Тестовий драйв Cadillac Escalade з 2006 року позашляховика

Розкіш в американському, тестовий драйв Cadillac Escalade

Cadillac Escalade - це дуже незвичний автомобіль. Тільки на перший погляд це здається великим американським позашляховиком. Насправді його пафос і кітч. Повний привід тут, щоб виключити тапочки на початку, але величезні розміри для людей, які звикли не помічати стелю з бічним зором. Розрізані обличчя, хромовані молдени, масивна емблема з гербами, що буде чудово виглядати, гуляючи на ланцюзі якогось чорного репера, або, наприклад, Тиматі. Всі ми трохи фетишисти. Але покупець Ескаладе повинен бути в крові. Це рідкісний випадок, коли автомобіль не повинен відповідати власнику, а навпаки. Якщо ви не котяться в модних темах, а захист клубу Сохо не визнає вас людиною, то краще вибрати інший автомобіль. Все -таки вони не оцінять, вони не зрозуміють.
Хто може придбати величезний Cadillac, який поступається іншим кросоверам з точки зору перехресної здатності, і чиє споживання палива може спричинити невелику кризу палива? Можливо, ви врятували половину мого життя під час поїздки до Лас -Вегаса і зірвали джекпот у казино Беллагіо за останні 100 доларів? Або рано вранці листоношник постукав у вашій орендованій квартирі та передав зареєстрований лист, який сказав, що ваш дядько, який емігрував у Сполучених Штатах, загинув під час революції. Виявляється, він займав скромний 167-місячний у рейтингу Forbes, а племінник з Роздії-єдиний спадкоємець.
І тому, після всіх млявих процедур з дизайном спадщини, ви ходите в салон Cadillac (який ви ходили на роботу щодня) і купуєте Ескаладе як знак поваги до такої хорошої країни, як Америка. Щоб не засмутити дядька, ви вибираєте легкий автомобіль. Наприклад, наприклад, я відвідав тестовий драйв. Перлина, мати -О -pearl Колір, з легким салоном. В принципі, нічого не можна вибрати. Якщо не люк, щоб подруги могли потрапити в нього і проявляти непристойність пішоходам. Стандартні диски на Escaleids дивляться на тему. Власник самопочуття замінить їх на L.A. З'єднання. Після цього ви можете піти до людей.
Відверто кажучи, коли я вперше потрапив за кермо цього мастодона і почав відрізати його з близькою підземною парковкою, я зрозумів, що блондинка відчуває себе в перший місяць водіння. Як цей величезний автомобіль може вписатись у цей вузький, щоб вперше повернутися? І я не торкаюся даху стелі? Щось я не бачу, куди йду, що відбувається позаду мене? Про такі питання спалахнули в моїй голові.
Після того, як я покинув пастку, виявилося, що це не винен автомобіль, але тісна парковка (в принципі, для Ескаладе будь -яка парковка тісна). По дорозі впевненість повернулася завдяки величезним дзеркалам та чудовій видимості.
Посадка тут справді командир. Великий стілець призначений для водія за кілограмою до 150 років. Щоб відповідати йому та кнопок на дверних підлокітниках, ви хочете - ви не пропустите. Для закоханих тик з вказівним пальцем вони також забезпечили великий датчик. Підлокітник між передніми розміром сидінь, що є ліжковим столом. Відстань до пасажира така, що її можна жорстоко, без небезпеки, щоб поранити сусіда. Для задніх пасажирів надається стандартний бізнес -клас: клімат -контроль та DVD -програвач. Деякі пасажири відвідують відсутність окремих стільців, але є рішення цієї проблеми, більше про це пізніше. Третій ряд місць складається в багажнику. За бажанням їх можна залишити вдома, і якщо вам потрібно повернути їх. Місця на них, звичайно, не розкішні, але ви можете прикріпити пару людей, наприклад, мама -рідко з собакою.
Прикраса салону з деревом, шкірою та алюмінієм гармонійна, але продуктивність дещо зникла. У шкірі не вистачає м'якості, деревина натуральна, а пластикові деталі не такі вишукані, як найкращі європейці.
Під час руху по вулицях він намагався розібратися з склоочисниками та показом споживання палива на ходу, вперше це не вийшло. Логіка управління в ескалейді дивна. Можливо, це ув'язнений за якийсь американський стандарт? У раніше тестуваній КТС такої проблеми не було. Важіль передач також є американським масивним приголомшливим покером. З одного боку, це дозволило звільнити місце в центральному тунелі, з іншого боку, це все ще смішно і незвично для звичайного користувача.
Але інструменти - це видовище для болючих очей: тарілки із срібними зубилом та синіми стрілками. Шлях! Тільки вказівник палива на нулі. Незабаром лампочка почне блимати. Це майже надзвичайна ситуація, терміново переходити до найближчої АЗС, оскільки в місті споживання палива може досягти 30 літрів на 100 кілометрів. Таке споживання, якщо воно не є оптимальним, але не динамічним. 30 літрів нормально з цією вагою.
Оснащена маса великого кадді перевищує 2,5 тонни. Для того, щоб впевнено прискорити, вони поставили величезний (більше шести літрів) восьмициліндровий двигун, розробляючи потужність понад 400 кінських сил. Escalade готовий до низьких стартів від світлофора та впевненості, що обганяє шосе. Прискорення не менш вражаюче, ніж розміри. Згідно з паспортом, ми беремо першу сотню менше ніж за сім секунд, почуття теж. У той же час американський двигун надає приємний киплячий звук. Це вже не RNB, а рок-н-рол. Підсумок динаміки та гальм. Незважаючи на вражаючу масу, високий центр ваги та всіх сезонів з високим рівнем профілю, уповільнення є адекватним та прогнозованим. Звичайно, в крутому гумі зламається і ковзає, але комфортний комфорт. Ми не помічаємо суглобів, швів і засувок на дорогах. Ескаладе - це машина, на якій краще сповільнити, ніж обійти перешкоду.
Інші добре зрозумілі і охоче поступаються дорозі. Деякі навіть фотографують по телефону. Власники Range Rover або Porsche Cayenne виглядають з повагою. Вони повідомляють, що вони не можуть дозволити собі таку непрактичну машину. Вони уклали угоду, набуваючи універсальності. Навіть Хаммер сприймається сьогодні, і Cadillac Escalade для багатьох співгромадян залишається цікавістю. Деякі запитують, що це за машину з таким цікавим логотипом.
Я не стверджую, що більшість конкурентів є більш практичними. Вони приділять Ескаладе з точки зору спорту та здібностей для перехрестя. Парбаючи на Cadillac, спідницю переднього бампера може бути зачеплена навіть кордоном. Але поблизу місць, куди їдуть власники таких автомобілів, завжди є хлопці паркетти, які допомагають виїхати або припаркувати машину без шкоди іншим.
Коли ви виходите з машини, електрична смуга корисна. Зручний і вражаючий. Задня дверцята також оснащена помічником, електричний привід відкривається і закриє її сам.
Ескаладе здатний створити настрій і віддати радість, незважаючи на відсутність потенціалу поза дорогою та ряд недоліків. Це автомобіль з душею, і він не буде працювати, щоб вибрати його відповідно до розрахунку, лише з серцем. Ціна такого автомобіля перевищує 100 тисяч доларів, але Ескаладе - це не найкрутіша за розкішшю. У Росії та штатах є ательє, який за індивідуальним порядком візьме на себе роботу, перетворивши пасажирський салон на офіс з двома стільцями. Якщо вам набридло керувати машиною, і ви вирішили перенести розділ між водієм та салоном. Чому б не продати машину, змінивши його на великий седан? А може, вона - дорога, як пам’ять померлого дядька.
У Atelier ви прикріпите телевізор на розділ від водія, але наразі водій котиться по Рублевці (або П'ятої авеню), ви можете подивитися улюблений фільм, капаючи бурбон з льодом з невеликими ковтками та запам'ятати дядька.
 
Ярослав Маршалкін
 

 

Джерело: Auto.mail.ru