Тест-драйв Citroen Berlingo з 2008 року Minivan

Citroen Berlingo проти VW Caddy Kombi. Провести п'яти!

Citroen Berlingo. Ціна: 716 000 р. У продажу: з 2010 року
VW Caddy Kombi. Ціна: 735 900 р. У продажу: з 2010 року

Напередодні літнього сезону країни ви починаєте звертати увагу на п'яти. Ех, скільки доброти можна транспортувати до цих поні! Але що краще? Німецька або французька? Деякі відомі практичністю, іншою увагою до дрібнів. Ми встановили це питання, і ми

Випробовувати пілоти
Олег Калашин, 41 рік, журналіст автомобіля, водійський досвід 22 років, персональний автомобіль - Renault Logan
Ігор Кузнєцов, 49 років, журналіст автомобіля, досвід водіння 32 років, персональний автомобіль - Skoda Yeti

Один з пограбів у боротьбі за честь халату (ми не будемо забувати, що спочатку весь каблук транспортує комерційну) придумав VW Caddy та Citroen Berlingo. Тож давайте скажемо два найяскравіших представників плавах автомобілів на всі випадки життя. Однак, перш ніж це сталося, нам довелося досить розбити голову над тим, що покласти в кут глави, щоб це порівняння було правильним. Обладнання? Потужність двигуна? Або, можливо, ціна? Було вирішено зупинитися в останніх двох критеріях. Зрештою, що, якщо не ціна, іноді сильно впливає на наш вибір. Неможливо викинути рахунки та динаміку. Достатньо пам'ятати, в якому вік ми живемо. В результаті, Citroen Berlingo XTR з бензином 1,6-літровий 120-сильний двигун для 716 000 рублів та VW Caddy Kombi також з'явився з бензином 1,2-літровим 105-сильним двигуном за 735 900. Спочатку це може Здається, що вибір дещо невірно, але якщо ви вважаєте, що в Кадді немає більш потужного бензинового двигуна, то все негайно потрапляє на місце. І динаміка, як це, здається, дивно, відповідно до технічних даних, ці машини цілком порівнянні. Ну, ціна приблизно однакова. Це, звичайно, не підходить, але не настільки дорого, як це може бути, якщо ви почнете заповнювати автомобілі з варіантами.

Перш ніж почати розуміти, що врешті-решт, власник отримує за ці гроші, зверніть увагу на те, що неможливо, в будь-якому випадку, у будь-якому випадку, у будь-якому випадку, у будь-якому випадку, він неможливо змінити, у будь-якому випадку, у будь-якому випадку Тобто, розміри автомобілів (Caddy для грошей можна розтягнути, є виробнича програма та розширена версія). Спочатку, здається, що автомобілі абсолютно ідентичні за розміром, але, заглиблення чисел, ви дізнаєтеся, що Caddy все ще трохи перевершує Citroen з точки зору показників, як довжина і висота, і поступається шириною. Коротше кажучи, Caddy та колісна база. Однак, за великим, ці автомобілі не мають великої різниці в розмірах, і тому, для майбутнього власника, перші визначення вони не стануть. Але той факт, що Caddy позбавляється заднього лівого дверей, як нам здається, не дуже зручно. У обрізі, це, але цього разу ви повинні це зробити. Особливо незручно витримати другий рядок сидінь без нього. Так, це потрібно вивести, тому що у VW вони знімні. Те ж саме можна зробити з Citroen, але тільки якщо це зазначено окремо: ця функція в Берлінго необов'язково. Хоча, з іншого боку, що дає споживачеві демонтаж другого ряду? Значне збільшення вантажного простору. Судіть сам: зі складеним другим рядом, багажник Caddy становить 2852 літрів, а коли розібрався 3030. У Берлінго, з складеними сидіннями, том дорівнює 2650 літрів, але якщо їх можна витягнути, то три кубики були б . Трохи більш скромні показники у Берлінго та обсягу з розгорнутою сидіннями. На рівні шельфу можна заповнити 675 літрів черевики в неї, тоді як у Caddy може відповідати вже 750. Існує в Берлінгському та такому приємному варіанті, як складна спина переднього пасажира, що значно подовжує салон для транспортування тривалого періоду. В Caddy, такий фірмовий варіант.

Загалом, якщо говорити про фільми, то Берлінг за ці гроші значно перевершує Caddy. Отже, наприклад, Citroen має стельові кросарки, які швидко встановлюються і дозволяють носити довгі предмети, такі як катання на лижах або сноуборді. Головне, що вони не складніше 20 кг і не більше 2 метрів. Розетка Citroen і розсіяна по всій салоні коробки та кишені. Крім того, перший може бути обидва явними, так і підрахованими. Конференція можна віднести до закритих коробки під ногами пасажирів другого ряду. Існує величезна полиця над водіями та передніми пасажирськими головами. Окремо, я хотів би відзначити звичайний ліхтарик, який у маршрутній позиції є плесканням, що освітлює багажне відділення. У разі необхідності він може працювати близько 45 хвилин. Зручно.

Прикраса Caddy Salon для майже тих же грошей набагато скромні. Почнемо з того, що частина кабіни, яка починається за спинами передніх місць, насправді не закінчується. Незавершений, пофарбований у колір металевого тіла стільки, що мимоволі почав думати: у легкому автомобілі ви, або ви люб'язно погодилися кинути до найближчого села в контейнері? Не подобається око і оббивка бічних панелей з стелею. Зроблені з органічних пофарбованих сірим, це робить інтер'єр ще більше. І якщо це не було для килима на підлозі, це було б повністю незручно. Загалом, у цій конфігурації Caddy, немає нічого особливого і хвалиться. На борту немає музики. Хоча, якщо ви починаєте розуміти, то все найбільш необхідне: кондиціонер, електричний котел, автоматичні вікна, центральний замикання, водій та пасажирські сидіння високого комфорту. Все це, безсумнівно, заслуговує теплих слів. Але варто рухатися назад, а також справедливість варто відзначити, що це також цілком зручно сидіти позаду. Але краще це зробити з закритими очима. Але це всі статичні, і що в русі?

Незважаючи на те, що Caddy має менший двигун та енергетичний двигун, його динаміка була досить порівнянна з динамікою Берлінгго. Більше того, розгін до 60 км / год він був ще швидше. Викликати більше крутного моменту. Так, і це дає цей момент у досить широкому діапазоні, з 1550 революцій до 4100, а пік моменту на двигуні Берлінго складає 4250 революцій. У зв'язку з цим, щоб досягти зазначеної динаміки, останній потрібно обертати весь час. В іншому випадку це не буде працювати динамічно. Загалом, динамічна їзда явно не Берлінго. Це занадто інертне порівняно з Caddy. Volkswagen у цьому ясно досягнуто успіху. І це навіть не в силі двигуна, але в налаштуваннях шасі. Caddy більш зібраний, він має гострий керуючий, і на поганій дорозі менше. Більш ефективно у своїй гальмівній системі. Завдяки тим же Caddy Settings, менш схильним до клапанів клапанів. Так, і плакат відчувається в ньому менше. Але Берлінго трохи більш комфортно на поганій дорозі, яку також можна відкинути.

Як не можна викинути в наш час і споживання палива автомобілів. Однак, згідно з цим показником, автомобілі майже рівні, за винятком міського циклу Берлінго трохи більш ненасильницької. Хоча що ми можемо говорити, якщо заявлене споживання не перевищує 10 літрів на сотню. Ось лише одна ніяка надія: автомобілі готові переварити в їх циліндрах бензину з октановим числом щонайменше 95, що сама по собі не підходить. І в умовах високооктанової паливної кризи в Росії, іноді проблематично.

Наш вердикт
Безсумнівно, новий Caddy, а Берлінг за заслуговують на увагу, особливо якщо ви прагнете придбати автомобіль на всі випадки життя. Однак на тлі Citroen Caddy для порівнянних грошей виглядає не найкращим. Основною причиною є обладнання. Особливо дратує відсутність правильного струму на другий рядок і в багажнику. Однак, якщо це не так важливо для вас, то кедж-кедеровність набагато цікавіша для Берлінго. Ну, якщо комфорт у голові кута, то Берлінго краще.


VW Caddy Kombi.
Перший Caddy побачив світло в 1982 році. Поточна модель, а також перша, виготовляється на платформі легенника автомобіля. Однак, якщо перша модель запозичила платформу з гольфу, то всі наступні розділили його з поло. База даних Caddy оснащена досить погано. Однак варіанти пасажирів щедро перетворюються різними варіантами.

Водіння
Бездоганне як на хорошому покритті, так і на досить розбиті асфальт.
  
Салон
Просторий і дуже просторий. За бажанням, це можна доповнити різним видом додаткового обладнання, але в певній конфігурації Судну.

Комфорт
Якщо ви не звертаєте уваги на окружність сирота другого ряду місць
І багажне відділення, інтер'єр досить зручний.
  
Безпека
ABS, ESP, 2 подушки безпеки.
   
Ціна
Явно переоцінюється.

Найвища якість: обробка, обсяг багажників.
Найгірші якості: дефіцитне обладнання в базі даних.



Citroen Berlingo.
Цей автомобіль дуже популярний у Європі. Однак, перш за все, він використовується серед підприємців, які використовують його виключно для комерційних цілей. Маленький маневрений автомобіль є незамінним на закритих вулицях. Він не менш затребуваний у верхній версії як сімейний автомобіль.

Водіння
Автомобіль поводиться добре з вимірюваною їздою, але параметри підвіски не дозволяють говорити те ж саме, коли водіння.
  
Салон
Це чудово продумано з точки зору зберігання речей. Вражаючий стовбур.
  
Комфорт
За ці гроші власник отримує автомобіль фактично у максимальній конфігурації.

Безпека
У основній конфігурації ABS і 2 подушках безпеки.
  
Ціна
Цілком розумно.


Найвища якість: багате обладнання в наборі XTR.
Найгірші якості: високошвидкісний контроль.



Автор: Олег Калашин
Фото: Ігор Кузнєцов
 

Джерело: Журнал 5 колесо [липень 2011]