Тест-драйв Chevrolet Captiva з 2011 року кросовер

Тест-драйв Chevrolet Captiva: новий вигляд

Порівняно з дорестанційною версією, яка з'явилася в 2006 році, оновлений Chevrolet Captiva Crossover був помітний і отримав нову лінію двигунів.

Найбільш помітні зовнішні зміни відбулися напереду. Під час реставлювання дизайнерів одягалися на капітал у масивний передній бампер і велику решітку радіатора у стилі останніх моделей Chevrolet, а колишня популярна оптика змінила нові фари. Незважаючи на те, що тил нічого не змінив, новий образ Chevrolet Captiva Crossover явно до обличчя. Тепер у нас є яскравий автомобіль, який виберуть не тільки для поєднання цін та продуктивності, а й для харизматичного вигляду.

Найбільш помітні зміни в дизайні відбулися спереду. Chevrolet Captiva отримав нову оптику, радіаторну решітку та масивний передній бампер.
Зміни в мінімумі кабіни. Архаїчна зелена підсвічування була змінена на новий синій, а місце колишньої простих інформаційної панелі взяла модну оптимальну. У салоні все також просторі, а передні сидіння, хоча вони не світять бічну підтримку, але володіють хорошим профілем, який не буде втомленим від спини в далекій дорозі.

У кабіні було синє освітлення елементів керування, оптимальна панель приладів та трохи різного дизайну центрального тунуля між передніми сидіннями. Традиційний ручний плевер був заміщений електронним, але великий і не дуже зручний рульовий колесо залишався незмінним.
Матеріали обробки практично не змінювалися, застаріла центральна консоль була перероблена на більш сучасному шляху, стоянка гальма стала електронною, а на його попередньому місці з'явилися дві чашки, які сховали величезну нішу для зберігання дрібних речей.
Як і раніше, місця на другому ряду місць достатньо для пасажирів практично будь-якого кольору, а в версіях з чотирма циліндровими двигунами та автоматичною трансмісійною передачею все ще доступна з семи ліжко, нехай третій рядок сидінь є не відрізняється. З усіма підняними сидіннями, обсяг багатства Chevrolet становить лише 97 літрів, він збільшується до 477 літрів, щоб знизити галерею, і якщо обидва тильні рядки складені, то вантажний відсік здатний поглинати 1477 літрів.

Як і раніше, немає скарг щодо кількості вільного місця на другому ряду.
Однією з головних новин є виникнення двох модернізованих бензинових двигунів та турбодизеля. Два передач: залежно від версії Chevrolet, він може бути обладнаний механікою або кулеметом. Обидва ящики мають шість швидкості.

Обсяг стовбура становить 477 літрів. Як і попередник, оновлений Chevrolet Captiva може бути оснащений семипоточним салоном.
Найкращий тандем для Chevrolet Captiva - це поєднання нового 2,2-літрового турбодизеля потужністю 184 к.с. і автоматичне вікно. 400 нм максимального крутного моменту впевнено прискорюється майже 2,0-тонний кросовер для круїзу 120-140 км / год, після чого пил падає трохи. Шкода, що коробка не має спортивного режиму для реєстрації під час обгону на шосе, тому що у місті та середній швидкості каструлі цілком достатньо.
Піддавалися уточненням та 2,4-літровим бензиновим двигуном, який був обладнаний дорестанськими машинами. Серед удосконалень, система зміни фаз розподілу газу з подвійним розподільним валом. Як результат, потужність зросла на 31 к.с. І склав 167 кінських сил. Якщо, коли розігнати до 100 км / год, чотирициліндровий двигун бензину поступається турбо-дизелі всього 0,3 секунди (10,4 проти 10,1 секунди), то лінія середніх поворотів явно скромна тут. І де він натиснув на дизельний двигун і загнав, бензиновий двигун повинен постійно відкрутити, а передача потрібно частіше переключатися.

Найкращий тандем для оновленого кросовера - це 2,2-літрова дизельна та автоматична трансмісія. Альтернативно, існує більш доступний бензиновий блок з об'ємом 2,4 літра, а також Topping V6 потужністю 249 к.с.
Нарешті, третя версія Chevrolet Captiva оснащена новим 3,0-літровим турбонговим двигуном V6 потужністю 249 к.с., який прийшов замінити атмосферу об'ємом 3,2 літра, відрізняється завидним апетитом. На відміну від свого попередника, топ-Кітіва стала трохи швидшою (8..6 секунд до 100 км / год) та економічніше, але поява турбонаддувки та зменшення крутного моменту зменшилася в низьких оборотах.
Працював інженерів Chevrolet і з підвіскою. Captiva стабільна по прямій лінії, не росте в колі і демонструє хорошу стабільність курсу навіть на високій швидкості. Гладкість інсульту також хороший кросовер з нетерпінням ковтає і дуже малі порушення та досить вражаючі ями. Не в останню чергу хорошого рівня комфорту вдалося досягти завдяки поліпшенню шумоізоляції.

Масивний бампер, завдяки якому фронтальний ріг Клієн зменшився, негативно вплинув на геометричну прохідність капсу.
Вартість комфорту та гладкість інсульту стала рулонами у поворотах, а рульове колесо, хоча і оснащена новою електричною потужною, але чутливість, як і раніше, не світить. Величезний діаметр баранса не дає чіткого нуля, а не вистачає порції зворотного зв'язку, через що він повинен вгадати положення передніх коліс.
Незважаючи на ці недоліки через пару місяців, коли виробляється Peugeot 4007 та Citroen C-перехрест, Chevrolet Captiva, буде завершено, стане майже єдиним семисерісним кросовером у своєму ціновому сегменті. І в відсіку з просторою лаунжем та хорошим рівнем комфорту, цей факт може стати жирним плюсом у Chevrolet Piggy Bank.

Вилка цін на оновлену Chevrolet Captiva коливається від 1050 000 за кросовер з бензиновим двигуном 2.4 та MCPP до 1360 000 на верхню версію з 249-сильним V6 та багатим обладнанням.
Російські ціни на бензинову порожнину з двигуном 2,4 літра та ручна передача починаються з позначки 1050 000 рублів. Найбільш упакований бензиновий чотирициліндровий машина з кулеметом та семистоложним салоном оцінюється в 1240 000 рублів. Дизель пропонується лише з автоматичною коробкою передач, а в багатій конфігурації не менше 1 335 000 рублів, а ціна на 249-сильній бензиновій машині починається з позначки 1 3660 000 рублів.
 

Джерело: Carclub.ru.