Тестовий драйв Chevrolet Aveo Sedan з 2011 року седан

Мрія мрійника

Творці нового седана Chevrolet Aveo вважають їх дітищем найдоступнішим автомобілем для транспортування п'яти та багажу. Ця модель призначена для сімей, які можуть дозволити собі лише один автомобіль. Продаж дебютанта розпочнеться в березні на ринках Росії, Іспанії та Туреччини.
 
Дві версії Chevrolet Aveo, розроблені та вироблені в Південній Кореї, доступні для клієнтів. Перший варіант оснащений 1,2 -літровим бензиновим двигуном потужністю 72 літрів. p., що працює в поєднанні з механічним 5-ступінчастим KP. Друга версія, яка оснащена як 5-ступінчастою механікою, так і 4-ступінчастою автоматикою, встановіть двигун на 94 кінських сил з обсягом 1,4 літра.
 
Зовнішній вигляд новинки розроблений у сучасному стилі. Новий Aveo відрізняється від попередника, перш за все, за розміром: новинка на 75 мм довше, на 40 мм ширше і на 10 мм вище. Як результат, автомобіль виглядає більш твердим і динамічним.
 
Однак солідність не є єдиною перевагою новинки. Aveo має незаперечну практичність. Наприклад, 400-літровий багажник на 20 літрів більше, ніж у попередньому поколінні. Якщо необхідно, заднє сидіння утворюється у співвідношенні 40/60, і оскільки між салоном та багажним відділенням немає перегородків, стає зрозумілим: перед нами є справжня мрія літнього жителя. Під рівним підлогом багажного відділення лежить причал. Стандартне обладнання також включає ABS, подушки безпеки для водія та передній пасажир.
 
Салон на перший погляд здається спартанським. Але, озираючись, ви починаєте цінувати дискретну чорно-сірову гаму фінішної обробки, зручність сидінь та сучасний дизайн передньої панелі, на якій розташовані лише найнеобхідніші пристрої. Все вторинне віднесено до консолі між водієм та пасажиром. На дотик пластикові панелі не були грубими і не виглядають дешево. Оббивка сидінь виготовлена \u200b\u200bз синтетичного немарка матерії, що вкотре вказує на універсальний практичний підхід творців маленького шевроле.
 
Налаштування не оригінальні. Рульовий стовпчик регулюється лише вгору і вниз, а місця рухаються вручну. У найбагатшій конфігурації драйвер та пасажири зможуть використовувати електричні вікна передніх дверей та регулювання дзеркал у поєднанні з кліматичним контролем. Навіть на дорозі встановлюються 15-дюймові колеса.
 
Перший тест - Aveo з двигуном 1,4 потужністю 94 літри. З. і 5-ступінчаста механіка. Перш ніж виходити, я хотів би відзначити ще одну важливу властивість автомобіля. У кабіні вас охоплює стан психологічного спокою та почуття скромного, але майже домашнього комфорту. Ніщо не провокує людину на агресивне водіння.
 
М’який і досить болючий двигун чітко загострений під міською їздою. За даними виробника, двигун забезпечує максимальну швидкість 176 км/год та прискорення до сотень на 11,1 с. Приємно, що, незважаючи на гідну динаміку, середнє споживання палива становить 6,7 літрів на 100 км пробігу. Чудовий показник!
 
Пройшовши перші повороти, стає зрозуміло, що автомобіль ідеально контролюється. Навіть дуже круті повороти 70-80 км/год машина проходить легко і дуже точно. Правда, крани тіла досить великі. Швидкість круїзу на шосе-110-130 км/год. На більш високих швидкостях аеродинамічні шуми значно збільшуються, і двигун стає почутим. При 150 км/год, обробка погіршується, і машина починає бити. Особливо це помітно з сильними бічними поривами вітру та повітряних ударів, які виникають під час обгрунтування вантажних автомобілів. До речі, після 145 км/год, автомобіль дуже неохоче реагує на подальше просочення водія. Тим не менш, симпатія, що виникла при першому знайомстві, не зникла, а ще більш посилене: перед нами є типовим прикладом бюджетного сімейного седана - неквапливого, передбачуваного та надійного.
 
Другий тест був менш потужним варіантом з 1,2-літровим двигуном (72 к.с.), оснащеним 5-ступінчастим механічним КП та 13-дюймовими колесами. Зміна на слабку машину в скромній конфігурації завжди болісна, оскільки ви мимоволі очікуєте погіршення динаміки та комфорту. У нашому випадку все виявилося не зовсім таким. Інтер'єр майже однаковий, але без клімату та з ручним регулюванням дзеркала. По дорозі виявляється, що на машині встановлюється інша 5-ступінчаста ручна коробка передач.
 
1,2-літровий двигун, ймовірно, з’явиться на чиїсь вимогливості виглядати недостатньо потужним, але машина добре поєднується з цим. Правда, є помітні нюанси. Якщо двигун 1.4 втрачає тягу у верхньому діапазоні, то у дитини не вистачає нижчих класів. І від нього більше шуму. Справедливо кажучи, AVEO легко прискорює до 130 км/год і впевнено утримує цю швидкість навіть на невеликих підйомниках.
 
Що стосується загальних вражень, Aveo з двигуном 1.2 поводиться краще, ніж можна було б припустити до початку тесту. Якщо ми поговоримо про основні технічні параметри, вони: Крейсерська швидкість - 90-110 км/год, прискорення до сотень - 13,7 с, максимальна швидкість - 157 км/год. Прискорення не дуже швидке, але вам доведеться відвідувати АЗС рідше: середнє споживання бензину становить лише 6,4 літра на 100 км.
 
З недоліків можна відзначити нечітку передачу в обидві версії ручної коробки. На задньому сидінні лише дитина може розміститися з найбільш відштовхуваним назад з комфортом. Так, і п’ять у салоні, скажімо, це тісно. Тим не менш, Chevrolet Aveo є гідним суперником автомобілів подібного класу та цінової категорії. З появою 2-літрового дизеля, російський дебют якого також очікується, автомобіль з Кореї стане справді унікальною пропозицією.
 
+ Відмінна керованість, помірно жорстка підвіска.
- Нечітка перемикання передач.
 
Технічні характеристики Chevrolet Aveo 1.2 (1.4)
 
Тіло - седан
Оснащена маса, кг - 1047
Повна маса, кг - 1540
Розміри, мм:
- довжина - 4310
- Ширина - 1710
- Висота - 1505
База, мм - 2480
Об'єм багажника, L - 400
Максимальна швидкість, км/год - 157 (176)
Час прискорення до 100 км/год, C - 13,7 (11,1)
Контроль споживання палива, л/100 км:
- City CMKL - 8,4 (8,9)
- передмістя - 5.2 (5.4)
- Змішаний - 6,4 (6,7)
Двигун:
-Дип-Бенц., 4-цил.
- Робочий об'єм, CM3 - 1150 (1399)
- влада, Л.С. за хв -1 - 72/5400 (94/6200)
- Крутний момент, нм при хв -1 - 104/4400 (130/3400)
Передача -хутро, 5 -T., Передній привід
Розмір шин - 155/80R13 (185/55R15)
Підвіска коліс:
- Фронт - Макфересон
- Задній - важіль, скручування. кружки
Гальма:
- передній - диск, вентильований
- Задній - барабан
Рульове управління - передача -rake
Ціна, $ - від 11 500 (з 12 500)
 
Текст: Костянтин Шляхтінський
 

Джерело: Журнал 5 колеса [03/2006]