Тестовий драйв BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 седан

BMW 745LI

Є машини, про які не можна сказати на рухах, які варіанти в них, а які немає - тому їх багато. BMW 745LI Серед цих автомобілів.
Зрозуміло, що в машині за 130 тисяч доларів з хвостом є багато речей. І, мабуть, у BMW, в компанії з авіаційним минулим, вони зрозуміли, що якби всі елементи керування будуть вилучені у вигляді окремих зубів і кнопок, це було б не внутрішньою частиною автомобіля, а салоном кабіни.
Завдяки Центру управління, звіти про інструкції, можна було уникнути використання надмірної кількості перемикачів управління та керуючих органів. Центр управління означає idrive. Idrive не пройшов, можливо, лінивим. Коли ми говоримо про нове BMW Seven, два користувачі -особи, знайомі з темою, зазвичай два: як вам подобається машина ззаду (скажімо . Ми відповідаємо: ви можете жити з Idrive, і ви можете жити паралельно з ним, не торкаючись чарівної срібної шайби.
Шок і побоювання. Людина, яка вперше потрапила на місце водія семи, ймовірно, відчує шок і побоювання. Однак для того, щоб користуватися автомобілем для його призначення, вам потрібно знати дуже мало: що двигун запущений з окремою кнопкою, а передача перемикається важелем під кермом. У звичайному місці керування поворотними сигналами та зовнішнім світлом. Налаштування сидінь, а також їх нагрівання, вентиляція та масаж п’ятої точки - на окремих клавішах, а також регулювання температури та швидкості видування окремої кліматичної системи. А дзеркала керуються з кнопок, датчиків паркування, а також нагрівають окуляри, а двері блокують ... що ще потрібно?
   
Щоб опанувати всі BMW 745 LI, бажано, знання іноземної мови бажано, хоча ви можете обійтися без неї, якщо ви зберігаєте інструкції перед очима. Idrive, встановлений у нашому автомобілі, пропонує спілкування трьома мовами: іспанською, французькою та англійською мовою. Немає німецького німецького. Як пояснено в представницькому офісі компанії, комп'ютер одночасно підтримує до трьох мов, і цей набір є найпопулярнішим за межами Німеччини, і німецька, з великим бажанням, можна додати. Цілком ймовірно, що в 2004 році система буде говорити російською мовою, і як новим власникам насіння, так і старих, їм просто доведеться під'їхати до станції обслуговування для нової прошивки.
Тим часом ми можемо вибрати між трьома не -національними мовами і лише через idrive. Принцип дії простий. У вас є срібна шайба під рукою. Попереду між сидіннями водія та пасажиром та тим самим - ззаду. Другий контролер - це варіант, який поєднується з додатковим рідкокристалічним монітором. Контроль IDRive ззаду дає, серед іншого, можливість дивитися телевізор, з’ясувати поточне споживання палива та запрограмувати таймер кліматичного налаштування: яку годину розігрітися або, навпаки, провітрувати інтер’єр.
До речі, водій може вимкнути задній контролер, щоб пасажири не балувались, але особливо важливих функцій в ньому не зосереджені. Справа не в тому, що ви не можете вимкнути систему стабілізації через неї, термін заміни гальмівної рідини - і вона не зможе дізнатися заднього пасажира, не звертаючись до водія. Повна свобода вибору надається лише переднім вершникам.
Як живий. Як уже згадувалося, Idrive був створений для того, щоб якось впорядкувати управління численними функціями. Вони згруповані відповідно до розділів, виділених на головній сторінці - так зване координаційне меню. Переміщуючи шайбу в одному з напрямків, ми потрапляємо в потрібний розділ. Покладіть диск ліворуч - ми потрапляємо в клімат. Негайно зіткнутися з однією невеликою проблемою: меню відображається з деяким пізнім діапазоном, і якщо ви вирішили, що система вас не розуміє, і ви виконаєте деякі інші дії контролера, ви досягнете протилежного ефекту: вони Почнеться на екрані, швидко замінить один одного на різні сторінки. Тож не потрібно поспішати.
Працюючи з Idrive, виникає незвичне відчуття: шайба - це як життя. Він може спокійно крутитися, або може протистояти, натиснувши пункти меню. Якщо ви поставите через idrive температуру, що постачається кліматом у зоні грудей, максимум і продовжуйте скрутити шайбу, ви відчуєте опір. Вони закрутили контролер на пів обернулися-і тільки ви відпустили його, він повернеться півроку тому. Вони крутилися на кількох революціях - він крутиться у зворотному напрямку на пару секунд!
З усіх чотирьох сторін. Якщо ви розміщуєте одиниці основного (координаційного) меню на кардинальних точках, то на Заході, як ми вже нагадали, клімат виявиться, в північно-західній допомозі, на північній комунікації , на північному сході, на сході, на Сході-невігації, на південному сході (поради в меню), у південному розпалі, на південно-західному періоді. Ми перераховуємо деякі можливості, представлені через iDrive.
У кліматі можна встановити інтенсивність видування передніх пасажирів у різних зонах: ноги, скриня, голова. В останньому випадку потік розважливо дме по самій голові, але на лобовому та бічному склі. В принципі, у будь -якому автомобілі з кондиціонером є щось подібне. Але справді цікавою особливістю є розподіл нагрівання передніх сидінь між спиною і, так би мовити, стілець. Більше того, саме нагрівання вмикається окремо, і через IDrive регулюється лише розподіл тепла.
   
У групі налаштувань ви можете дотримуватися тиску в шинах (дані відображаються на моніторі) або встановити жорсткість амортизаторів. На кожному включенні вони автоматично стають в комфорті, ви можете встановити спортивний режим. У цьому ж розділі - вибір мов та одиниць вимірювання: температуру повітря можна виміряти як Цельсія, так і Фаренгейт, а також споживання палива - як у літерах на 100 км, так і в милях на галоні ???.
Мабуть, найбільш образливі-ми вже відзначили, що установки поховані в розвороті встановлення системи стабілізації DSC: якщо ви покинете цей розділ, електронний обмежувач не зможе його швидко повернути. Правда, після того, як ви заглушили двигун і почнете знову, DSC активується сам по собі.
Одразу в налаштуваннях ви можете запрограмувати один із незайнятих клавіш на прикладі керма-це призначити його функції включення автоматичного утримання в режимі відключення: на світлофорі сам автомобіль стане на паркувальному гальмі, Їхаючи на необхідність тримати педаль ноги, і коли це стосується самого себе, відчуваючи себе поза парковкою.
У розділі Bort Data розповісти про системи, що вимагають перевірки, та рекомендовані терміни відвідування станції обслуговування. Тут ви також можете встановити обмеження швидкості: коли ви досягнете встановленого вами значення, попередження запасте і буде почуте звуковий сигнал.
Комунікації допоможуть вам, мати одну SIM-карту в руках, розмовляти на мобільному телефоні (у вашому розпорядженні дві трубки та система вільної руки) та короткі текстові повідомлення з читанням, які відображатимуться на центральному дисплеї.
На жаль, два розділи меню в Росії не працюють. Це BMW Assist (допомога в ДТП, новинах BMW, інформація про дорожньо -дорожню інформацію та багато іншого) та навігація - дорожній путівник. Поки що лише європейський. У нас все ще є проблеми з режимом з точними електронними картками. Нічого не поробиш. Ми вибираємо машину. Але батьківщина - ні.
Текст і фото Сергій Шерестніков
Витрати (15 березня, 15 квітня)
Місто/шосе пробіг - 1400 км
Бензин А-98 (250 л) 105 доларів
Moika $ 40
Прання рідини 20 доларів
Всього 165 доларів

 

Джерело: "Автопілот"