Тест-драйв Citroen C3 з 2002 року хетчбек

Слуга трьох джентльменів

Влітку в Росії з'явиться дуже цікава машина. Це прямий відносний співвідношення Citroen-міді Citroen C3 і C2. Він поєднував функції регулярного легкового автомобіля, кабріолету та пікапу. Як кажуть, він намагався порадувати трьох Господа.
Г-н Східна
Дивлячись на множину, мимоволі починає посміхатися. Точно так, без будь-якої причини, хоча ви розумієте, що у вас є сьогодні багато речей і поїздок. Коли ви приїжджаєте до ПЛУМЕРІЛ друзям, вони теж посміхаються.
І насправді чому? Все, від машини у своїх місцях: і дах, і капот, є стовбур ззаду. І раптом він малював мене просто веселою. Чому машина не може бути перки природи? Тим не менш, врешті-решт, це визначається кіловат, кубічними сантиметрами та Ньютоном. І це душ у флюмелі, що перевищує.
Неважливо, який тип двигуна дизельного або бензину, машина буде навіть веселою. Звичайно, з бензиновим двигуном 1,6 л потужністю 110 літрів. з. Машина розробляє максимальну швидкість 185 км / год і прискорюється до сотень 11,6 с, а з двигуном 1,4 лише за 13,9 с при максимальній швидкості 160. Але це не змінює нічого в характері.
У мене був автомобіль з двигуном 1,6 літра та вхідний механічний ящик з електронним контролем, який називається Senshodrive на Citroen (див. SM, 2003, № 4). Перевагою такої передачі полягає в тому, що водій має можливість керувати коробкою та вручну та автоматично. Педаль зчеплення відсутній, і сам зчеплення керує комп'ютером, чітко контролюючи, коли він повинен швидко стиснути, щоб не спотикатися, коли тримається, коли Трохан. Дуже зручне рішення, і в умовах дорожнього руйнування є просто безцінним. Ліворуч від заднього виду дзеркало - великий круглий перемикач з безліччю позицій, схожий на блюдо вибору програми на пральній машині. Саме він контролює дах, надаючи водія та пасажирів насолоджуватися небом над головою.
Але коли м'яка багатошарова дах знаходиться на місці, його можна сховати під ним від прямого сонячного світла, включаючи клімат-контроль, а зовсім не залежить від примарних примх. Мої колеги з французького помсти магазину взимку поїхали до отвору в катання на лижах Альп. Виявилося, на тепла в кабіні та відтавання швидкості, цей веселий автомобіль перевищив більш дорогих кабріолетів. Крім того, він, на відміну від інших автомобілів з відкритим дахом, забезпечує місця для тулубних дуг, на яких легко розміщуються шість пар лиж.
У закритій версії множина - це досить спокійна машина: навіть зі швидкістю 130 км / год, ви можете спокійно говорити. Ні аеродинамічний шум, ніяких шинних звуків, ні голос двигуна не заважає слухати музику або докору своєї дружини про кошик, забутий у гаражі.
Множина відмінна оснащена і залишає водія трохи турбот. Вони стосуються вибору високошвидкісного режиму, напрямків руху, своєчасного повороту сигналу обертання та керування радіоактивним рекордером та кліматом. Решта автомобіля турбує себе, і склоочисники включатимуть на перші краплі дощу, а освітлення ближче до світла в темряві або на вході до тунелю. І безпечно вимикається все це за допомогою змін у дорожніх та метеорологічних умовах.
Г-н Безкоштовний вітер
Щоб отримати квадратний метр чистого неба над головою, просто поверніть перемикач за годинниковою стрілкою, поки він не зупиниться. Дах буде гладко і замерзає над задньою склом. Якщо ви хочете відкрити дах, ви можете вибрати будь-яку з восьми проміжних позицій. Ми хочемо ще більше відкритості, а потім натисніть кнопку Перемикач і не відпустіть. У цьому випадку покрівельна потік на задньому вікні, але відстежувати ситуацію за стороною бічних дзеркал.
Але про перетворення множини в безкомпромісному конвертованому, краще подумати заздалегідь у гаражі. Зрештою, вам доведеться зняти бічні арки, місце, за яким в машині не надається в машині. Перед тим, як позбутися від дуг, уважно слухайте прогноз погодних прогнозів. Інакше, якщо елемент знаходить його на шляху, єдиною надією буде приховувати найближчу заправну або ремонтну майстерню.
Етапи перетворення до конвертованого показані на фотографії. Послідовність дій чітко визначена: покрокова інструкція знаходиться в спеціальному відсіку магістральної полиці.
Порядок створення конвертованого, на мій погляд, ускладнюється. Правда, все робиться з третього часу автоматично. З іншого боку, це все ще процес, і важко знайти іншу машину, яка забезпечує такі можливості. Не кажучи вже про повноцінний чотиримісний кабріолет протягом 15 з половиною тисячі євро.
Найбільш важким для фізичного видалення 12-кілограм-арки. Але є цікаві технічні рішення. Наприклад, мені дуже сподобався заднє вікно з вбудованим нагріванням, як би на гойдалках, він занурюється і ховається під живописцем стовбура.
Г-н Pickap
Звичайно, ніхто не прийде до когось, щоб постійно використовувати множину як вантажний-легковий автомобіль. Крім того, необхідно враховувати обмеження на підйомну здатність платформи, яка утворюється, коли задній підсилювач кидається або, якщо вам подобається кришка стовбура. Він призначений для 100 кг вантажу. Однак, з складеними спинами заднього сидіння, утворюється дуже вражаючий вантажний відсік.
Як це правильно замовляється, залежить від власника фантастики та фантазії або власника. Ви навіть можете нести пальми в кадрах, і, якщо хочете, холодильник вертикально встановлений, як потрібно, не спати. З одним складеним спиною на платформі, розташовані три велосипеди, просто за кількістю сидячих, і для завантаження є невеликий простір.
Слід мати на увазі: якщо ви збираєтеся пройти дороги з короновою дошкою, вам потрібно доглядати, що задній номерний знак видно: зрештою, це буде звертатися до Землі в цьому випадку, що може спричинити Питання з автосалону.
Який з трьох джентльменів служив би моєму отворі, я був би його власником? Що може віддати перевагу конфігураціям?
Проміжний, з арками. По-перше, з нестабільним кліматом нашої середньої смуги я б не зніс їх. Всі принади кабріолету можна покуштувати з арками, видаляючи дах і опускаючи скло. До речі, з арками, які можуть бути використані для прикріплення розтяжкових знаків, буде легше транспортувати та холодильник, якщо така ідея приходить до вашого розуму. По-друге, арка є додатковим засобом пасивної безпеки при перекидання автомобіля. По-третє
І по-третє, чому купуйте веселий багатофункціональний автомобіль, якщо ви не користуєтесь своїми можливостями та радостями життя, який він дає?
 

 

 

 

Володимир Соловйов. Фото автора

Джерело: Журнал "за кермом"