Test Drive Cheri Tiggo (T11) з 2005 року -

Тигрок

Тіло тіла Чері Тигго однозначно вказує на подібність з Toyota Rav4, і передня лінія була вирішена влаштувати в стилі Honda CR-V.
Вперше, коли ви побачите Chery Tiggo на дорозі, його можна взяти для плодів перетину Honda CR-V та Toyota Rav4. І відкривши капюшон, ви знайдете там 2,4-літровий живісний блок, який має багато спільного з двигунами Mitsubishi. Це вінегрет, і ми взяли на тест -драйв
Один з головних законів маркетингу читає ціну товару, визначається не його вартістю, а за вартістю, яку він може принести покупцеві, і сумою, яку він готовий платити за нього. У контексті автомобільної промисловості здатність автомобіля рухатися в космосі давно перестала бути вирішальний. Машини вибираються для зображення, якості обслуговування, перехресних можливостей, рівня обладнання тощо. Відповідно до цього, утворюється ціна, що іноді призводить до смішних метаморфоз. Наприклад, так сталося, що будь-який паркетний позашляховик, навіть привід на передньому колесі, побудований на шасі моделі класу для гольфу, коштує дорожче, ніж сімейний седан класу D. Вважається, що висока посадка покращує видимість, управлінський Слизькі покриття та безпека при зіткненні, що призводить до завищення ціни.
Як кажуть, клієнт завжди правий, і якщо він готовий заплатити більше 27 000 доларів за позашляховик, це означає, що він є. Однак ринок раз у раз буде хвилювати спокусливі пропозиції. Nissan пропонує Qashqai за ціною 23 тис. Доларів, але за ці гроші є надзвичайно спрощена машина з переднім приводом, 1,6 -літровим двигуном та скромним обладнанням. На тлі загальної високої вартості позашляховиків, більш просторий китайський Чері Тігго за 16 499 доларів з кондиціонером та 2,4-літровим двигуном 130 кінських сил виглядає неймовірно вигідною покупкою. Давайте перевіримо, чи це так?
Ставлення до китайських автомобілів є досить суперечливим. Так, вони дешеві, але в той же час вони абсолютно небезпечні, вони також досить часто ламаються. Більше того, постачання запасних частин з небесної імперії, на жаль, не є такою стабільною, як постачання самих машин, і якість послуги іноді кульгає на обох ногах китайцями, заощаджуючи на всьому, що можливо з продажу автомобілів з відкритих районів та закінчення гарантійного ремонту. І щоб досягти ще нижчої ціни на Chery Tiggo, а також хетчбека амулет, вони збираються відповідно до технології викрутки на заводі Autotor KalineNingrad, який може суттєво заощадити на обов'язках.
Отже, Chery Tiggo зовні схожий на Honda CR-V та Toyota Rav4. Швидше за все, форма тіла однозначно вказує на схожість з Toyota, і так, що японці не висихали її, було вирішено прикрасити фронт у стилі Honda, а автомобіль 90 -х був взятий як зразок. Як би це не було, зовні Тігго виявився дуже гарним: в ньому немає нічого об'єднаного і кричать, що можливо для автомобіля, який стверджує, що є масовим статусом, особливо в регіонах.
Салон ще простіший. Сірий пластик, який використовується в прикрасі, абсолютно важкий, дизайн передньої панелі не є простим, хоча всі деталі примикають до напрочуд добре. Сині вставки на сидіння та двері без них у салоні Тігго могли трохи померти, щоб трохи померти. У центрі консолі є величезне 2din радіо з великим дисплеєм, на якому відображається дуже велика кількість. З таким розміром екран можна використовувати як невеликий телевізор, але він показує лише числа вибраної радіочастоти, і навіть тоді він сильно приносить: і вдень, і ввечері. У сонячну погоду ви повинні вибрати музику випадково. А м'які передні сидіння дуже аморфні, і в довгу дорогу ви втомилися від них, вам, мабуть, доведеться придбати ортопедичні кришки або принаймні подушку для нижньої частини спини.
Сидячи ззаду, пощастило більше, їх диван розділений на дві частини, а спину можна відрегулювати по куту нахилу в достатньо великому діапазоні. Звичайно, третій тут не буде дуже зручним, але вони відчувають себе досить комфортним простором у довжину, а висота достатньо з запасом, а видимість з боків хороша. Що ще потрібно для подорожі всією родиною до країни чи у відпустці? Звичайно, багажник! А в Тігго він виправдовує надії, покладені йому. Запасне колесо закріплюється на задніх дверях, і тому підлога опускається до межі вниз. На задній частині заднього сидіння та в бічних нішах є кишені для різних дорожніх посудів, а Джек ховається з краю під підлогою зручно та практично. Для ще більшої зручності було б добре переважати двері, щоб вона відкривалася до дороги, але це традиційна проблема всіх машин, які ведуть їх родовід з Японії, вони конструктивно пристосовані вліво -рухом. Хоча китайці могли б врахувати це, оскільки експорт до Японії явно не загрожує їм.
На асфальті транспортний засіб All -Terrain був простим і невибагливим. Передача переднього колеса помітно простіша, ніж привід на повному колесі, і тому з 2,4-літровим двигуном Tiggo демонструє чудову динаміку. І навіть якщо ви не злякані сили лише 130 коней: завдяки суцільному робочому обсягу, тяга двигуна Mitsubishi відмінна, а газові реакції дуже швидкі. Як результат, отримується дуже годинниковий двигун, який намагається доповнити свою роботу басовою порожнистою, переростаючи в банальний шум і виття зі збільшенням революцій. Механізм зсуву передач далеко не чіткий, але Тігго їздить весело і гаряче. Мотор легко обертається до 6500 об / хв і дозволяє легко залишати після себе важкі ваги Toyota Rav4 та інші видатні позашляховиків, як маленький, але віддалений Джекі Чан, чудово розкидаючи своїх суперників у різних напрямках.
На шосе, Шер без видимої праці приносить спідометр до 170 км/год, яку реальну швидкість машини можна здогадатися, але це виявилося дуже зручним для управління Тігго на шосе: транспортний засіб All -Terrain не реагує до колії взагалі. Він був би трохи жорсткішим тілом, щоб реакції на повороти казарми були б більш точними, і він претендував на титул автомобіля водіїв. Але уповільнення з високою швидкістю не дуже зручно, сила не завжди росте пропорційно переміщенням педалі гальма, крім того, дуже сильно тигго ключики, а передні колеса з дешевими китайськими шинами починають перекриватися рано, в той час як випромінювання пронизливого скрипку. У поворотах шини також неймовірно скриплять задовго до того, як машина дійсно почне знести з заданого шляху. У той же час Тігго повністю знаходиться під контролем водія і на секунду не лякає можливості перевороту. Тож у кутах ви також можете насолоджуватися та дражнити власників дорожчих та міцних автомобілів.
Якщо ви відпустите газ і уявляєте себе як сімейній людині, якій пощастило країні всіх своїх домогосподарств, то в цій ролі Тігго поводиться досить органічно. Звіти про підвіску на невеликих суглобах, але вона відрізняється високою енергетичною інтенсивністю і дозволяє відомі штурмувати ліжка поліцейських. Єдине, що дратує пасажирів, - це досить високий рівень шуму, який проникає в сіль як з моторного відсіку, так і від колісних дуг.
Здається, що Chery вдається виправдати своє ім'я Tiggo, яке можна перекласти як тигр з якимсь тигр: ще не справжній тигр, а вже з іклами, готові показати старшим, яке він має. Але йому не дуже пощастило зі своєю родиною, молодша Чері Амулет виявилася круглою дубль, яка не могла протистояти не лише аварійним тестам, але й поводиться дуже небезпечно в дорозі регулярно. Тігго набагато краще збалансований: приємно їздити на ньому щодня, і ви можете безпечно подорожувати з міста як наодинці, так і з компанією. А що стосується недооцінки, то насправді не потрібно входити в ліс на пікніку, часто просто твердий зазор і короткі навіси достатньо. Тільки тигрова жінка поводитиметься з тестом на аварії, залишається невідомим, але ми не будемо здійснюватися про сумні думки
Автор: Леонід Павлов
 
+
Ціна
Двигун
Просторий салон і багажник
 
- 
Шум
Якість пластику в салоні
 
Ціна перевіреного автомобіля становить 16 499 доларів

Пройдіть тест на випробуваний автомобіль
Лондові подушки безпеки
Абс
Підсилювач керма
Регульований рульовий стовпчик у висоті
Електричне нагрівання передніх сидінь
Віддалений центральний замок
Кондиціонер
Електричний привід та нагрівання зовнішніх дзеркал
Електричні підйомники спереду
Задні електричні вікна
Заднє сидіння
Регульований кут нахилу задніх сидінь
Система CD-Audio
Люк з електричним приводом
Протитуманні фари
Литі диски
Повне -запасне колесо
Забарвлення металевого

Технічні характеристики
розміри тіла, мм 392
Тіло
Тип тіла 5-дверний хетчбек
Кількість місць 5
Оснащена маса, кг 1420
Повна маса, кг 1850
Довжина, мм 4285
Ширина, мм 1765
Висота, мм 1715
Основа колеса, мм 2510
Дорожня кліренс, MM 180
Двигун
Тип басейну з ін'єкцією
Переднє розташування, поперечно
Розташування та кількість циліндрів R4
Робочий об'єм, CM 2350
Діаметр циліндра/поршень, мм -
Ступінь стиснення становить 9,5
Кількість клапанів на циліндр 4
Максимальна потужність, L.S./RPM 130/3000
Максимальний крутний момент, NM/RPM 195/2500
Спосіб передавання
5-ступінчаста коробка передач, механічні
Передній привід
Фронт -підвіска Незалежна, Макферсон
Задня підвіска незалежна, Макферсон
Передні гальма - це диск
Задні гальма - це диск
Шини 215/70 R16
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 190
Час прискорення 0-100 км/год, з 13
Споживання палива, л/100 км
міський цикл 11.2
цикл країни 8,5
змішаний цикл -
Ємність палива, L 57
Паливо AI-92 бензин
   
   
   
 
 
 

Джерело: Carclub.ru