Тест-драйв Chevrolet Captiva з 2011 року Кросовер
Чарівний розповідь про новий Chevrolet Captiva
Погладшав Chevrolet Captiva має шанс розважити нудьгуючого сім'янина, запропонувавши йому дизель і механічну коробку в рамках магічного сеансу General Motors по трансформації існуючих реалій ...
Південь Росії казкове місце. Що тільки коштує будівля з написом Северокавказский центр нанотехнологій, повз якого ми проїхали з аеропорту. А реклама місцевого готелю Солідний готель для серйозних людей немов зійшла зі сторінок Пелевіна. Всерйоз вони це чи ні? Можна гадати, але краще з самого початку сприймати як казку.
Втрачена молодість.
Назвати цей новий дизайн молодіжно-драйвовим не можна. просто неможливо
Поза доріг.
Розпухлий низький передок паркетника вбиває всяке бажання спробувати його на міцність
ДЕШЕВО І ТИХО
Унадився змій ходити до Києва і є людей. Але коли він забрав до себе принцесу, князь пішов до Микиту Кожум'яку. Тільки Микита міг перемогти змія. Троє журналістів включаючи автора їхали в оновленому Chevrolet Captiva по краснодарської землі і слухали доноситься з динаміків голос радіо Козак-ФМ. Знаєте, що дивно? Ми їхали в дешевому кросовері, а шумоізоляція в ньому була ідеальною. Ніяких сторонніх звуків ні при швидкості 60 км / ч, ні навіть при 120. Слова казки звучали так само чітко, як якщо б ми сиділи в театрі: Микита Кожум'яка був простим ремісником. Побачивши князя, він йти бити змія відмовився. Тоді прийшло п'ять тисяч сиріт і вмовили Микиту відправитися до печери. Ми теж в деякому роді їхали в схожому напрямку, тому що по дорозі постійно зустрічалися туристичні рекламні плакати Печера первісної людини. Екскурсії, часом навіть зі скульптурами неандертальців в повний зріст.
Багато місця, хороший вибір моторів і КПП, плюс 19-дюймові диски і семимісна версія
КОРЕКЦІЯ АУРИ
Піарники General Motors долучали нас до нового іміджу Chevrolet Captiva. Кросовер вирішено позбавити від нудного сімейного нальоту і додати йому драйву та позитиву. Сонце вже майже зайшло. Справа було Чорне море, ліворуч скелі, навколо курортна зона з вивіскою Романтичні вихідні сауна, більярд. Кращого способу розважити сім'янина, ніж вкинути його в південний розгул, поки не придумано. Радіо тим часом продовжував вести мовлення: Став Микита боротися зі змієм, а той каже: навіщо воювати, давай розділимо володіння. Микита погодився. Поділили вони землю, і, коли змій почав ділити океан, Микита взяв і втопив його.
Збірна солянка. Передня панель повністю позбавлена \u200b\u200bбудь-яких рис, що запам'ятовуються і перевантажена кнопками
Відповідно до новим іміджем Chevrolet Captiva покупець повинен вести активний спосіб життя, кататися на водних лижах, виндсерфе і водному мотоциклі, плавати під водою, їздити на гірському велосипеді. Нам теж запропонували всі ці розваги, але ми поїхали в Абрау-Дюрсо на дегустацію. Тому що скільки з парашутом ні стрибай, аура у машини не зміниться. Від реальності нікуди не втечеш. Казку теж намагалися для дітей хорошу написати. А що вийшло? Самі бачите. Змієм зайнялися лише тоді, коли він княжу дочку поцупив, а стратегія Кожум'яки по наведенню порядку нагадує витяги з сьогоднішніх новин про силовиків. Зовнішність Chevrolet Captiva намагалися трансформувати в ході рестайлінгу. Виробник чаклував з фарами, передніми гратами, навіть нові диски приторочив. Хотів отримати щось в дусі активного способу життя, але вийшло швидше Дебелий, ніж підсмажити.
Лава присяжних. Середньостатистичний комфорт пасажирам забезпечений, хіба тільки ось подушка плосковати
ОРГАЗМ Є
І все ж оргазм можна досягти. Не за рахунок недоречного дизайну, а за допомогою дизельної версії з механічною коробкою. Воістину запальна комплектація. Обговорюючи казку, що прозвучала в ефірі, ми відволіклися і заїхали в якісь гірські нетрі, опинившись кілометрів за 40 від готелю на безлюдній звивистій дорозі. Я залишив третю передачу і, випромінюючи захоплення, вписувався в вигини полотна, що повторює профіль ущелини. Дизель видає 184 кінських сили і в парі з шестиступінчастою механікою розганяє кросовер до сотні за 9.6 секунди. Потім, коли на наступний день я пересів на бензинову версію з автоматом, емоції швидко затухлі. Всі інші комплектації програли і з 2.4-літровим, і з 3-літровим двигуном, і на механіці, і на автоматі. Автоматична коробка Chevrolet цілком сучасна, але далека від іскрометного досконалості. Трилітровий бензиновий мотор непоганий, він здатний розігнати кросовер до 100 км / год за 8.6 секунди, але його переваги проявляються в повній мірі на трасі, при затяжних обгонах.
Бездоріжжя нам по дорозі не попалося. Може, не випадково? Рестайлинговая Captiva прикрашена занадто низькою пластикової спідницею під переднім бампером. На пересіченій місцевості це річ одноразова. Крім того, примусового блокування муфти повного приводу не передбачено, все робиться автоматично. На добраніч, маленькі козачата, закінчив ведучий вечірньої дитяче шоу. Казці кінець.
Лежанка. Трансформація салону сама нехитра, але багажник цілком пристойний за обсягом
ОБЕРЕЖНО! ТЕХНІЧНІ ПОДРОБИЦІ
Chevrolet Captiva оснащений системою приводу ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling інтелектуальна муфта управління розподілом крутного моменту) японського виробника JTEKT. Ця ж система використовується на останніх поколіннях автомобілів Toyota RAV4 і Opel Antara.
Її основними компонентами є дві муфти електромагнітна керуюча і гідравлічна багатодискова. Завдяки електронному управлінню вони змінюють розподіл крутного моменту між передніми і задніми колесами. Cистема володіє миттєвою реакцією на мінливі умови руху і запобігає виникненню додаткового навантаження в трансмісії, яка може з'явитися, наприклад, при жорсткому підключенні коліс обох мостів. У нормальних умовах Captiva є звичайним передньопривідним автомобілем, що означає розімкнутий стан муфти приводу заднього моста. Але якщо електронна система визначає необхідність його підключення, то муфта протягом 100 мілісекунд перерозподілить крутний момент між переднім і заднім мостами. Такий перерозподіл можливо в діапазоні від 100: 0 до 50:50.
Автор: Дмитро Леонтьєв, фото фірми-виробника
джерело: Журнал 4х4 [сентябрь / 2012]
