Тест-драйв Cadillac CTS з 2007 року Седан
Дубль два
Час пролітає швидко, здається нещодавно, у 2002 році було проведено перше покоління автомобіля Cadillac CTS, розбиті стереотипи. Вперше в історії, розкішний Cadillac придбав спортивні звички. Сьогодні в автосалоні з'явилися модель CTS зразка 2008 року, яка полягає у розвитку успіху попередника. Революційні зміни в дизайні цієї моделі не відбулися, кожна деталь виразного зовнішнього та внутрішнього дизайну ручної роботи продовжує традиції дизайнера думки про легендарний Cadillac і підпорядковані до єдиної мети створити новий образ динамічного автомобіля в Росії Світ розкішних седанів.
Достатньо подивитися на CTS 2008, щоб негайно з'ясувати сучасний Cadillac в ньому: вертикальні передні та задні ліхтарі, гострі горизонтальні обличчя бокових панелей тіла та клиноподібного капоту не помиляться.
Тіло характеризується надзвичайно малими прогалинами між панелями, ідеально встановленими елементами та великою кількістю високоякісних компонентів. У суші, все це утворює гармонійне та однократне зображення, яке повністю відповідає смакам та потребам потенційних покупців автомобілів, що належать до найвищого класу цього сегмента.
Дизайн впізнаваного з першого погляду передньої частини CTS натхненний знаковим концептуальним автомобілем. Cadillac шістнадцять. Решітка хромової радіатора стала вищою і одночасно агресивно і вишуканою. Він підкреслює велику фірмову емблему. Завершення передньої частини тіла дають вертикальні блокові фари з каскадним розташуванням легких інструментів. З боків нижнього повітряного споживання, протитуманні ліхтарі та повітряні споживання гальмівних механізмів вентиляції системи. Бокові вентиляційні ящики, оснащені хромовою обшивкою, нагадує багату історичну спадщину Cadillac. Серед інших декоративних елементів варто відзначити хромовану рамку дверей та тривимірних вихлопних труб. Дизайн задньої частини автомобіля також вражає. Вертикальні освітлювальні пристрої є відмінною рисою Cadillac. Прикраса корпусу стовбура використовують розчини, втілені в гранованому фронті машини.
На додаток до нового вигляду моделі Cadillac CTS 2008 року, збільшився на 50 мм короля. Дизайнери, перш за все, прагнули збільшити свої динамічні характеристики та стабільність, а дизайнери вдалося витягнути з цієї максимальної користі. Візуально, автомобіль став присіданням, найбільшим і вражаючим, який підкреслюється більш тісним взаємним розташуванням коліс та колісних арків.
Нові панелі кузова автомобіля більшою мірою є плодами творчих зусиль майстерних стилів та скульпторів, ніж продукт комп'ютерного моделювання. Ширша передня панель, нижня гранова капота, закруглені краю колісних арків та колеса, що наближаються до них, забезпечують властиву якість CTS: маневреність, технічне досконалість та нерозмальована потужність.
Салон CTS 2008 - це подальший розвиток концепції бренду Cadillac, в якому високоякісні матеріали та технічне досконалість гармонійно поєднуються з вишуканими елементами ручної роботи. Внутрішній простір автомобіля стилічно бездоганно і відрізняється сучасним дизайном, великою кількістю розкішних товарів та декоративних елементів. Завдяки ретельно відібраних матеріалах, високоякісній обробці всіх поверхонь та атмосферного комфорту, інтер'єр реагує на смаки найвибагливіших покупців. Деякі частини кабіни виготовляються в руках кваліфікованих майстрів. Між вершиною і нижнім панелі керування проходять трубчасті світлодіодні цибулини білого кольору. Вони дають розсіяне світло, подібне до того, що використовується в сучасних будинках. Приглушена підсвітка дверних ручок та нічних нічних ніг також здійснюється в затишному театрському стилі.
Центральна ручна консоль оснащена матовими декоративними металевими панелями, обережно спускаються до зміщеної задньої частини центральної панелі керування, утворюючи образ спортивної кабіни без упередження до корисного обсягу кабіни. Контроль розташовані таким чином, що їх використання є інтуїтивно зрозумілим та логічним. Панель приладів зосереджена на спортивному характеру CTS та три добре обладнані з аналоговими покажчиками, розташованими під компактним козирком.
Нагріти та вентильовані сидіння виготовляються відповідно до останньої тонкої концепції, що дозволяє значно збільшити простір для ніг задніх пасажирів. Маючи значну довжину бокових роликів спини сидінь, забезпечують відмінну сторону підтримки без шкоди для комфорту, яка оцінить аматори активної їзди. При виробництві різних елементів кабіни, включаючи панель інструментів, дверні вставки, сидіння та ручкою для руху передач, використовуються французьким швом. На оболонці рульове колесо розміщується круїз-контроль та органи керування аудіо, запропонованими як стандартне обладнання. Велика кількість великих і дрібних частин підкреслює комфорт, легкість використання та високу якість виробництва кабіни. До них відносяться навігаційна система з висувним 8-дюймовим сенсорним екраном, розташованим у центрі передньої панелі; аудіосистема з жорстким диском; високоякісна тканина стельова оббивка та стійки для тіла; вентильовані сидіння з електричним опаленням та коригуванням у восьми параметрах; клімат-контроль з окремою коригуванням правої та лівої частини кабіни; окремі дисплеї та елементи керування для водія та переднього пасажира, що дозволяє контролювати вентиляцію та нагрівальні сидіння та регулювати температуру повітря, що подається до повітряного салону; Інформаційний центр водія з підтримкою для шести мов.
Всі поверхні салону CTS, включаючи коробку для рукавичок, покриття чашок та аштон, виготовлені з тонких матеріалів. Відгалуження для речей у центральній консолі та коробці з рукавичкою закінчуються м'якою оббивкою, усуваючи гривні. Тепер розглянемо механічну частину автомобіля. Як основний запропонований двигун V6 з робочим об'ємом 2,8 літра, який розвиває потужність 210 літрів. з. І крутний момент 262 нм при 3600 об / хв. Також доступна версія 255-сильного двигуна V6 ВВТ з об'ємом 3,6 літра з крутним моментом 340 нм при 3100 об / хв. Обидва модифікації обладнані автоматичною коробкою передач. Більш потужна версія може бути замовлена \u200b\u200bз повним приводом.
Підвіска, гальма та рульова система з активною їздою характеризуються спортивним персонажем. Передня суспензія оснащена новою поперечною стабілізатором стабільності, збільшуючи поперечну жорсткість автомобіля та покращує керованість. Стандартна підвіска з 2,8-літровим енергоблоком дає високу машину з гладкості та відмінну обробку. Підвіска двигуна з робочим об'ємом 3,6 л спеціально налаштовано на активну поїздку.
Поява CTS 2008 призначена для ще більш посилення репутації Cadillac як виробника винятково безпечних розкішних седанів. Системи безпеки включають фронтальні та бічні подушки водія та переднього пасажира, віконні штори для пасажирів передніх і задніх сидінь, кріпленнях ременів безпеки передніх сидінь, система управління повітрям у шинах. У Росії ціни на CTS 2.8 починаються з 1 млн. 206 тисяч 342 рублів, а CTS 3.6 від 1 млн. 322 тис. 879 рублів.
