Тестовий драйв Cadillac CTS з 2007 року

Ромбус з Америки

Цікаво, чи Каділлак, засновник Cadillac, Генрі Леланд сто років тому, припускають, що саме продукти його компанії дивляться на межу тисячоліття?
Якби сер Генрі жив сьогодні, він, мабуть, не соромився б нового седана бізнес -класу на ім'я CTS. Принаймні, появу цієї моделі зустріли журналісти та критики дуже доброзичливі.
Це не означає, що Московські вулиці відриваються від величезної кількості каділака, але час від часу машини цього легендарного американського бренду все ще радують суворої російської оці
Власне кажучи, в своїй сторічній історії Cadillac неодноразово здивував світ технічними новинами та різними ноу-хау. Візьміть хоча б одне з досягнень системи компанії електричного запалювання, запровадженої вже в 1910 році. Зараз це поворот ключа в блоці запалювання або запуску двигуна з кнопки, яку ми сприймаємо як належне, і більше століття тому нам довелося скрутити ручку, що, звичайно, не було найзручнішим і чистим активність.
Незважаючи на те, що модель CTS випускається з 2002 року, новий автомобіль, який нещодавно був представлений нещодавно корпорацією GM в Москві, лише на перший погляд трохи відрізняється. Єдиний корпоративний стиль та зовнішній дизайн з його рубаною шаблею, відтепер доповнює інтер’єр, зроблений в одному дусі.
Поверхня ромбоїдів торпеди та центрального тунелю, як би, продовжується всередині машини, що виходить з вулиці. Взагалі журналісти жартома прозвали CTS з гранатовим склом, що певною мірою відповідає зображенню та зовнішньому вигляду моделі. Як сказав один з моїх колег, вперше побачивши CTS, він, здавалося, був розрізаний сокирою з цілого шматка праски. Дійсно, придивившись уважно, ти починаєш ловись, думаючи, що CTS справді схожий на моноліт. Вертикальні передні фари переміщаються у ту саму форму туману -тунелю, і величезні вертикальні задні світильники знову блищать яскравими світлодіодами, заглядаючи через прозорий пластик.
На відміну від свого молодшого брата, модель BLS, яка має загальну платформу з Saab 9-3 (шведський автовиробник, згадуючи, є частиною занепокоєння GM), старший CTS ділиться шасі з більш м'язовим Saab 9-5 та Цей факт не можна назвати недоліком. Дійсно, незважаючи на американську назву, походження та дизайн, новий Cadillac CTS набагато ближче до концепції європейського автомобіля. Так, підвіска м’яка, але зручна.
Так, автомобіль навряд чи підходить для відпалу, але гальма вже не такі американські. Крім того, продукти шведів, які мають бойові авіаційні коріння, і автомобілі Saab насправді ще скасувались, ніхто ще не скасував усіх
Загалом, Голлівуд відіграв важливу роль у PR -компанії Cadillac CTS. Це в супер -блокбастері матриці братів Вачовський. Перезавантаження однієї з головних автомобільних ролей грали лише CTS, на яких герой переслідував лиходіїв з іншого світу.
2,8-літровий двигун на 210 кінських сил не звертається до ядерної бомби, хоча ви не відчуєте, що CTS поступається шкоді досить впевнено і добре контролюється. Не очікуйте спритності Ferrari від цього седана, оскільки для цього не створений Cadillac. Ви повинні визнати, що більшість із нас із словом cadillac з’явиться довгих зірок кіно або величезними дредногами 70-х років з низьким рівнем суворого та гігантського розміру з двома диванами, які, як кажуть, задумані майже половиною американця . І сьогодні бренд Cadillac працює скоріше для себе, адже до цього дня для середнього американця, як і багато років тому, цей бренд залишається межею мрій та нереалізованих фантазій
Існує потужність моделі CTS та потужніша потужність на 306 кінських сил, однак, при цьому споживання палива значно вищий, а щорічний транспортний податок є більш відчутним, і ціна автомобіля може здійснити пояс щільно. CTS, звичайно, піде швидше, якщо дозволяє автоматичне поле. З одного боку, автоматична коробка передач, створена спеціалістами General Motors, безумовно, буде дешевшою в технічному обслуговуванні, а з іншого, вам доведеться змиритися з якоюсь продуманістю кулемета
До речі, так званий подрібнений стиль автомобіля сам бере свої коріння з концепції Візіон, яка була показана кілька років тому на автосалоні в Детройті. Саме тоді сміливі дизайнерські рішення, гострі краї та чіткі вертикальні лінії на смак багатьох шанувальників бренду. Концепція залишалася концепцією, але її досягнення були введені в нове покоління майже всіх каділак, і CTS не є винятком, а скоріше лідером його гранованого сегменту.
Незважаючи на міцний вигляд та модний виріз, місця для задніх пасажирів у CTS все ще залишають бажати кращого. Точніше, не завадило б мати більше місця для своїх вершників, які претендують на те, щоб бути лідерами в класі ділових седанів. Зрештою, якщо Cadillac CTS вимагає права бути в одній лінії з такими поважними конкурентами з Mercedes, BMW та Audi, то американцям доведеться спробувати багато, адже такі серйозні проблеми не дадуть їхній ніші лише за що -небудь. Крім того, у цьому класі зручність задніх пасажирів - один з найважливіших елементів, адже багато ділових людей, але люди, які не хочуть виділятися, вважають за краще їздити ззаду в санйтаційному місці
У 90 -х роках останнього тисячоліття автомобілі Cadillac вважалися престижними та дорогими, але все ж їхні продажі не досягли європейських конкурентів. Окрім обжерливих та ворожнечі, здавалося, що дорогий і твердий американський автомобіль здивований і відлякував відверто дешевий пластик у поєднанні з білою шкірою, наприклад, або зазорами між деякими деталями в салоні відкрито нагадував продукцію інших російських рослин споживачів. Така ганьба, здавалося, була в ході льоту, однак у сьогоднішньому Cadillac ви можете знайти такі недоліки. Ні, ви тут не знайдете по -справжньому низькоякісного китайського пластику, але коригування певних деталей все ще залишає бажати кращого. Однак ми не знайдемо вини, зрештою, салон справді складається, красиво і високої якості, тим більше, що CTS готовий рухатися в ціні порівняно з одними і тими ж торговцями, наприклад
У будь -якому випадку, Cadillac CTS, хоч і стало набагато ближче до Європи та Азії, все ще був і завжди буде справжнім американським автомобілем, навіть якщо не гігантським розміром. Той факт, що сучасний Cadillac став не лише естетично привабливішим, але й набагато надійнішим, що, чесно кажучи, було слабкою точкою переважної більшості американських автомобілів. Ну, часи змінюються, і це радує.
Слід додати, що Cadillac CTS також пропонує хорошу звукоізоляцію. Здавалося б, що там?
Але лише кілька мотоциклів здатні оцінити цей факт, адже це приємно, коли навіть на великій швидкості в машині вам не потрібно збільшувати голосо, коли розмовляючи з колегою, що сьогодні є лише певним класом із чотирьох залізних коней здатний запропонувати. Більше того, цей сам клас, як правило, стоїть на кроці вище, ніж наш друг ромбоїдів.
Як би там не було, незалежно від того, наскільки сподівання на гімовітів будуть виправдані у їхньому новому дітищем, покаже час. І вже досить скоро.
Ставки зроблені, панове!
Cadillac CTS далеко не єдиний представник легендарного американського бренду. На додаток до цього, потенційним покупцям пропонуються моделі BLS, STS, SLS, DTS, XLR, SRX та, звичайно, Escalade позашляховика.
Останній, до речі, є лідером з продажу компанії. Екстремальні закохані можуть лоскотати нерви на могутніх примусових CTS-V та STS-V 557 кінських сил для цього досить достатньо ...
Між іншим ...
Колись лише найпрестижніші моделі Rolls-Royce, Bentley, Mazerati може похвалитися дорогими аналоговими годинами на центральній консолі ... Сьогодні акуратно імплантований годинник можна знайти навіть у Hyundai. Але в інтер'єрі CTS скромний і стильний годинник успішно підходить.
Крім того, мало хто заперечує, що наявність великих і чітких годин у машині дуже корисна.
Олексій Гусєв
Фото автор: Армен Метарджян
 

Джерело: Журнал Mkombila [серпень/2008]