Тестовий драйв Cadillac CTS з 2007 року

Cadillac - cits s

Оновлені CTS мають такі зовнішні дані, що він не сприймається як просто потоплена купа металу, що проживає на стоянці в очікуванні його власника офісного службовця, а скоріше, як жвавий і дуже темпераментний звір.
Ви чекали нового року? А новорічні канікули?
І ви чекали зустрічей з/єдиним/єдиним (підкреслити необхідні!)? Будь ласка, згадайте хвилювання, пов’язане з очікуванням будь -якої приємної події у вашому житті. Пам'ятати?
Ось я, схвильований вирод (у перекладі з англійської мови), що збився, щоб зустрітися з оновленим модельним роком Cadillac CTS 2008. Запитати чому? І я відповім. Cadillac особисто для мене це не просто машина, а щось більше - це історія. Якщо ви хочете легенду. Заохочується на Великій Землі, на жаль, в останні десятиліття земля з дуже просоченою репутацією.

Cadillac пішов рука об руку з багатьма гіперзавніми людьми, і вони пишалися власними автомобілями. Справа не в силі та зовнішній вигляд, не у вигляді сидінь і розміру заднього погляду дзеркал, справа -харизма, якою володіють автомобілі цієї марки.
І так, розмірковуючи про великих людей їхніх досягнень та тонкощів їх долі та бренду Cadillac, я дійшов до того, що на мене чекав Червоний диявол, увінчаний фірмовим покриттям Кадді та мільярд привабливих хромових прикрас. Слово чекало дуже точного в цьому випадку.
 
Оновлені CTS мають такі зовнішні дані, що він не сприймається як просто потоплена купа металу, що проживає на стоянці в очікуванні його тонкого власника офісного писаря, а скоріше, як живого і дуже темпераментного звіра, перекладаючи Дух на зупинку, який чекає свого вірного друга-кувбоя, пропустіть склянку молока на кілька хвилин.
Його швидкі геометричні форми приваблюють мене як до магніту. Перехрестя вертикальних та горизонтальних облич Так, саме обличчя, а не лінії, решітка радіатора в бойовій усмішці, бічні зябра, розташовані на передніх крилах, все це без сумніву видає вибухонебезпечну природу дикого коня.
 
Я підійшов ближче і продовжую оглядати. Кудерна витяжка з клином з широко розташованою передньою оптикою, оснащеною адаптивною освітлювальною системою, передній бампер з туманними вогнями, інтегрованими в хромовані ніші - вся передня частина з декількома різкими фрагментами тече в лобове скло з вражаючим нахилом і далі в Центральна частина тіла, яка, як би, диверсифікує рух руху, називаючи корм автомобіля з вами на довгий швидкий шлях. Починаючи, в свою чергу, заслуговує на особливу увагу в основному завдяки оновленому освітлювальному обладнанню. Основні задні ліхтарі оснащені діодними трубами, які видають яскраві вертикальні смужки крові-червоного. На кришці багажника є стилізований додатковий сигнал зупинки для невеликого спойлера, який також реалізований із використанням світлодіодів. Але легка феєрія не закінчується на цьому: для тих, хто любить гарячіше, у нижній частині заднього бампера, в акуратній тонкій ніші, розташованій безпосередньо над декоративним декольте під вихлопною системою, є убивчий туман. Коли він увімкнено, дратівливі пасажири, що стежать за вами в потоці, будуть атакувати супер -потужну червону смугу світлодіодів, що діють майже так само ефективно, як, наприклад, спеціальний сигнал строба.
 
Звернувшись до моїх захоплюючих поглядів і визнавши мене рівним собі, CTS відкрито відчинив двері водія. Насправді, для цього мені довелося витягнути ручку лише руку, а потім двері розблокують систему, не натискаючи жодних кнопок на клавіші, відпрацьованих без завіси та вуаля, я всередині.
І що дуже приємно, в головному місці. Решта сидінь у салоні можна демонтувати без будь -якого жалю.
Звичайно, це жарт, оскільки чотири дорослі зможуть сидіти в кишечнику цього диявола. Але не забувайте, що було б непогано, якби двоє задніх дорослих не були дуже високими, щоб уникнути витирання головою пару отворів на стелі автомобіля мрії.
 
Давайте повернемося до керма. Тут все підпорядковується зручності лідера. Центральна консоль трохи повернута до водія, це дуже зручно і знижує ризик довгого зосередження уваги на елементах контролю. І далі, вивчаючи центральну панель зверху вниз, ми не перестаємо здивуватися чудовими рішеннями інженерів та дизайнерів.
У верхній частині є багатофункціональний дисплей із технологіями сенсорного екрану, що відображає весь мультимедійний компонент автомобіля. І цих лосьйонів більш ніж достатньо: аудіосистема Bose 5.1 з сабвуфером, підсилювачі різних частот та десять динаміків. 40-х жорсткий диск, який дозволяє не носити тонни компакт-дисків з улюбленими композиціями, а натиснувши кілька кнопок, щоб кинути їх на цей жорсткий диск. Система фокусування звуку на певній частині кабіни, функція, призначена для боротьби з зовнішнім шумом пілотного шуму, і на цьому чудовому дисплеї відображається багато, набагато більше. Важливою здатністю є його здатність ховатися в кишечнику панелі, залишаючи лише дві лінії найбільш релевантної інформації.
 
Ми слідуємо нижче, де ми зустрічаємо класичні години в хромовій окантовці, яка, крім а) традиційної B) стильної, з часом дуже зручні. Маючи такий аналоговий годинник у машині, з ще більшою силою ви починаєте відчувати себе як вдома.
Нижче наведено два блоки функціональних кнопок, які керують конкретними функціями аудіо та кліматичної системи, але трохи нижче з обох боків центральної панелі є дві невеликі РК -дисплеї, що відображають температуру, встановлену в кліматичній системі.
 
І під цими дисплеями кнопки опалення та вентиляції, а також регулюють цю саму температуру, кожну свою. Це супер -отичне рішення не залишило жодної людини, яка подорожувала в цьому автомобілі під час тесту під час тесту.
Якість матеріалів та встановлення деталей інтер’єру на найвищому рівні для американського автомобіля, який може дати голову для деяких німецьких гранд.
Але, я думаю, достатньо поширитись думкою, до речі, вона цілком природно, яка використовується в дизайні салону, настав час вирушити в дорогу, повну пригод та захоплюючих поворотів.
 
І для цього ми маємо всі причини, оскільки найбільш розлючена версія CTS з 3,6-літровим атмосферним двигуном, яка приділяє увагу тесту, була на тесті! Феноменальні 308 кінських сил. Двигун поєднується з п'яти -швидкісною автоматичною коробкою передач. Корона цього технологічного екстазу -це весь привід -колеса, доступний як варіант для 101 тисяч рублів.
Принцип експлуатації повного приводу на цьому автомобілі такий: у стані стабільної роботи всіх систем, не визначивши жодної небезпеки у вигляді слизької або іншої небезпечної дорожньої поверхні на передні колеса, приблизно 30% від Передано крутний момент. У разі натяки на погіршення покриття і, як наслідок, втрата керованості зчеплення електронного контролю Borg Warner здатна перенести відсутні відсотки крутного моменту на передню вісь. Як результат, CTS здатний продемонструвати керованість приводу заднього колеса, в деяких випадках, близьких до всіх приводів.
 
Неможливо назвати динаміку ураганного автомобіля, оскільки атмосферний двигун імплантується в масивне тіло, що важить майже 1,8 тонни досить передбачуваної та рівномірно видатної сили. Але CTS, безумовно, зробить багато автомобілів з силою вище середнього в безкомпромісному вуличному спарингу.
CTS впевнено проходить один з найскладніших поворотів. Перевага жорстких налаштувань шасі дозволяє виписати такі піруети, практично виключаючи рулони. Так, і стабільність курсу через відмінну вагу ваги на дуже високому рівні та дістатися до так -зведеної точки, що не повертається, пропускаючи машину в погано контрольованому ковзанні, майже неможливо.
Прямые разогнаны, повороты разогнуты, эффективное и интуитивно понятное торможение с равномерным усилением во всем рабочем диапазоне педали И мы с моим новым другом Cadillac CTS вернулись на место старта, чтобы расстаться до новой встречи, которую я буду с нетерпением ждать и уверен на 100 процентов: він теж!
 
Я навіть не намагатимусь дати будь -які поради щодо придбання чи не-mity цього автомобіля: це машина для гурманів, але я думаю, що він встановить кулінги всіх ділових відомств і знайде багато тих самих душ, як я.
* Cadillac City S \u003d Cadillac міський спортсмен.
Побачимось! :)
 
Дмитро Малінгін
 
+
Чудовий зовнішній вигляд
Стиснута керованість
Комфорт від і до ...
-
Відмінний апетит
Довга передача
 
  
Ціна випробуваного автомобіля - від 1423 364 рублів
Пройдіть тест на випробуваний автомобіль
Передня подушка водія з двофазною начинкою
Передня подушка з двофазною начинкою для пасажира та навантаженням на сидіння
Бічні подушки безпеки для водія та переднього пасажира
Надувні штори для водія та пасажирів передніх і задніх рядків сидінь
Підлокітник, центральний, передній
Підлокітник, центральний, ззаду, включаючи 2 тримачі чашок
Круїз контроль
Опалення заднього вікна з бічними форсунками для водія та переднього пасажира
Килими, ворсинні, спереду та ззаду
Клімат -контроль, окремо, з окремими налаштуваннями для водія та переднього пасажира
Приладна панель, з аналоговою спермою, тахометром, датчиками рівня палива та двигунами, тиском масла, годинами та інформаційним центром водія
Дзеркало ззаду, внутрішній, електрохромний (з автоматичним коханим)
Ремені безпеки, 3-бальна, водійська та передня пасажирка
Кермо, з механічним регулюванням відходу та кутом нахилу
Рульове колесо з клавішами управління для аудіосистеми, кондиціонування та круїз -контроль
Сітка для багажу
Електричний курок тулуба
Сонячні козирки з дзеркалами та підсвічуванням для водія та переднього пасажира
Електричний привід 4 з функцією автомобіля з блокуванням
Лобове скло з затемненою смужкою сонячної промені
Система динамічної стабілізації (стабілітак)
Рульова колонка з гідравлічною обгорткою
TRC (анти -Circus System)
Пакет пам'яті включає запам'ятовування налаштувань для 2 драйверів (особисті налаштування, сидіння драйверів у 8 параметрах, зовнішні дзеркала)
Ключ системи доступу
Сидіння задні, окремі, складені
опалення передніх сидінь
Шкіряні оббивні сидіння
Туманні вогні, спереду
Фари Хід Ксенон, включення шайби лобового скла з системи адаптивного освітлення, насадки для шайби та короткий термін переломної фари вночі вночі
Шайби фари
Система допомоги на паркування, спина, сенсор
Запасне колесо, док
Нагрівання тканинної рідини
Диски, 18 х 8 (45,7 см х 20,3 см) сплав, відполірований
Шкода -замикання заднього диференціалу високого тертя
Датчик тиску повітря в шинах
Лука, Ультра -перегляд, скло з електричним приводом, над 1 -го та 2 -го ряду сидінь, з функцією автомобіля, включає сонцезахисний крем

Технічні характеристики
Тіло
Тип седана тіла
Кількість місць 5
Об'єм багажника, L 373
Оснащена маса, кг 1882
Повна маса, кг 2425
Довжина, мм 4870
Ширина, мм 1840
Висота, мм 1470
Основа колеса, мм 2880
Зазор дорожнього руху, мм -
Двигун
Тип басейну з прямим впорскуванням палива
Розташування попереду - поздовжньо
Розташування та кількість циліндрів V6
Робочий об'єм, CM 3564
Діаметр циліндра/поршневий удар, мм 94,0 х 85,6
Ступінь стиснення становить 11,3
Кількість клапанів на циліндр 6
Максимальна потужність, L.S./RPM 311/6400
Максимальний крутний момент, нм/об/хв 374/5200
Спосіб передавання
Автоматична коробка передач 6-ступінчаста
Привід заповнений, з електромагнітною муфтою на приводі передніх коліс
Передня підвіска Макферсона зі стабілізатором стабільності рептилії
Задня підвіска є незалежною багатопохваткою зі стабілізатором стабільності рептилії
Передні гальма дискотека
Задні гальма дискотека
Шини 235/50 R18
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 225
Час прискорення 0-100 км/год, з 6,7
Споживання палива, л/100 км
міський цикл 16.8
цикл країни 8.0
змішаний цикл 11.2
Ємність палива, L 68
Паливо AI-95 бензин


 

Джерело: Carclub.ru