Тест-драйв Chevrolet Captiva з 2011 року кросовер
Chevrolet Captiva. Від 905 600 руб.
Chevrolet Captiva. Від 905 600 руб. Географія автомобільних виробництв вже давно розширилася на Сході. Але до цього дня, в очах багатьох людей, стигма в Росії служить причиною сумнівів при покупці автомобіля через особливості національної роботи. Ми оголосили війну, щоб спалити стереотипи і зайняв кілька місяців позашляховика Chevrolet Captiva Патріотичні збори
Дивлячись на відображення сучасних дизайнерських тенденцій в організмі обличчя Chevrolet Captiva, важко позбутися від почуття горіння ностальгії. Трохи на безповоротно залишені в товщі еракальних подій часу.
Nesterpimo Я хочу знайти під капотом протягом тривалого часу забутий пентаграмський знак знака якості, а також машина без боротьби, щоб здатися грам і швидко починає зустрічатися з усіма гостями без винятку. Виробництво атрибутів цих радянських років, коли в Японії вони також зібрали міфічно високоякісне обладнання, невизначене від нашого кросовера.
Під казковим появою Captiva приховує безглуздий інтер'єр з недорогими матеріалами та пристойною ергономікою. Все, як у типовій квартирі типового дитинства: скромне оздоблення, але акуратне, зручне і гостинно навіть на шкоду їх розмірами. Проте просторий салон Chevrolet без труднощів супроводжує сім, не зазіхаючи на зручність посадки, але залишаючи лише тонкий натяк на просторий стовбур. Але про функціональну насиченість автомобіля заслужено оголошує повний голос. Тепло нагрівання передніх місць, гуде приводу водійського сидіння, розрізає простір гільйотину регулювання рульової колони у двох площинах, відбиваючи до погодки з легкими та дощовими датчиками, спрощує круїзні поїздки та затримує тіло Кліматичний контроль. Останній, до речі, став першим слабким ланкою автомобіля. Всупереч традиційним уявленням про функціонування цього вузла, алгоритм своєї роботи легше зменшити до баналу, що включає. Вимкнути .. все одно при температурі вище 18 градусів, повітря нестерпно, і це пронизане майже всесвіт холодним.
Двигун V6 в 3,2 л об'єму дає притулок 230 коней, пов'язаним з 5-ступінчастим автоматом. Кросовер тягне старт, добре прискорюються, overseasly управління і ефективно бачить. Перші позитивні враження від Chevrolet Captiva витирає тільки 15,5-літрове споживання бензину. Пристань палива під час економічної чуми виглядає movieton.
Ми з Ленінграда
Вересень 2006. На території Арсеналу машинобудівний завод в Санкт-Петербурзі General Motors організовує великий вузол складальне підприємство з виробництва моделі Chevrolet Captiva. Ефективність низького часу заводу за світовими стандартами заводу на кілька більш 4000 автомобілів в рік пояснюється просто: сайт спочатку планувався як тимчасовий. Уже в листопаді 2008 року, виробництво падає у зв'язку з введенням в експлуатацію повноцінного заводу в Шушарах, передмісті культурної столиці Росії. Він стає третім складальний конвеєр GM в Росії після того, як Тольятті і Калінінграді. Підприємство, в будівництві якого 300 мільйонів було вкладено $ компанією, призначені для випуску 70 тисяч автомобілів на рік. Сьогодні технології CKD, Chevrolet Captiva і Opel Antara кросовери збираються тут, який недавно приєднався компактний седан Chevrolet Cruze.
Водіння Руппі трохи не вистачає різкості, що може доставити деякі незручності для активного водія.
Салон
Оздоблювальні матеріали злегка штовхнув, і клімат-контроль сам здивувався сильно.
Комфорт
При русі основних поліцейських, задні пасажири повинні випадати.
Безпека
Система стабілізації динамічної забезпечується навіть для мінімального варіанту оснащення.
Ціна
Це цілком адекватно, враховуючи можливість автомобіля і пристойний базовий комплект.
Достоїнства і недоліки
+ Зручний і просторий салон, хороші динамічні властивості, сучасний зовнішній вигляд.
- висока витрата палива, скромні оздоблювальні матеріали.
Технічні характеристики
Марка і модель - Chevrolet Captiva 3,2
Розміри - 4635/1870/1720 мм
Двигун - бензиновий, 3195 см3, 230 л.с. / 6600 хв-1
Коробка передач - автоматична, 5-ступінчаста
Динаміка - 204 км / ч; 8,8 с до 100 км / год
Конкуренти - Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander XL
Опубліковано: Дмитро Тятюченко
Фото: Сергій Crostes
Джерело: Журнал 5 колесо [February 2010]
