Тестовий драйв Cadillac CTS з 2007 року

Євро -Американський

Поки Європа намагається закріпитися на американському ринку автомобілів, за океан готується майбутній удар. Все більше нових продуктів із Сполучених Штатів з приводу європейського споживача. У 2008 році Cadillac-CTS Анатолія Сухов проїхала з Азов до Чорного моря.
Попередні CTS також навчили нас нарізати риси. У моделі 2008 року були додані нові грани, що дають благодать контурах. Але зачекайте: контури цього седана дивовижно нагадують SportsUp! Навряд чи це збіг, а також натяк.
Дійсно, фронт зручніший, ніж ззаду, де, щонайменше, три місця, лише двоє дорослих вміщать комфортом, в крайніх випадках, з дитиною (здоровенний тунель також заважає). Задні двері звужуються в дощовий день, легко забруднюючись. Але в розпорядженні водія не тільки стілець з багатьма регулюваннями, але й пам’яті трьох налаштувань: від положення керма, сидіння та дзеркал до клімату та радіо. Опалення та охолодження шкіряних сидінь з потоком повітря.
Під капотом мого автомобіля 3,6-літровий двигун з прямим введенням та змінними фазами розподілу газу. Я починаю стартер, повертаючи вимикач (електронний ключ повинен бути з вами). Двигун на холостому ходу майже нечутний; Реакція на електронний газ, як завжди, з незначною затримкою. Але на практиці чітка робота коробки передач набагато важливіша для прискорення.
З 3,6 -літровим двигуном без варіантів: гідромеханічна машина з шестишвидкістю з ручним перемиканням. Ми не забудемо про весь привід на колесах із системою Stabilitrac, гальмами колеса, залежно від дорожньої ситуації та зміни сили на кермі, чим вище швидкість, тим менше допомоги підсилювача. Багатовимірна зв'язок з електронним управлінням може перерозподілити момент між осейами від 0 до 100%. А версія приводу заднього колеса оснащена міжосичним диференціалом високого тертя.
Швидкість прискорення вражає, особливо в спортивному режимі. Машина також розуміє короткий тик гальма біля входу на поворот, гальмування двигуна. Одним словом ви можете забути про важіль коробки, тим більше, що передавати руку з керма незручно через масивну підлокітку. І правити один ліворуч - це не мій стиль.
Гальма хочуть поставити не п’ять, а шість балів. Таке потужне уповільнення в поєднанні з відмінною чутливістю до педалі все ще виглядає. Дозувавши зусилля, ви навіть можете контролювати делікатний і тихий абс.
У куточках двоконечний автомобіль дуже стабільний: щоб викликати принаймні натяк на поломку, вам потрібні інші швидкості та інші дороги, а не для загального використання. Вночі ви можете грати з ксеноновими поворотними фарами AFL. Оптика реагує на рульове управління, перетворюється набагато швидше, ніж автомобіль.
Але прохідність версії All -Hell Drive можна оцінити тут і зараз. Азовський пляж Азов порожній хмарним вечором; Якщо ми застрягли, ніхто не може очікувати допомоги. Але гладка, коли це необхідно, автоматична машина, анти -циркусна система та досить великий прозорий повітря 150 мм для цього, спонукаються до пригод. Під вагою автомобіля подається вологий пісок, але асфальтові шини чіпляються за нього. Серфи розкиданий буквально на пару метрів. Настав час розвернутися і піднятися. Не було ковзання, але все -таки ми виходимо з власних.
Який кінець? Подібне поєднання приводу та комфорту для таких грошей все ще шукає. Звичайно, цей Cadillac призначений головним чином для активного водія. Але утилітарний компонент присутній у вигляді складеного заднього сидіння та нормальних розмірів багажника. Привод усього колеса аж ніяк не є іграшкою, і в поєднанні з великим зазор це важливий плюс для Росії. Серед інших комунальних підприємств, віддалений початок двигуна, нагрітий бак шайби, і, звичайно, допустимий 92-й бензин (із рекомендованим А-95). Хоча порівняно з податком 30 700 рублів. Економія палива не здається такою суттєвою
За ті самі гроші
Audi A6
1 432 000 2 673 000 Rub.
4,2-літрові вісім-одна з найпотужніших у класі, і вибираються шість бензинових двигунів (від 2,0 л) та дизель (3,0 л TDI). У поєднанні з Quattro All -Heell Drive та ідеально налаштованими підвісками, це вже не нова модель залишається дуже сильним противником. ZR, 2007, № 5.
BMW 3 серії
936 000 1 785 600 Rub.
Один із зразкових дорожніх транспортних засобів зі спортивним схилом існує у багатьох версіях (включаючи всі приводи на колесах) з бензиновими двигунами від P4 2,0 \u200b\u200bл до P6 3,0 л турбо, а також дизеля P4 2,0 \u200b\u200bл і P6 3,0 3.0 3.0 3.0 3.0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 л.
ZR, 2007, № 8.
Анатолія Сухов
 

 

Джерело: Журнал "водіння"