Тестовий драйв BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 седан

BMW 745LI: Портрет на тлі пагод

Оцінити новий лімузин найвищого класу журналістів, запрошених до Таїланду
Для цього, заради екзотики, але компанія влаштувала презентацію подовженої версії 7 -ї серії BMW не в рідному до Європи, а в далекому Таїланді. З цим, напевно, супер -оцінка, щоб запрошені журналісти могли мало оцінити з порівнянним комфортом нового флагмана BMW на тлі іноді шокуючих азіатських реалій. Таке, наприклад, бідність головного населення країни та тепла та вологість, що панують тут цілий рік.
Машина 7 -ї серії BMW (AI № 2, 2001), яка вже знайома нашому читачеві, отримала індекс LI, що означає додаткові 14 сантиметрів довжини. Це багато або трохи, головним чином, задні пасажири, які цінують більше комфорту в президентському місці і лише періодично пересаджуються на місце водія. Нагадаємо, що в попередньому тесті ми відзначили: Дизайн автомобіля і, перш за все, його масивний силует викликає суперечливі почуття.
Контури автомобіля, які не були надто задоволені шанувальниками колишньої серії BMW, особисто не викликають у мене ворожнечі. Навпаки, витягнута версія виглядає, я б сказав більш гармонійно і стильно. Моє суб'єктивне почуття було опосередковано підтверджено представниками компанії, сказавши, що саме ця модель повинна була стати флагманом компанії, хоча згодом з’явилася звичайна сім.
На жаль, навіть у подовженій версії пасажир не має можливості контролювати кліматичний контроль, аудіосистему чи телевізор. Він не має доступу до системи iDrive, знайомій на машинах цього класу, і в підголівках передніх сидінь ми не знайшли екрани рідких кристалів. На думку творців автомобіля, дратівливі недоліки будуть виправлені в найближчому майбутньому, і вони пояснюються лише тим, що це перша партія зразків із індексом Li.
У такій країні, як Таїланд, де щоденна температура рідко падає нижче 30 градусів із відносною вологістю 70 - 80%, особливо цінують кондиціонер. Без цього це нестерпно гаряче і, вибачте, Ліпко, але стандартна кліматична установка BMW за пару хвилин створює приємну прохолоду навіть у задній частині кабіни. Тож у поїздках по країні та її столиці ми, як би, були ізольовані від навколишнього середовища і задумалися від мовчання та комфорту.
Автомобіль з чорного та одного білого BMW з парою журналістів у кожній машині, розрізно від'їхав від готелю. Ескорт поліції, що супроводжував колону, перекривав дорогу до іншого транспорту та захищав дорогі машини та їх вміст від відчайдушних тайських водіїв, які абсолютно не турбуються про себе з дотриманням правил дороги. Одним словом, кожен з нас зміг повністю відчути, що відчуваєш себе VIP -людиною в Таїланді. Правда, це стало дещо незручним у думці, що це спричинило наступні пробки, вже паралізуючи трафік у Бангкоку.
Ви бачите завантаження міста відразу. Старі, одна передпориста будівлі примикають до згубних та архітектурних хмарочосів. Antisanitaria на вулицях вражаюче контрастує з місцевими готелями світового класу, де кожен із служб зобов'язаний поклонитися та привітатись, лише помічаючи вас здалеку. Широка річка та численні канали розсікають Бангкока на незліченну кількість островів. Величезне стадо транспортних засобів замерзає на трирівневих дорожніх взаємозамінах у години пік, серед яких мотоцикли, мопеди та місцеві притягування-тукізи, триколісні моторні-роллерс-поколінки, що не перешкоджають. Багато іноземців та місцевих жителів віддають перевагу їм - навіть у спеку у відкритому тілі він дме з вітром, а водії камікадзему перетворюють шлях від точки A і точки B до незабутньої, повної пригоди.
Враження полягає в тому, що місто ніколи не спить. У будь -який час доби мандрівник завжди знайде щось особливе для себе. Вночі, коли стає прохолоднішим, життя в самому розпалі з ключовим, а в місцях накопичення туристів відкрито величезну кількість вуличних магазинів. Сувеніри, включаючи національний, одяг, фальшивий Rolex та багато іншого, можна придбати за цінами, які здадуться просто смішними для будь -якого європейського ...
Окрема історія - тайський масаж. Якщо хтось скаже вам, що це еротична дія, не вірте в це. Я запевняю вас: Неправда, розподілений самими тайцями для залучення туристів. Насправді справжній місцевий масаж набагато схожий на те, що ми називаємо ручною терапією. Правда, терапія, яка дає середньовічні тортури, вже не така ручна, тобто ручна, як ... взагалі, у вашому тілі, вони буквально ходять ногами і згинають її, як лук. І ви відчуваєте себе після виконання якоюсь пластичною лялькою, людина без кісток ...
Після сеансу тайського масажу та короткого знайомства з місцевим кліматом просторе заднє сидіння витягнутої версії BMW виявилося найвибагливішим місцем у світі. Поселившись на ньому в приємній половині дня, я майже пропустив момент, коли ми вимкнули дорогу і опинилися в аеропорту, де нам довелося самі випробувати машину.
Персонаж однаковий, змін немає
У русі витягнута версія не сильно відрізняється від стандартного 745 -го. І це певною мірою плюс автомобіль та успіх її творців. Хоча додаткові 14 сантиметрів довжини неминуче повинні впливати на бігові якості машини, цього не сталося, принаймні, за моїми відчуттями. Ви сприймаєте це саме як той, що вже знайомий у тестах в Італії BMW, з тими ж бічними якостями. З різким прискоренням ви просто сплющуєтесь про задню частину стільця, і якщо ви не перетворите підвіску в спортивний режим, то кузов котиться на поворотах не здасться невеликим. Як і в стандартній семи, природа подовженого варіанту різко змінюється, коли всі електронні системи вимикаються. І в цьому іпостазі автомобіль проходить змію або перестановку на полі аеродрому зі значно меншими нахилами та впевнено. І бублик показав, що у неї все ще є відгук і що вона залежить від налаштувань, вибраних водієм. Гальма не залишили сумнівів, що вони могли швидко зупинити машину на будь -якому покритті. Більше того, навіть на крутий поворот, де на допомогу приходить ABS.
Гравши достатньо, ми знову зручно оселилися на задніх сидіннях, і нас вже відвезли назад до міста. Цього разу без мотоциклу. Тепер, не в змозі стримувати місцеве населення оточило машини на кожній зупинці, а деякі місцеві сувеніри та квіти намагалися нам продати. Загалом, торгівля, можна сказати, - це національна пристрасть Тайців. Потрібно лише запитати про будь -який товар, не має значення, це велосипед чи літак, оскільки ви обов'язково знайдете його і запропонуєте його придбати. Більше того, як і в будь -якій іншій азіатській країні, ні в якому разі ви не погоджуєтесь із названою ціною, тому що, торгуючись, ви вдвічі зменшите її гарантією.
Виліт
Через півгодини ми заїхали на територію військової одиниці, де Браво і з співом тайської версії не плакали, дівчина ... Солдати пішли. Як виявилося, баварці вирішили продемонструвати, що вони найкращі у всьому, в тому числі в організації журналістських тестових приводів. І вони підготували для нас наступну пригоду - тепер авіацію та шахрайство. Наче чотири вертольоти чекали справжніх VIP-персоналів, які були покликані доставити групу назад до готелю. Чудова і рідкісна для туристів, можливість подивитися на Бангкока з пташиного погляду. Малайзійські пілоти, а саме, найняли їх на 40-хвилинну повітряну екскурсію, чудово володіючи англійською мовою, охоче погодились відхилитися від маршруту, щоб детальніше вивчити столицю Таїланду.
Безпечно приземлившись на спеціальній платформі вертольотів біля центру міста, ми переїхали на човен, який уже доставив нас до готелю. Тут, на березі річки, BMW влаштував офіційну вечерю, яка, безсумнівно, стала основною прикрасою якої ... принц Леопольд Бавар. Особистість є легендарною, 59 -річною людиною справжньої королівської крові, 35 років, що бере участь у автомобільних гонках, навіть деякий час -навіть заводський водій BMW. Залишивши спорт та тест -світ, принц зараз виступає послом компанії на найважливіших подіях, блискуче виконуючи цю почесну представницьку функцію. Відкритий для спілкування, надзвичайно делікатного, Леопольд Бавар з гумором та справжнім ентузіазмом розповів про кар'єру водія та автомобілі BMW.
Апофеоз свято та презентації нового автомобіля був останнім сюрпризом організаторів. Я не знаю, що думали гості з інших країн, але росіяни, на жаль, звикли до таких звуків, здригнулися, коли поблизу пролунав потужний вибух. Навпроти ресторану, посеред річки Листи вибухнули, і феєрверки почали дивовижну красу. Законуючись до видовища, я подякував усім власникам в особі генерального директора BMW Rusland, торгуючи містером Вольфгангом Шлімме і взяв у нього коротке інтерв'ю.
- Містер Шлімме, чому Таїланд обрав Таїланд для презентації подовженої версії серії BMW?
- на мою думку, тому що країна абсолютно дивовижна як за кольором, так і на контраст. Я суджу за власними враженнями, бо тут я вже три -чотири рази. Я впевнений, що місцевий тест і сама машина запам'ятаються довго. Крім того, Таїланд - це швидко розвивається ринок, як і вся Азія. Це здасться дивним, але тут вони віддають перевагу подовженій версії 7 -ї серії BMW, яка підтверджується всіма досвідом попереднього покоління машин.
- і що, на вашу думку, є його перспективи в Росії?
- Російські клієнти також віддають перевагу автомобілям цього класу. Ми припускаємо, що більшість автомобілів, що продаються 7 -ї серії, буде з індексом LI.
- Коли автомобіль з’явиться в офіційних дилерах?
- Я можу сказати, що в найближчому майбутньому, вже в середині чи в кінці весни. На жаль, я ще не можу назвати точну ціну. Зараз це питання обговорюється з нашими дилерами, і незабаром буде прийнято остаточне рішення. Однак, без сумніву, витягнута версія 7 -ї серії коштуватиме клієнтам дорожче, ніж стандартна відсоткова відсоток. Зауважимо, що в Москві буде стільки, скільки, скажімо, у Петербурзі чи в будь -якому іншому регіоні Росії. Це наша цінова політика, і ми не збираємось її змінювати.
Андрій Осіпов
Бангкок Москва

Джерело: "Автомобільна izvestia"