Тестовий драйв Cadillac Escalade 2000 - 2006 позашляховик

Вступ у нескінченність

Американська національна ідея: багато роботи, щоб стати багатим і придбати модний будинок, шикарну яхту, велику машину.
Ось вони автомобілі закордонних мрій. Новий всесвітній транспортний засіб QX-56 Infinity, який дебютував у автосалоні в Детройті, є американцем, якщо не за походженням, то духом. До речі, це перша модель престижної бренду нескінченності, яка буде зібрана на фабриці Nissan у Північній Америці. Зрештою, автомобіль призначений насамперед для американського ринку. Його змістовний американський американський Cadillac Escelle.
Ліки від клаустрофобії
У США є де розвернутися, і навіть економічні та енергетичні кризи минулого століття не могли винищити любов до великих автомобілів. У цьому світі автомобілів довжиною менше п'яти метрів. Наші дуельісти - це не одна з них. До речі, японці наздоганяли американця довжиною та колісною базою. Правда, літак Attack (Assault Escalade) тут має витягнуту версію ESV ESV ESV.
Сучасні великі парковки схожі на мікроавтобус за розміром: три ряди сидінь, на яких вісім боків, навіть дуже добре піддаються. На що б ви скаржилися?
У ширину нескінченності трохи втрачає Каділлак. Внизу п’ятої точки 1557 мм проти 1560, а в плечах 1654 та 1656 мм відповідно. Однак мешканці нескінченних (нескінченність нескінченних) навряд чи відчуватимуться обмеженими. Більше того, Ескелейд поступається п’ятдесяти -шесту у висоту: від подушки сидіння до стелі американця лише 1034 мм, японці має на 7 мм більше. Так, і в ногах нескінченності частіше, ніж 15 мм.
Все це арифметика ще не нудно з вами? Правильно: нехай власники маленьких -рулівців вважають крихти, всі будуть сидіти на мешканців таких автомобілів та з комфортом!
Цікаво, що як варіант вони пропонують спростити салон. У нескінченності за передніми сидінням встановлюються два зручні пасажирські стільці з підлокітниками, а потім три -ситною лавкою (другий ряд може бути зроблений однаковим). Те саме в Cadillac. Тільки тут, на основі, не два стільці у другому ряду, а три.
Існує багато варіантів розкладних місць та магазинів в обох автомобілях. Як вантажівка, Eskeleid трохи попереду QX-56: з останнім рядом місць 1801 літрів проти 1733 літрів. Але, знову ж таки, різниця для таких чисел зовсім не велика.
Готель П'ять зірок
Навряд чи власникам величезних транспортних засобів, які перебувають у всій території, часто доведеться використовувати свої можливості для вантажів. Комфорт тут важливіший. Маркетологи та дизайнери явно працювали разом більш болісно, \u200b\u200bасортимент стандартного та додаткового обладнання.
Сидіння водія Cadillac та нескінченності мають 10 коригувань, звичайно, з електричними накопичувачами. Сусід має менші можливості, але, мабуть, вісім коригувань достатньо, щоб сидіти вдома. Ви регулювали дзеркала та сидіння? Для того, щоб мозок видалив ці налаштування з пам'яті, просто натисніть невелику кнопку.
Тепер дуельісти будуть битися на сцені. Мелодії та ритми виливаються з дев'яти (у Cadillac) або десять (у нескінченності) колонках. До речі, поки старші слухають улюблений блюз, діти, озброєні навушниками, можуть бачити мультфільми або бойовики на DVD.
Дорожні карти на папері, мабуть, незабаром стануть власністю архівів. І власники Cadillac та нескінченності можуть відмовитися від них сьогодні. В основній конфігурації супутникова навігація з програмним забезпеченням DVD. Вся Америка на двох дисках!
Особливо вимогливі покупці, безумовно, вивчать список додаткового обладнання. Наприклад, для п'ятдесяти шести вони пропонують розумний круїз-контроль на замовлення (він підтримує безпечну відстань) та камеру заднього виду для полегшення паркування.
Героїчні розміри машин не означає, що дизайнери можуть не піклуватися про пасивні засоби безпеки. Мешканців першого ряду місць утримуються ременами з приводом та обмежувачами зусиль, інтелектуальні лобові подушки безпеки приховані в рульовому центрі та приладовій панелі, враховуючи вагу людини та довжину подовженого пояса та бічних подушок безпеки знаходяться в задній частині сидінь. Решта вершників -це три точки, навіть як виробники, що сидять посередині, наполегливо нагадують. Нескінченність захищає надувні штори від бічного удару голови пасажирів. Проспекти Каділака не згадують такого захисту. Але на внутрішньому дзеркалі Ескелейда значки загоряються, підтверджуючи продуктивність систем безпеки для водія та переднього пасажира.
Є сила
Модифікації дизельних даних не надаються. У США попит на таке був би невеликим. У утроба бурхливої \u200b\u200bбензинової V-подібної форми восьми з робочим обсягом 5,6 літрів (нескінченності) та 6 л (cadillac) ось одиниці для ста відсотків американців!
Двигун Vortec (Vortec), встановлений на Eskeleid, не відрізняється жирними конструктивними рішеннями: лит -залізо, один розподільний вал, два клапани на циліндр. Японський пристрій більш прогресивний: легкий блок, виготовлений з алюмінієвих сплавів зі сталевими рукавами, поршнями з стійким до зносу молібденним покриттям, чотири клапани на циліндр. З точки зору потужності, нескінченний двигун втрачає, але він розвиває більший крутний момент і на меншій швидкості.
У Cadillac момент до коліс проходить через чотириступінчасту гідромеханічну автоматичну машину (Hydra-Matic 4L60 HD). У японському підрозділі, як і у багатьох сучасних автомобілях, один крок - це більше.
Схеми передачі для дуельістів схожі. Крутний момент з коробки розподіляється на колеса через руку, що опускається поблизу. Під час ковзання Віскофт кидає до 50% зусиль від задньої вісь спереду. Крім того, електроніка, що імітує блокування міжпросизованих диференціалів, уповільнює ковзаючі колеса.
І інша особливість, яка однозначно натякає на закордонну орієнтацію автомобілів: Крім всього приводу на колесах, також є модифікації з приводом лише до задньої вісь. Всі можливості в країні шосе -це не головне, а автомобіль монопізму помітно дешевше і простіше.
Cadillac схожий на консерватора, який неохоче йдуть до принципів і адаптується до нових тенденцій. Однак багато американців все ще гріють за цим (до речі, Ескелейд має ту саму платформу, що і Chevrolet Tahoe та Ji-em-Si yukon). Візьміть принаймні механізм рульового управління, такий як гвинтова гайка з гвинтовою кулькою з гідравлічним склоочисником: подібні працювали над дідами нинішніх каділаків. Але на Ескелейді сила на кермі змінюється зі швидкістю. Задня підвіска залежить, але з автоматичним регулюванням зазору дороги.
Infiniti намагається не сваритися з прихильниками закордонних традицій, обережно звикаючи їх до нового. Японське шасі виглядає більш сучасним: незалежні підвіски, компактний механізм рульового управління. Для гальм автомобілів майже близнюки: всі колеса, вентильовані диски, у приводі ABS, звичайно, -це чотири канали.
І все -таки вони мають більше подібності, ніж відмінності. У головному, вони дуже схожі: нескінченно просторий, потужний, вражаючий зовні та розкішні всередині. Їх люблять американці та ... росіяни. У нас також багато спільного, хоча і менше, ніж Cadillac з нескінченністю.

Cadillac отримав цю панель пристроїв у модельному році 2003 року.
Можливо, нескінченність не сподобається американцям лише в одному селекторі коробки передач на його підлозі, а не на кермі.
Лише всі версії приводу на колесах Escelle оснащені шість -літерним двигуном. Моделі з приводом до задньої вісь оснащені більш скромним двигуном з обсягом 5,3 літра.
Інтер'єр Cadillac - біла шкіра, дорога деревина, крісла з підприємствами та інтегрованими ременями безпеки.
5,6-літровий бензин вісім-єдиний двигун, який встановлюється на нескінченності QX-56.
Під стелею нескінченності монітор перегляду фільмів та блоку клімату для задніх пасажирів.

 
 

Максим Сачков
 

Джерело: Журнал "водіння"