Тестовий драйв Cadillac SRX з 2009 року позашляховика

Cadillac SRX: Нове обличчя

Іноді фотографії нещодавно зробленого покоління якоїсь популярної моделі спричинені постійними асоціаціями з дитячою картиною серії, знаходять сотню відмінностей: з розведеним свіжим дизайном носа, в технічному плані автомобіль залишається майже однаковим. Новий Cadillac SRX, який був показаний громадськості в автосалоні в Детройті минулого року, став щасливим винятком GM-Versis, звернув увагу не лише на розробку, але й на заповнення кросовера. Як результат, з моменту появи на ринку модель додала цілих 500% порівняно з продажами свого предка. Але чи піде SRX з нами? Спробуємо зрозуміти це. Більше того, офіційний старт SRX в Росії не за горами: перші машини поїдуть до салонів дилерів у липні.


Фронт нового SRX нагадує старшу модель, Ескаладе, яка була поставлена \u200b\u200bна серйозну дієту і мучила в тренажерному залі щонайменше місяця. В результаті жорстокості під виглядом позашляховика майже не було, але з’явились благодать і благодать

Постійно поступившись від седана CTS, кросовер більше не нагадує величезний фургон з підвіскою підйому. Створюючи модель, платформа Theeta Premium була прийнята як основа, і тому автомобіль став коротшим за 117 мм і нижчим на 52 мм, ніж попередник. Як результат, дизайнерам вдалося створити швидкий та агресивний зовнішній вигляд, не втрачаючи сім'ї, що подрібнені форми останніх каділаків.


Задня оптика, що нагадує плавники акул, чіткий критері до класичних моделей Cadillac з середини минулого

Попередній SRX часто лаяв занадто простий салон, кажуть, що кросовер з таким твердим виглядом мав оригінальний американський інтер’єр з дешевими пластиковими вставками з дерева. Оновлений позашляховик позбавлений цього недоліку: конструкція центральної консолі переїхала до моделі з седана CTS. На жаль, лише дизайн, існує багато прорахунків з точки зору ергономіки. Отже, влаштувати роботу - це непросте завдання. Кермо регулюється лише кутом нахилу, а в крайніх положеннях воно прагне блокувати панель приладів. Регульований педальний пристрій з електричним приводом допоможе частково компенсувати прорахунок, але навіть з урахуванням цього важко знайти зручне положення.


Якість внутрішнього оздоблення може бути кращою: лише верхня лінія торпедо обшита шкірою, решта поверхонь з досить твердим пластиком

Незважаючи на велику кількість кнопок на центральній консолі, дуже зручно керувати музикою та кліматом. Ось чому інформація про обслуговування клімату відображається на центральному дисплеї, коронній консолі та клавіші вибору температури розташовані нижче? На CTS все реалізується набагато зручніше: саме вище кліматичних клавіш для драйвера та переднього пасажира було надано два невеликі дисплеї, на які відображається інформація про встановлену температуру.


Ви можете записати пристойну висоту завантаження у списку мінусів схуднення стовбура. Але п'ята дверцята оснащена сервоприводом, який можна керувати з ключа

Але місця для останнього втілення кросовера були набагато зручнішими! Слизькі та майже плоскі стільці, які не відрізняються розвиненою бічною підтримкою, навряд чи призначені для активного водіння: важко залишитися в сідлі крутими поворотами. Однак, ймовірно, що люди вражаючого кольору сидіння будуть на смак. Але позаду, навіть незважаючи на 153 мм базу, SRX все ще радує простори та легкість посадки. Для комфорту задніх пасажирів вам доведеться заплатити через більш скромні розміри кросовера, який повинен був втратити третій ряд сидінь, крім того, об'єм багажника був зменшений на 100 літрів.

Серце кросовера була новою трьома літерами, яка виробляє 265 кінських сил. Двигун поєднується з шести -швидкісною автоматикою, а інші передачі для моделі не пропонують представників Cadillac, що Caddy ніколи не постачатиме автомобілі на ганчірку та на ручку. Тим часом, для тих, хто не має достатньо світла в характері позашляховика, американці пропонують 2,8-літровий двигун з турбонаддувом, який розвиває 300 кінських сил. Правда, перші машини з таким моторним з’являться з нами не раніше, ніж початок наступного року.

На жаль, нам не вдалося оцінити повні можливості прізвища кросовера: маршрут картону на приводі, на якому відбулася напівпрограмна презентація моделі (досі, до столу різання, журналісти отримали два до продажу Автомобілі, які беруть участь у сертифікаційних тестах на тренувальному майданчику Дмитровського), занадто тісні, щоб імітувати максимальні режими для потужного кадді. Однак можна зробити деякі висновки, навіть з урахуванням такого 840-метрового тіста.


SRX - найкраща ілюстрація глобалізації: американський автомобіль буде зібраний на машині в Калінінграді з мексиканських верстатів. До речі, вони планують розпочати збори кросоверів з дня на день

Дивно, але навіть найстрашніші шпильки легко -це майже два -тонні кросовер -проходи! Автомобіль ідеально тримає траєкторію, і в кутах він демонструє майже нейтральне обертання, щоб відправити її в SRX Skid, наявність халдексу четвертого покоління впливає на наявність. Але тягу часто не вистачає через занадто продуману коробку передач. По прямій лінії водій надає водієві потужне прискорення, але на високому шосе, де важлива гра, коробка дурна навіть у спорті та вручну режимі. Однак, якщо ви їдете вимірно, то шести -швидкість автоматика досить справляється зі своїм завданням. Але немає скарг на гальма, які ретельно отримали після кількох десятків кіл на карддомі. Педаль є інформативною та безпомилковою, а ефективність уповільнення не знижується навіть після декількох їзди поспіль. Підвіска з електронними амортизаторами, які ефективно приховують нерівності доріг, запобігаючи сильним рулоном у кутах, також задоволений.

Картка SRX Trump в рукаві Cadillac, і ставка на неї дуже велика. Саме за допомогою цієї моделі компанія збирається значно збільшити продажі в Росії. Це жарт, американці мріють вивести наш ринок до третьої першої з найбільших Кадді. І аргумент на користь цього кросовера для покупців повинен бути не лише характеристиками автомобіля, а й його ціною. Для основної версії кросовера, яка вже оснащена масою дзвонів і свистів зі шкіряної кабіни з електричними сидіннями до порції вогнища, дилери попросять 1760 200 рублів. Хочу більше? Легко. Оплачуючи ще 374 тисячі рублів, ви можете розраховувати на навігаційну систему за допомогою восьми -дюймового дисплея, Bose Music з десятьма динаміками, а також тризонним кліматом. Це набагато дешевше, ніж усі конкуренти, які діють в одному класі. Але чи оцінить покупець? Тільки час може відповісти на це запитання. Але попередній SRX, який також був далеко не стороннім у своєму класі, протягом останніх двох років поширився по всій Росії, обігу лише 700 автомобілів.

Олександр Еремін
Фото автора та Cadillac




Конкуренти
Audi Q5
За ціною, порівнянною з Kaddy (1 806 100 рублів), Audi пропонує кросовер з 2,0-літровим двигуном, який виробляє 211 кінських сил, повне привід Quattro та робототехнічну 7-ступінчасту коробку передач. Однак для того, щоб підтягнути німців до базового SRX, вам доведеться ретельно вилкуватися: шкіряна оббивка кабіни коштуватиме 96 950 рублів, пам’ять передніх сидінь 10 150 рублів, а CD Changer полегшить ваш гаманець за 20 860 рублів.

Mercedes-Benz Glk
GLK з 331-силою 3,0-літровим двигуном та автоматичною коробкою передач коштуватиме 1890 000 рублів. Вже в основній конфігурації кросовер порівняний з Caddy, але його можна перетворити панорамною дахом, тризонним кліматичним контролем та аудіо системи Harman Kardon. Однак якщо ви хочете більше, ви завжди можете замовити версію з 3,5-літровим двигуном потужністю 272 кінських сил. Такий кросовер оцінюється в основній конфігурації 2 мільйонів рублів точно.

BMW X3
Бавар буде коштувати покупцеві набагато дорожче, ніж SRX: цінник на X3 з 2,0-літровим дизельним двигуном, який виробляє 177 кінських сил, починається з позначки 1889 800 рублів. Більше того, обладнання такого кросовера буде абсолютно поганим замість звичного клімату клімату, автомобіль оснащений простим кондиціонером (однак, ви можете стати власником двозонного кліматичного контролю всього 28 659 рублів) , і 93 826 рублів доведеться дати для шкіряної оббиваю каюти. Порівняна версія 3.0i коштуватиме всі 2 052 800 рублів.

Нескінченність ex37
Також американець може бути записаний у конкурентів американця, основне обладнання якого коштує 2 043 500 рублів. Автомобіль доступний лише з 3,7-літровим двигуном, який розробляє 330 кінських сил, і 7-ступінчаста автоматична.

Lexus rx
Lexus RX 350, який американці вважають їх головним конкурентом, значно дорожче, ніж закордонний кросовер: основна версія комфорту коштує 2226 000. У той же час максимальний набір SRX, який коштує трохи більше 2 мільйонів Рублі, набагато багатші, ніж японці в активі, крім преміум -стереосистеми Bose, також навігації з восьми -дюймовим дисплеєм.
 

Джерело: Auto.mail.ru