Chevrolet Aveo Sedan West Drive Sedan
Aveo з "автоматичним"
На думку кореспондента AI, цей седан занадто комфортнийНіхто не перестає мріяти про Chevrolet Corvette, але їздити на Chevrolet Aveo. Але, можливо, навіть якщо сімейний бюджет дозволяє містити кілька залізних коней у домашній стайні, не розумно відмовитись від практичного і добре пристосованого до міських умов седана - робочий коник завжди потрібен. Протягом місяця, коли Platinum провів цю машину у верхній версії, та автором цих рядків та інших журналістів абсолютно призначені його практичністю та надійністю, він ніколи не провалив нас. Тим не менш, особисто я - можливо, завдяки молоді та характеристикам характеру - вважаю за краще простішу версію цієї досить корейської машини.
Ціна та якість
Дорожче, ніж 16 630 доларів AVEO седана, не існує. Саме ця версія була протестована. Загалом, ціни на цю модель на російському ринку починаються від 11 150 доларів США. Припустимо, я б не звертав уваги на 1,2-літрову модифікацію в занадто простої конфігурації, а заплатити більше тисячі доларів за автоматичну коробку передач, тоді як Права рука досить сильна, а ноги не провалюються - не б. Чому - я скажу трохи пізніше, якщо хтось зацікавлений, але поки я поділюсь головним враженням. Він складається з дивовижного відчуття просторості всередині та високій якості, що дивовижно для компактної машини, ви не можете сказати інакше -організацію цього простору. Для тих, хто не пам’ятає весняний звіт у ШІ з першого тестового драйву (тоді, до речі, автомобілі з автоматичною коробкою передач не були представлені), я повідомиму: Седан на 75 мм довше, на 40 мм ширший , і на 10 мм над вищезазначеним. Хетчбек. Цифри, здається, не дивляться уяві, але насправді вони роблять седан помітно просторішим і затишним. Попереду безкоштовно, сидіння водія оснащене підлокітником, однак, не регулюється висотою і, отже, не дуже зручно для мене. Але діапазони коригувань самого стільця є досить підходящими, навіть якщо вам доведеться обертати анахронні валики, щоб змінити кут нахилу (і в той же час висоти часу) подушки та кут нахилу спини. Рульова колонка рухається лише вгору/вниз, але цього достатньо, щоб отримати комфорт. Сидіння помірно жорсткі, з деяким натяком на бічну підтримку.
Не менш важливо, щоб позаду двох навіть дуже великих людей або три скромні кольори, щоб відчувати себе комфортно і вміти пережити довгу поїздку. Все це, повірте, було перевірено на практиці. Обсяг багажного відсіку становить 400 літрів, крім того, заднє сидіння складається повністю або частинами.
Я був особливо задоволений якістю фінішу. Зрозуміло, що пластик у цій бюджетній машині, за визначенням, не може бути занадто дорогим і м'яким, але це не заважає йому бути високою якістю та вибрати зі смаком. Крім того, деталі акуратно налаштовані один до одного, без проходження, все перевіряється. А у верхній версії інтер'єр також відроджує хромовані ободи навколо пристроїв та легкі вставки для металу. Але, найголовніше, все від крихітного пульта дистанційного керування електричним приводом бічних дзеркал, до панелі кліматичної системи - під рукою. Клавіші керування аудіосистеми з програвачем CD здійснюються під кермом. Нарешті, автомобіль має дуже хорошу звукову ізоляцію - порівняно з іншими однокласниками. З моєї точки зору є та непорозуміння. По -перше: як у переважній більшості автомобілів приїжджає з Кореї, і навіть з Японії, кліматична установка в Aveo працює своєрідно. За бажанням немає сумнівів у кондиціонуванні, салон можна перетворити на холодильник. Але в міжсезоння електроніка починає чергуватися, ніби він не може негайно зрозуміти, чи включати систему охолодження при заданій температурі, або, навпаки, системи нагріву. І він може легко використовувати кондиціонер на +8 за борт. Ви повинні допомогти їй вручну. По -друге: Для того, щоб відобразити необхідні дані комп'ютера на дошці на невеликому екрані в центрі приладної панелі, вам потрібно натиснути на штифт зліва - не дуже зручно. Крім того, чомусь комп'ютер не показує даних про середнє споживання палива. Можливо, не
Очевидні чесноти
Що, безумовно, сподобається російським власникам Aveo Sedan - це відчуття нестерпних кулонів. Вони напрочуд еластичні та енергетичні інтенсивні. Більше того, це відчуття не зникає з гідним навантаженням автомобіля. Їх сама властивість сприяє хорошій керованності та передбачуванню поведінки машини, особливо якщо вона оснащена 15-дюймовими дисками з нормальною гумою. Ролики тіла у Віхі помітні, але все ще не критичні. Aveo чутливий до колеса. Зняття або Скіден розпочався - у будь -якому випадку ви натискаєте на педаль прискорювача, а передні колеса приводу миттєво витягують машину. Головне - не злякатися і не втратити газ - ви можете отримати не дуже приємний контур корми, але систем стабілізації немає.
На кермі завжди є зрозуміла картина того, що відбувається під колесами. Відчувається прогресивна обстановка гідравлічної упаковки, що робить світло керма на низьких швидкостях, а зі збільшенням швидкості двигуна зменшує його вплив на кермо. Гальма, оснащені ABS, також хороші.
Що стосується 1,4-літрового двигуна, він дуже живий і дозволяє вам дуже швидко їхати. Якщо не для одного, але
Не очевидний надлишок
Це, або цей надлишок, з моєї суб'єктивної точки зору - автоматика. В умовах міської експлуатації переваги автомобіля з автоматичною коробкою передач очевидні, і не має сенсу сперечатися з цим. Але коробка - коробка - розбрат. Той, що Aveo оснащений чітко, пережив її час і, можливо, наприкінці минулого століття. Вона не тільки повільно реагує на постачання газу, але буквально їсть кінські сили та крутний момент, який двигун видає. З завидним апетитом обжерливості, що не для майбутньої калорій. Насправді, це виявляється чітко уповільненим набором швидкості та перевитрати палива. Наприклад, вам потрібно різко прискорити, і ви берете педаль прискорювача на підлогу. Стрілка тахометра миттєво стрибає до червоної зони, двигун вибухає ревом, а машина насмішливо повільно починає їздити швидше. Цей рев вщухає, коли коробка думає, що від цього вимагає, і проходить момент, коли передні колеса.
Я не говорю про те, що 1,4-літровий двигун був би більш придатним для варіатора. Нехай автоматична коробка передач буде. Я навіть готовий змиритися з тим, що в автомобілі цього класу не потрібно поставити машину режимом вибору вручну, хоча це дуже корисний варіант. Це набагато корисніше, ніж існуючий режим утримування - насправді нікчемний у сучасних автомобілях, що не дозволяє просувати двигун. Але мені важко погодитися з втратами - потужністю, динаміками, паливом, яке забезпечується існуючою автоматичною коробкою. З моєї точки зору, це занадто багато оплати за додатковий комфорт.
Що стосується середнього споживання палива, то число 7,0, оголошений виробником, я можу сміливо сказати, недооцінюється. Згідно з моїми найскромнішими розрахунками, Aveo з автоматичною коробкою передач їсть хороші 12 літрів на 100 км. Особливо в пробках і навіть з кондиціонером.
Однак в Олімпіску спокійна людина, особливо дама, щоб врятувати зручність, коли рухається, може здатися абсолютно марним. Більше того, з точки зору коефіцієнта ціни/якості, Aveo має дуже мало конкурентів, навіть якщо він оснащений кулеметом.
Данііл Смірнов
