Тест-драйв Chevrolet Cruze hb5 з 2011 року Хетчбек
Chevrolet Cruze: тривалий тест. На чому заощадити?
Білосніжний седан Chevrolet Cruze, на якому ми накрутили більше 4 тисяч кілометрів, повернувся в стійло представництва General Motors, але на цьому тривалий тест Круза ми не закінчили. А все тому, що нас цікавила не тільки найдорожча версія Cruze 1.8 LT з автоматом, але і більш доступні модифікації. Чи є відмінності в обробці інтер'єру? Чи не урізали чи шумоізоляцію? Як їде Cruze 1.6? Для відповіді на ці питання ми взяли ще один Cruze, простіше.
Chevrolet Cruze зі 109-сильним двигуном об'ємом 1,6 літра прописався в редакції на три тижні. Про ходових якостях ми розповімо в наступній публікації, а нижче мова піде про особливості оснащення Cruze LS і Cruze LT
Зустрічайте Cruze LS з двигуном об'ємом 1,6 літра і механічною КПП (ми спеціально взяли версію з ручною коробкою). Коштує така машина 621 тисячу рублів, але опціональні легкосплавні 16-дюймові диски і забарвлення металік збільшили ціну до 641 тисячі. Але все одно це на 163 тисячі дешевше, ніж протестований нами Cruze 1.8 LT. І ця різниця не тільки на рахунку силового агрегату.
Вгорі салон Cruze LT з опціональною шкіряним оздобленням, внизу інтер'єр Cruze LS. Тканинні вставки на передній панелі напевно скоро наб'ють пилом. Але зате як ефектно! А вся різниця в обробці зводиться лише до гладкому пластику центральної консолі і голою лівої спицею керма через відсутність круїз-контролю
Що втрачає покупець, вибираючи виконання LS? Так, по суті, нічого! Про відсутність круїз-контролю або двох додаткових динаміків аудіосистеми шкодувати доведеться навряд чи. Управління круїзом в Крузе реалізовано не дуже вдало, про що писав Віталій Кабиш в звіті про поїздку в Нікола-Лінивий. Та й музика не задовольнить меломанів навіть в топ-версії Chevrolet Cruze. На цих пунктах можна сміливо економити.
Найдорожча (40 тисяч рублів) і сама непотрібна опція шкіряний салон (на фото праворуч). По-перше, інтер'єр з тканинними вставками на передній панелі виглядає набагато цікавіше і приємніше. По-друге, сидіння з шкіряною оббивкою виявилися непривітно жорсткими соватися починаєш вже після години їзди. Єдиний плюс практичність при збиранні нівелюється світлим забарвленням, а інших варіантів шкіряного салону для Круза не пропонується
Туди ж датчики світла і дощу. З 20 листопада минулого року в Росії стало обов'язковим постійне використання ближнього світла фар в русі, що тут же вбило будь-яку користь датчика (денними ходовими вогнями Cruze не оснащені). А робота автоматичних двірників викликає питання, коли на скло летять липкі залишки реагенту, який щедро виливають на московські дороги. До того ж тут є регулювання паузи між помахами щіток. І цього цілком достатньо.
Управління що клімат-контролем, що кондиціонером в Крузе досить зручне. Кнопки вибору напрямку обдування зменшують число маніпуляцій, а рукоятки регулювання ідентичні. І це мінус - буває, що водій або передній пасажир зачіпають їх ногами. До речі, ми лаяли Cruze з кліматом за те, що система AQS, покликана стежити за якістю повітря в салоні, не справляється з вихлопними газами чадних корит і пропускає їх у салон. Причому примусове використання режиму рециркуляції повітря допомагає лише частково. На жаль, в Крузе зі звичайним кондиціонером ситуація аналогічна. Встанете в пробку за автомобілем з убитим двигуном доведеться терпіти
Але є і зворотна сторона медалі. Для Cruze LS недоступний клімат-контроль тільки кондиціонер, без варіантів. Невелика втрата? З одного боку так. Але втрачаючи автоматичного управління потоками і вентилятором, Cruze отримує знущально невеликий дворядовий дисплей вгорі центральної консолі. І складність не тільки в розмірах блякла підсвічування робить його сліпим в сонячну погоду. До речі, зі звичайним кондиціонером не можна задіяти в меню автоматичне включення обігріву дзеркал і заднього скла при пуску двигуна в холодну погоду.
Через маленького дисплея вкрай незручно міняти налаштування в меню, а через слабку підсвічування днем \u200b\u200bвін стає фактично марним. Більший і яскравий екран Cruze LT (вгорі праворуч) нехай і далекий від ідеалу, але хоча б не втрачає функціональності в залежності від часу доби
А ось парктроник на бежевому Крузе виявився не заводським! І можна сміливо констатувати, що з усього різноманіття китайського барахла дилери встановили явно не кращий варіант. У порівнянні зі штатними радарами на білому Крузе ця продукція не витримує ніякої критики і запізнювання великі, і відстань між зміною частоти сигналів набагато менше. Те тиша, то кричить як різаний. Загалом, якщо без парктроника ніяк, краще доплатити 10 тисяч за опцію, встановлену на заводі.
Якщо Cruze LT оснащується 17-дюймовими колесами, то на LS диски менше 16-дюймові. З точки зору дизайну це, звичайно, мінус. Зате плавність ходу на знищених перепадами температур дорогах на більш жирних шинах стала трохи краще, хоча Cruze і залишився досить жорстким. До того ж шини розмірності 205/60 R16 істотно дешевше, ніж покришки 215/50 R17
Ми взяли цей Круз з пробігом в 1200 кілометрів, тому в салоні ще не оселилися цвіркуни, та й підвіска не завжди реагувала жалібним гупання на всю красу знищених перепадами температур московських вулиць. Шумоізоляція більш простого Круза гірше не стала. Але головним одкровенням в акустичному комфорті став двигун фундаментальна відмінність комплектацій LS і LT. Cruze LT не можна отримати з молодшим мотором. А ось добре це чи погано розповімо наступного разу.
Вадим Гагарін
Фото: Віталій Кабиш
Технічні характеристики
кузов
Тип Седан
двигун
Робочий об'єм, см 1598 Система
Потужність, к.с. при об / хв 109 при 6000
Крутний момент, Нм при об / хв 150 при 4000
Розміри, маса, обсяги
Довжина, мм 4597
Ширина, мм одна тисяча сімсот вісімдесят вісім
Висота, мм 1477
Колісна база, мм 2685
Кліренс, мм
Споряджена маса, кг 1285
динамічні характеристики
Розгін з місця до 100 км / год, с 12.5
Максимальна швидкість, км / год 185
Витрати палива
Середній умовний витрата палива, л / 100 км 6.8
Місто, л / 100 км 9.0
Шосе, л / 100 км 5.5
джерело: Auto.mail.ru
