанням все ще на вашій службі.
 
Технічні характеристики Citroen C3 1.6i 16V
 
Тіло - це п’ятидурна хетчбек o Повна маса, кг - 1525 o Розміри (довжина/ширина/висота), мм: 3850/1667/1519 o макс. Швидкість, км/год - 192 o Час прискорення до 100 км/год, S - 10,7 o лічильник. Споживання палива (кумедний цикл), л/100 км - 6,5 o двигун - по черзі, 4 -циліндр., 16 -valve.; Раб. Об'єм, CM3 - 1587; Влада, л. З. при хв -1 - 110/5750; Круто. Момент, NM при хв -1 - 147/4000; Система живлення - це багатоточкова ін'єкція передачі - хутро. o Розмір шин - 185/60R15 o Підвіска колеса: передня - тип Макферсон; Задній - промінь про гальмо - з абс; спереду - диск., Вентилятор; Задній - диск. o керувати. Управління - Gear -rake, з ціною Gur o, $ - 15490.
 
Текст: Дмитро Соколов
 

Джерело: Журнал 5 колеса [10/2002]