Тест-драйв Cadillac Escalade з 2006 SUV

Залишаючи в нескінченності

Американська національна ідея: багато працювати, щоб стати багатим і купити модний будинок, шикарну яхту, великий автомобіль.
Тут вони є автомобілями зарубіжної мрії. NEW SOULD Finity QX-56, який дебютував в Детройті, американець, якщо не за походженням, то по духу. До речі, це перша модель престижної марки нескінченності, які будуть зібрані на заводі Nissan в Північній Америці. Зрештою, автомобіль призначений в першу чергу для американського ринку. Його приєднався до індіанської Cadillac Eskayd.
Медицина клаустрофобії
У США, є де розвернутися, і любов великих машин не змогли знищити навіть економічні та енергетичні кризи минулого століття. У цьому світі автомобілі менше п'яти метрів компактні. Наші дуелянти не з тих. До речі, японці обігнали американець в довжині і колісній базі. Правда, штурмовик (Escalade Sturm) має розширену версію ESV ESV тут є нескінченність.
Сучасні великі паркети для розміру кабіни те саме маршрутка: три ряди сидінь, на яких вісім їде вільно пропускається, навіть дуже затягнуті. Що б я причепитися?
По ширині нескінченності, Cadillac втрачає небагато. У нижній частині п'ятій точки 1557 мм проти 1560 а також в плечах 1654 і 1656 мм відповідно. Проте, жителі нескінченного (Infiniti нескінченності) навряд чи відчувають себе стиснутими. Крім того, Eskelev поступається п'ятдесят шостий по висоті: від подушки сидіння до стелі американців тільки 1 034 мм, японський 7 мм більше. Так, і в ногах нескінченності вільно на 15 мм.
Ви не набридає всю цю арифметику? Правильно: нехай крихта вважаємо, що власники маленьких автомобілів, жителі таких машин все будуть вбиті, і зручно!
Цікаво, що в якості опції пропонується спростити салон. У нескінченності позаду передніх сидінь, дві зручні сидіння пасажира встановлені з підлокітниками, за ними трійка магазин простіше (за бажанням другий ряд може бути зроблено. Те ж саме в Cadillac. Тільки тут, в базі даних не два крісла в другому ряду, а три.
Варіанти для складання стільців та лавок у обох машинах. Оскільки вантажівка Ескелед трохи випереджає QX-56: на останньому ряду сидінь складені, 1801 літрів проти 1733 літрів. Але, знову ж таки, різниця цих чисел не велика.
Готелі П'ятизірковий
Малоймовірно, що власники величезного купе часто використовують свої вантажні можливості. Там важливіше, ніж комфорт. Маркетологи та дизайнери чітко працювали разом, це занадто схоже на діапазон стандартного та додаткового обладнання.
Сидіння водія Cadillac і Infiniti - 10 коригувань, звичайно, з електроприводами. У сусідів є меншим, але вісім коригувань, мабуть, достатньо, щоб сидіти вдома. Налаштовано дзеркала і сидіння? До мозку витягується з пам'яті цих налаштувань, просто натисніть невелику кнопку.
Тепер дуелісти будуть конкурувати на сцені. Мелодії та ритми, виливані з дев'яти (від Cadillac) або десять (у нескінченних) стовпцях. До речі, в той час як старший слухає ваш улюблений блюз, діти, озброєні навушниками, можуть дивитися мультфільми або кінофільм на DVD.
Дорожні карти на папері, ймовірно, незабаром стають власністю архівів. І власники Cadillac і Infiniti можуть відмовитися від них сьогодні. У базовій конфігурації супутникового навігаційного програмного забезпечення на DVD. Вся Америка на двох компакт-дисках!
Особливо вимогливими покупцям, безумовно, подивиться до переліку додаткового обладнання. Наприклад, для п'ятдесяти шостого пропонують користувацький інтелектуальний круїзний контроль (він підтримує безпечну відстань) та камеру заднього виду, щоб полегшити парковку.
Розмір героїчної машини не означає, що дизайнери не можуть піклуватися про пасивну безпеку транспортних засобів. Оселистри першого ряду сидінь тримають ремені з претендентом та обмежувачами навантаження, в концентраторі рульового колеса та панелі приладів прихованих смарт-передніх подушок безпеки, з урахуванням ваги людини і витягуйте довжину ремінця, а також сидінь з боку повітря Сумки. Тарифи на решту трьох точкових ременів, навіть як наполегливо нагадувати виробників, сидячи посередині. Сторона впливу нескінченності пасажирів надувна завіса захищає голову. Брошури Cadillac Не згадується про такий захист. Але на внутрішній дзеркалі Eskeleyda Light Icon, що підтверджує працездатність систем безпеки для водія та переднього пасажира.
Влада
Дизельні модифікації не надаються. У США попит на такий буде невеликий. Уривно-суворі бензинові V-подібні вісімки з робочим об'ємом 5,6 літра (нескінченність) та 6 літрів (Cadillac) є агрегати для сто відсотків американців!
Vekek Engine (Vortec), встановлений на Exkell, не висвітлюється сміливими конструктивними рішеннями: чавунним блоком, одним розподільчим валом, двома клапанами на циліндр. Японський агрегат прогресивний: легкий блок алюмінієвих сплавів зі сталевими рукавами, поршні з зносостійким молібденовим покриттям, чотири клапанами на циліндр. Потужність, моторна нескінченність втрачає, але розвиває великий крутний момент, а при нижчих оборотах.
Cadillacom має момент на колеса через чотириступеневу гідромеханічну гідравлічну машину (Hydra-Matic 4L60-E HD). У японській одиниці, як у багатьох сучасних автомобілях, один крок більше.
Схеми передачі для дуеля схожі. Крутний момент з коробки розподіляється на колесах через розповсюдження з зниженим порядком поруч. При ковзанні візуфта, до 50% зусиль від задньої осі до фронту. Крім того, електроніка, що імітує блокування міжосьових диференціалів, уповільнює прослизані колеса.
І ще одна особливість, однозначно натякаючи на зарубіжну орієнтацію машин: Крім повного приводу, є також модифікації з приводом лише на задній вісі. Кожен народні можливості в країні Highweev не є важливим, а моноприйнятний автомобіль помітно дешевший і простіший.
Cadillac схожий на консервативний, неохоче входить до принципів та коригування нових тенденцій. Однак багато американців все ще згрішились за цим (до речі, Ескререт має таку ж платформу, як Chevrolet Tahoe та Ji-Em-Si Yukon). Візьміть принаймні рульовий механізм типу гвинтової кульової горілки з гідравлічним агентом: подібний працював на бабусь і дідусів поточного Каділакова. Але на Ескелева зусилля на рульовому колесі змінюються з зростаючою швидкістю. Задня підвіска, але з автоматичним регулюванням дорожнього просвіту.
Нескінченність намагається не сваритися з палатами зарубіжних традицій, обережно посилюючи їх новому. Шасі японців виглядає сучасним: незалежною підвіскою, компактним рульовим механізмом. У гальмах автомобілі майже близнюки: всі колеса, вентильовані диски, в дисках абс, звичайно, чотириканальний.
Тим не менш, вони мають більше схожості, ніж відмінності. У головному що вони дуже схожі: нескінченно просторі, потужні, вражаючі зовнішні та розкішні всередині. Такі любові американці і ... росіян. У нас також є багато спільного, хоча і менше, ніж Cadillac з нескінченною.

Ця група інструментів Cadillac отримала в 2003 році модельного року.
Нескінченність, мабуть, не подобається американцям у єдиному окремому перемиканні на підлозі, а не на рульовому колесі.
Шість-літровий двигун оснащений повнопривідними версіями ескайда. Модель з приводом до задньої осі оснащена більш скромним обсягом двигуна 5,3 літра.
Інтер'єр каділлака білої шкіри, дорогого дерева, крісла з підлокітниками та інтегрованими ремінцями безпеки.
Бензин вісім з 5,6 літрів є одним двигуном, який встановлюється на Infrinity QX-56.
Під стелею нескінченності монітор для перегляду фільмів та блок клімату для задніх пасажирів.

 
 

Максим Сачков
 

Джерело: Журнал "за кермом"