Тестовий драйв BMW 7 серії F01-02 Рестайлінг з 2012 року седан

BMW 745LI /6300 км

Коли друзі дізнаються, що у нас є BMW 745LI на довгостроковому тесті, вони не запитують про кількість циліндрів під капотом та відеодисами у багажнику. Вони запитують: що ви відчуваєте за кермом такої машини? Ми відповідаємо.
Як не дивно, навіть власники автомобілів вартістю 40, 50, 60 тисяч доларів США приходять у віру, що водій (або пасажир) має кілька особливих відчуттів за кермом автомобіля на 150 тис. .
Звичайно, звичайно, є різниця, але вона детально.
- Людина, яка вперше встановлює за кермом BMW 745LI, відчуває відповідальність за дороге обладнання. І якщо страхова компанія платить за подряпин - навіть після стомлюючого бюрократичного процесу - тоді ситуація набагато більше переживає за те, щоб стати заручниками завдяки машині. Зрештою, є повідомлення про те, як три невідомі особи кавказької національності, погрожуючи пістолетом, поклали керування автомобілем довіреним Івановим Івановичом на заднє сидіння, після чого вони взяли до регіону по шосе Кашірського, де, маючи, маючи, маючи, маючи, маючи, маючи, маючи, маючи, маючи Вилучені документи з автомобіля та мобільного телефону, вони прив’язали Іванов до того, як дерево і зникли в невідомий напрям. З болем у серці людина на дорогому автомобілі без захисту читає подібні нотатки. Але страх проходить з часом, і виявляється, що BMW 745LI дає більш позитивні емоції.
+ За часів Михайла Горбачова демократизатора називали гумовим клубом, за допомогою якого поліцейські привели у свідомість подрібнених громадян, сп’янілих від свободи. Тепер зрозуміло, що справжні демократизатори - це не грубі гумові палички, а дорогі благородні машини. Автопілот неодноразово писав про всілякі козлів, які хочуть швидко їздити, але вони не знають, як це зробити, і саме тому вони вирізають його, вони тривогу на світлофорі, вони отримують його з високим світлом і так далі. Але ти потрапив у BMW 745LI. І люди на дорогах були перетворені. Ви залишаєте бічний прохід до засміченого проспекту. Ні, звичайно, через повагу вас навколо вас утворюється не вакуум, а для переходу від крайнього правого ряду до крайнього лівого, навіть якщо ви розділені шістьма смугами і перед тим, як повернути в лівий ряд- Кілька десятків метрів, а не проблема. Люди навколо, сприймаючи сигнал сигналу повороту як прохання - вони кажуть, пропускають, це дуже необхідно - вони не ремонтують перешкод. Або тут, на шосе. Ви їдете, скажімо, у Ленінградці, поза містом. Ось врегулювання, де правила потребують швидкості 60 км/год, а досвід говорить про те, що дорожній поліцейський з радаром може виростити кущ у будь -який час. І ви їдете 70 км/год. І не так багато, тому що ви боїтесь, просто час спілкуватися з інспектором, навіть якщо вам нічого не потрібно платити, шкода. Взагалі, ви їдете 70 км/год, ну, 80, і позаду вас наздоганяєте одного з тих персонажів, які клянуться, що від Москви до Петербурга вони досягають п'яти з половиною годин, і в Сочі - дванадцять . І що ж? У селі, скажімо, ложки, воно спирається на похмурого, без жодних натяків на кокетку з навколишнім світом, спиною BMW 745LI. А що робить наш гонщик? Він вирізає родзинку і швидко занурюється до вашого багажника? Зовсім не. Він увімкнено правильний сигнал повороту - виявляється, що цей сигнал працює в режимі обстеження навіть у Гелендвагені - і спокійно, обережно обганяє вас. S-Klasse також робить з наймоднішими злодіями цього сезону. До речі, власники дорогих автомобілів ставляться до BMW 745LI з великою повагою, ніж власники ваз: Мабуть, для останнього срібна сім - це машина для тих, у кого не вистачало чорного джипа з хромованим кенгарііном.
Але загальне враження від семи салону - це: милі, розумні люди, яким нема ділитися і тим більше, що доводять один одному, йдуть по російських дорогах.
+/- Коли журналісти розмовляють зі знаменитістю на тему автомобіля, їх, безумовно, цікавить: як у вас є стосунки з ДАІ? Зірка незмінно відповідає, що він не п'є за кермом, а для решти правопорушень - ну, хто візьме гроші у зірки?
BMW 745LI зупинка. Запис був встановлений під час подорожі по центру-Краснорськ-маршруту через шосе Рублево-Іспенсько: вони сповільнилися сім разів під приводом перевірки документів та стан сп’яніння. Ну, це Рублвка - інспектори там для дорогих автомобілів та розмов зі своїми власниками не звикли. Крім того, наші звичайні номери та звичайні окуляри. І в інший раз це було те, що сім, яка пішла наздогнати через два тверді, інспектори не хотіли бачити точку порожнім. Наверное, поняли, что человек торопится, и вошли в положение. Любопытный разговор состоялся в одном небольшом подмосковном городке, где BMW остановили за превышение скорости на 15 км/ч (65 вместо 50!). Инспектор окинул взглядом сначала BMW 7-er, потом свой ВАЗ-2107 и произнес: Я давно стою на дороге. И честных людей просто так не останавливаю... Вот ведь интересная штука: если иной раз, чего скрывать, хочется, чтобы тебя приняли за владельца семерки, то в общении с инспектором есть желание закосить под водителя, которому шеф, зараза, второй месяц задерживает зарплату.
+/- Як сім поводяться на дорозі? Як звичайний, дуже хороший автомобіль. Легко прискорюється - іноді навіть можна наносити постріл дієслова, повільно гальмується. Плюс до цього важко передати словами солідності в русі. Вага. Маса та комфорт. Однак комфорт на деякий час порушувався незрозумілим ревом у призупиненні: під час переїзду по звичайних московських судах це звучало досить чітко. І якщо вперше все -таки можна було припустити, що вони помиляються, то пізніше стало зрозуміло: це не обман слуху, і автомобіль такого класу з пробігом 5000 кілометрів відбувається з суспензією. Звернувся до дилера. Вони не могли одразу прийняти там - після звичайної серії свят для Росії сформувалася черга. Потім вони взяли машину і зателефонували: вся справа в рульовій стійці. Він був замінений нам, але випадково зазначив, що Рейка є проблематичною частиною у новій семи. Новий зразок граблі вже з’явився, але, на жаль, у нас ще немає. Неприємний звук зник. І сім знову стала звичайною машиною, дуже комфортною та динамічною. Він нагадує лише на парковці приблизно за розмірами: хоча парктроніка відображає контури автомобіля та перешкоди, що оточують його, це не означає, що водій нічого не може згасати. По -перше, під час руху перед датчиками паркування необхідно включати насильно: він сам по собі не активується навіть як мінімум швидкості двадцяти сантиметрів від перешкоди. По -друге, система має мертві зони. І бампер, повністю намальований у кольорі тіла, явно не пробачить помилку. У той же час, на попередніх насінні була захисна гума, подряпини на попередніх насінні. Може, хтось скаже, що ця машина виглядала погано? Не? Тоді, здається, ми говоримо про глобальну змову автовиробників та службових станцій.
Текст і фото Сергій Шерестніков

Витрати (15 травня - 15 червня)
Місто/шосе пробіг - 1300 км
Бензин А-98 (225 л) 95 доларів
Moika $ 40
Прання рідини 10 доларів
Всього 145 доларів
 

Джерело: "Автопілот"