Тест-драйв BMW 3 серії E46 2002 - 2005 Sedan

Привід

У сучасному застосуванні Word Drive називається не тільки процес керування автомобілем, але і будь-якої динамічної заняття, виконана з ентузіазмом, з задоволенням. Володіння BMW 3RD серії - це привід.
  
Вибравши престижну модель середньої класу, то не технічні характеристики відіграють головну роль, а навіть не ціну, а особисту прихильність покупця до певної марки. У великій німецькій Трійці (Mercedes-Benz, BMW та Audi), баварська фірма завжди була персоніфікацією наполегливого, динамічного зображення. Тому автомобілі з білосновим гвинта на емблемі, як правило, вибирають амбітні, цілеспрямовані люди, чия кров щонайменше трохи розбавляється бензином. І агітувати їх за щось інше, як правило, безглуздо. Однак після початку Асамблеї BMW у Калінінграді, коли ціни знизилися, до Трішки перетворилися на їх очі і суха прагматика, звикли до грошей.

Що скільки?
Калінінградський завод збирає 4-циліндрові седани 318i та 6-циліндр 320i. Вони є найбільш вигідними. Три вісімнадцять коштує 27,900 євро з ручною коробкою передач та 30 900 з автоматичним у дещо багатій конфігурації. За три двадцять є тільки машина. Запрошується на 3,6,900 євро у звичайній конфігурації та 38 900 євро у дорожчій версії ексклюзивного.
 
Якщо вам не вистачає 170-сильного двигуна 320i або принципово потребує 6-циліндрову машину з ручним коробкою (це можливо як варіант), погляньте на 192-сильну модифікацію 325i. Щоправда, це вже буде автомобіль німецького виробництва, який майже дорівнює трьом двадцятьм обладнанням, що коштує 7,500 євро дорожче. Фактично, лише через моторні та вищі митні збори.
 
Крім того, Трішка може бути повнопривідним. Це 325xi (47,60049,600 євро) та 330xi (55 60057,600 євро). Останній оснащений 3-літровим 231-сильним двигуном.
 
Не забуті і шанувальники універсального. Правда, Росія пропонує лише повнопривідний версію 325xi-Touring за ціною 50 50052,500 євро залежно від коробки передач. Але, з огляду на переваги російських покупців, дилерів замовляють склади на складі надзвичайно рідкісні.
 
Виходячи з вартості та популярності, Калінінградський автомобіль підходить для знайомства. Ми вирішили, що справжній BMW повинен бути 6-циліндром, і взяв 320i. Це був автомобіль, виконаний ексклюзивним 38,900 євро.
 
 
Версія 318i відрізняється немальованими дверними ручками. Дизайн бамперів, які ми бачимо на малюнку, характерна для всіх модифікацій, крім ексклюзивного

 
Перелік обладнання
 
318i mcpp:
Абс
Система динамічної стабілізації (DSC III)
Протитуманні фари
Шість подушок безпеки (фронт, бік та вікно)
Іммобілайзер
Охоронна сигналізація
Кондиціонер
Електричні склянки та дзеркала
Опалення та дзеркала сидіння
Касетна радіо BMW Reverse з 6 динаміків
Центральний замок з du
Бортовий комп'ютер
Шкіряне кермо
Тканина інтер'єру з вставками під графітом
Забарвлення металевого
Сталеві колеса
Шини 205/55 R16
 
318i Автоматична передача необов'язкова:
омивач фар
Клімат контроль
Фронт центральний підлокітник
 
320i додатково:
Ксенонові фари
Датчик дощу з автоматичною фарбою
BMW діловий CD-магнітола з 8 динаміків
Підготовка до встановлення мобільного телефону з бездротовою системою Bluetooth
Задні центральні підлокітники
Шкіряне спортивне рульове колесо з круїзним управлінням, рекордером та телефоном
Шкіряний салон Монтана з темно-сірими вставками
Світло-сплавні колеса
Шини 205/55 R16
 
320i ексклюзивно додатково:
Дзеркала ззаду з видом з ефектом проти
Задній парконік
Набір світильників в салоні
Зовнішні дзеркала з електричним складанням
Бізнес-касетний рекордер з 10 динамінів Hi-Fi
CD-чейнджер на 6 дисках
Завіса перед задньою склом з електроприводом
Шкіряний салон хамелеон з вставками під деревом
Шкіряний спортивний рульовий спорт
Аеродинамічний пакет Motorport
Шини 225/50 R16
 
325i На додаток до 320i (крім підготовки до телефону):
Підготовка до установки CD-чейнджера на 6 дисках
Vellar Mails в салоні
 
325xi додатково до 325i *:
Дзеркала ззаду з видом з ефектом проти
Електричний крісло з пам'яттю параметрів
10 динаміків Hi-Fi
Монтана шкіряний інтер'єр з вставками під деревом
 
330xi додатково *:
Шини 205/50 R17
 
Зовні і всередині
Диск у відносинах з Трішкою починається з моменту, коли ви бачите, що він припаркований на узбіччі. Можливо, поточна зрізана та округла модель виглядає не настільки хижацтвом, як його попередник. Але все-таки сприймається замороженим горлом енергією, готовий вирватися відразу після того, як повертає ключ запалювання. Широкі ніздрі радіаторної решітки, жорстоко поширені фари, широко розповсюджені колеса під розтягнуті краю крил, особливо версія ексклюзивного дизайну колісних дисків та аеродинамічного пластикового пакета з судової студії автомобільного спорту BMW. Так, у порівнянні з новими п'ятьма і семи з цих кіборгів з фантастичних мультфільмів, модель 3-го ряду, можливо, залишалася останньою класичною BMW. Однак це жаль, дивлячись на когось. Швидкі шанувальники третьої сторони справді дуже зітхнуть як триста. Ну, той, хто купує це лише розширює задоволення, володіє класичним BMW.
 
Салон автомобіля повністю гармонізує зовнішній вигляд. Розгорнуті до водія Торпедо, високий центральний тунель, подушки низької сидіння тут все говорить про те, що автомобіль створюється в першу чергу для водія та для швидкої їзди. І це цікаво. Якщо в італійських автомобілях інтер'єри просочуються виключно південним темпераментом, то в BMW, явне ставлення до спортивних бум мирно прилягає до німецької ретельності та гарної якості. Салон працював дуже ретельно. Всі елементи ідеально підходять і виконуються правильні та на дотик.
 
Приємно, що, на відміну від попередніх трешків, настрій водія під водієм не вимагав жертви для зручності пасажирських променень. У будь-якому випадку, відпочиваючи коліна в жорсткі пластикові спинки передніх сидінь. Мешканці заднього дивана не будуть. Правда, і спеціальні простори BMW не обіцяють. Як є звичайним у престижному сегменті середнього класу, у машині повинно бути достатньо місця для чотирьох, але не більше. Ви не можете думати про п'ятий седек. Високий і широкий тунель карданного валу залишає його шанс.
 
У нашому випадку салон обрізав хамелеон і благородні вставки під деревом. У звичайних трьох двадцяти, гладка шкіра та темно-сірі накладки присутні. Але якщо відмінності в оцінці шкіри повністю виправдані виконанням ексклюзивного, то чому покупець накладає варіант декору? Та ж історія і з просуванням. На калінінградних машинах, кожен мотор, кожна модифікація пропонує повністю визначений набір варіантів, з яких неможливо відкинути. Наприклад, датчик задньої паркування присутній лише в ексклюзивному. Чому покупець звичайний три двадцять, позбавлений можливості отримати таку корисну річ з заводу?
 
І, звичайно, не кожен потребує шкіри та суворо визначену аудіосистему. Зрозуміло, що для зменшення цін та оптимізації процесу складання в Калінінграді ви повинні вдатися до скорочення вибору. Але не в тій же мірі, так що дорогий німецький автомобіль перетворюється на інкубаторну курку так само, як і всі інші ...
 
   
Додаткові лампи на задніх тілах прерогативної версії ексклюзивної версії

Лист M з триколіром Chevron означає, що автомобіль встановлюється на машині від Atelier Motorport

У ексклюзивній встановленій задній завісі з електроприводом
 
  
Зліва від торпеди є зручне поле для дрібних речей.

Електричні складальні дзеркала встановлюються лише на ексклюзивні та на німецьких машинах збірки за замовленням

Під правильним фронтальним кріслом ховається набір першої допомоги
 
 
За кермом
Наливання в низький і німецький жорсткий стілець і закрив двері, ви в'язниці в спортивній кабіні, оточеній вигнутою торпедою з міріадами кнопок та масивним центральним тунелем з високо розташованим джойстиком автоматичного селектора.
 
 
Профіль кафедри обраний дуже правильно, і його діапазони коригування є просто величезними. Плюс регульований баранка у двох напрямках. Загалом, зручна посадка за кермом гарантується. І взагалі, ергономіка робочого місця водія працювала чудово. Одна однакова педаль газу того, що дуже зручна річ. Тільки питання про посадку в машині залишається відкритим, коли ви повинні потрапити в стілець. Навіть якщо це в найвищій можливості (що не все підходить), подушка все ще розташована низька.
 
Органи управління
  

1. Пульт настройки зеркал. 2. Центральный переключатель света, регулятор яркости освещения приборов и выключатели противотуманных фар и фонарей. 3. Пульт управления аудиосистемой и телефоном. 4. Пульт управления круиз-контролем. 5. Магнитола. 6. Пульт климат-контроля. 7. Бокс для мелочей. 8. Выключатели обогрева сидений. 9. Выключатель системы динамической стабилизации. 10. Выключатель электропривода шторки. 11. Пепельница. 12. Кнопки стеклоподъемников. 13. Выключатель аварийной сигнализации. 14. Кнопка центрального замка.
 
Приладова панель
 

1. Указатель уровня топлива. 2. Кнопка обнуления суточного пробега. 3. Спидометр. 4. Сигнализатор работы системы динамической стабилизации. 5. Блок контрольных ламп. 6. Тахометр. 7. Эконометр. 8. Переключатель указателей времени/забортной температуры/сервисного интервала. 9. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 10. Индикатор селектора АКПП. 11. Часы/счетчик пробега/экран бортового компьютера. 12. Сигнализатор незакрытых дверей.
 

Во всех версиях, начиная с три двадцать, установлен многофункциональный спортивный руль с управлением круиз-контролем и магнитолой (у 320-й на руле также расположен пульт беспроводной подготовки под телефон Bluetooth). При наличии такой системы вы можете общаться по телефону, даже если он лежит у вас в кармане. Кроме того, в исполнении Эксклюзив баранка от Моторспорта с более толстым ободом и приливами в зонах основного хвата.
 
Порадовала боковая обзорность. Передние стойки крыши хоть и массивные в угоду безопасности, но в сечении представляют собой трапецию и повернуты к водителю узким основанием. А потому создают минимальную мертвую зону. Великолепны боковые зеркала. Нельзя сказать, что они большие, но требуют всего лишь короткого взгляда, чтобы оценить обстановку. Корма, как у большинства современных седанов, высокая. Поэтому установленный на Эксклюзиве парктроник пришелся весьма кстати.
  
Безпека
Уже в стандартной комплектации трешка оснащена шестью подушками безопасности. Причем особо эффективными эксперты признали баварские колбаски трубчатые оконные подушки, защищающие головы водителя и пассажиров. Как следствие, в независимых краш-тестах ЕвроNCAP трешка заработала 25 очков, разместившись на нижней границе благополучной 4-звездочной категории. Для автомобиля, появившегося в 1998 году, результат вполне достойный.
 
Крім того, BMW має пристрої, які безпосередньо не впливають на безпеку, але, тим не менш корисними. Наприклад, коли аварія, автоматизація негайно розблокує центральний замок і увімкніть тривогу.
 
Задній диван включає кріплення для стандарту ISOFIX дитячих арбак. Але щоб встановити зап'ястя назад вперед на передньому сидінні, суворо заборонено правою передньою подушкою не вимикається.
 
Автомобіль буде піклуватися про вашу особисту безпеку. Центральний замок має функцію окремого розблокування дверей водія та всіх інших, а коли швидкість дверей пробурена автоматично. Відповідно, навіть якщо ви забудете це самостійно, автомобіль не дозволить гостям, щоб розірвати гостей до вас на світлофорі. Крім того, припарковані в темряві, ви можете використовувати функцію фари до будинку, коли вони залишаються включно протягом деякого часу.
 
Сигналізація з іммобілайзером, встановленими на заводі, буде піклуватися про збереження автомобіля.
  
Ми відправляємо валізи
Трансман явно не є пріоритетним значенням BMW. З точки зору обсягу, це пристойне (440 літрів), але це занадто обрізається з колісними арками та іншими, що діє в місцевості. Однак, щоб скласти сумки з супермаркету, багажник достатньо.
 
І знову, до розмови про інкубаторні курчат. Чому Калінінград седани не обладнані люком у задній частині заднього дивану, ані складання спини? Виявляється, що власник трески може нести лише самого себе і штраф, який вписується в багажник. Ніхто не каже, що власник BMW повинен доставляти дошки. Але є обладнання для заходів на відкритому повітрі або великі музичні інструменти, нарешті. Ці часи пройшли, коли прогулянки власників дорогих автомобілів побігли виключно на маршруті казино-кабацького офісу. Люди навчилися жити повноцінним життям, використовуючи дозвілля. Однак правосуддя слід зазначити, що в 6-циліндрових автомобілях, вилуплений за центральним підлокітником може бути розрізаний, консолідаючи гірськолижний випадок. І покупець німецького 325i може вказати, коли замовлення та складання назад.
 
У гастролі, багажник також не відрізняється найбільш ефективним використанням внутрішнього простору. Це типовий зображений універсальний, а не прямокутний вантажний фургон, як Volvo-V70.
 
 
Розміри автомобіля, мм
 
Розміри салону, мм
 
 
На хороших дорогах
Дійсно, BMW має бути 6-циліндром. Прохолодний двигун. Скасовано у всьому діапазоні революцій, дуже гладкий і спокійний починає приглушувати тільки на інтенсивний розгону. Але яка пісня є благородним бурхлом ряду шість! Автоматичне вікно також добре. Можливо, у звичайному режимі це не так Agile при переході вниз, як інші BMW Automata, але він працює дуже гладко. І для того, щоб отримати швидке перемикання та активні відповіді на педаль газу, достатньо перекласти селектор до спортивного режиму. З активною їздою настільки логічно, що можливість ручного перемикання стає скоріше іграшкою.
 
Зніміть капелюх перед гальмами. Вони настільки чутливі та інформативні, що вони поставили Трішку в ряді найкращих машин на уповільнення. Окремо необхідно відзначити роботу абс. Вона вступає в дію лише тоді, коли властивості зв'язку шини вже повністю вичерпані.
 
Ну, природно, BMW не буде BMW, якщо це не було продемонстровано відмінним поводженням. Прохолодний спортивний рампу сприймається шляхом продовження рук і чутливих приводів сигналів мозку. Автомобіль ідеально підтримує прямий, легко перебудований на будь-якій швидкості і чітко натискає дугу в кутах різної крутизни. Головне - не від'єднати кнопку DSC на центральній консолі. Врешті-решт, потужний двигун і задній привід без електронного вузла - груба комбінація.
 
Двигун
  

1. Танк скляна шайба. 2. Нафта-шийка двигуна. 3. Танк головного гальмівного циліндра. 4. Моторний масляний зонд. 5. Гідравлічний рульовий танк. 6. Труба радіатора охолодження двигуна.
 
І в поганому
Малоймовірно, що шлях до заміського будинку власника BMW не буде покритий асфальтом. Але це може бути поганим у великих містах. І взимку наші дороги стають як позашляховика. Тому всі трески, що подається до Росії (за винятком повнопривідного), оснащені адаптованою призупиненою дорогою з збільшенням оформлення 20 мм. Це реальне збільшення, яке дозволяє вам почувати себе більш впевненим у дорозі.
 
Приємно, що при встановленні пакета для поганих доріг, гладкість інсульту не була особливо поранена. Так, автомобіль став дещо суворо, але це абсолютно помірна плата за збережений двигун-картер та частину шасі. І, найголовніше, призупинення на нерівності працює майже мовчки, що створює відчуття дорогого автомобіля.
 
Операція, сервіс
У Росії від Сочі до Іркутська, 26 офіційних дилерів BMW працюють, готові надавати гарантію (один рік без обмеження пробігу) та післягарантійне обслуговування вашого автомобіля. BMW пропонує дуже сприятливі умови обслуговування. Час масла визначається самим двигуном, і вони можуть досягти 25 000 км (дійсно виходить 1800025 000 км). Тобто, в середньому, масло та фільтри повинні бути змінені лише після 20 000 км. У той же час повний об'єм здійснюється через одну олію, потім приблизно кожні 40 000 км. Як довго, як рідкісна служба дозволить вам підтримувати автомобіль, у наших умовах є окреме питання. Але для першого власника вигідно. Хоча, природно, треба розуміти, що ми очолювали значення основного значення у таблиці, не замінюючи витратні матеріали, такі як, наприклад, гальмівні колодки.
 
Запчастини Автомобілі BMW добре забезпечені. У Москві є центральний склад, з якого московські дилери отримують деталі щодня, та регіональний щотижня. У крайньому випадку необхідні деталі будуть принесені з Німеччини протягом 12 тижнів. Normochas працює для московських дилерів - це середнє 60 євро.
 
Нам сподобалося
 

Ідеальна ергономіка робочого місця водія

Велика читається інформаційна панель
 
Бездротова система вільних рук

 
Наявність задніх датчиків паркування
 

А також:
Чудовий двигун
Чутливі та інформативні гальма
Скасовану якість їзди
  
Нам не сподобалося
 

Перевантажені кнопками центральної консолі

Розташований навколо селектора коробки передач з кнопками Windows Незручно використовувати на дотик

Миготить перед очима стрілка економіка
 

А також:
Немає можливості індивідуального збирання
Нетрансформований стовбур
 
Bmw 320i
 
Загальні дані
 
Тіло
5-дверний седан
 
Вагова вага, кг
1395.
 
Повна вага, кг
1895.
 
Максимальна швидкість, км / год
223.
 
Час прискорення 0100 км / год, з
9,4.
 
 
Витрата палива шосе / місто, л / 100 км
7.3 / 13,1
 
 
Заповідник палива
63.
 
 
Двигун
 
Розташування
Передній потік
 
Конструкція
бензин, 6-циліндр, вбудований, з двома кращими розподільними валами
 
Кількість клапанів на циліндрі
4
 
Діам. циліндр X поршневий інсульт, мм
80.0x72.0
 
Обсяг робочого, СМЗ
2171.
 
Ступінь стиснення
10.8.
 
Power, HP на rpm
170/6100
 
Крутний момент, кгмм на об / хв
12.4 / 3500.
 
 
Шасі
 
Привід
на задніх колесах
 
Коробка передач
Автоматична, 5-швидкість
 
Коефіцієнт передач i; Ii; Iii; Iv; V; З.Х.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0,74; 4,1
 
Основна передача
3.38
 
Підвіска:
Незалежний, стабілізатори СО
 
попереду
Тип Mac Foodson
 
позаду
Мульти-тип
 
Рульове управління
Стійка з підсилювачем
 
Трємос
Диск, вентильований, abs
 
Шини
205/55 R16
 
Ціни на запчастини та євро
 
Нафта потім (20 000 км) 170
До 1 40 000 км 350
Нафта потім (60 000 км) 170
До2 80 000 км 400
Масляний фільтр 12.
Повітряний фільтр 21.
Паливний фільтр 84.
Свічка запалювання (1 шт.) 5.7
Гальмівні передні підкладки / задні 101/88
Рульова збірка 98
Підтримка м'яча 250.
Фронтальний / задній амортизатор 199/125
Переднє крило 211.
Крило ззаду 226.
Капот 391.
Вхідні двері 460.
Дверна задня 460.
Фронт бампер збірка 710
Задній бампер збірка 781
Вітрове скло 350.
Бічне скло 99.
Асамблея передньої фари (ксенон) 765
Задня лампа зібрана 181
    
Ми вирішили:
 
BMW 3RD серія була і залишається однією з кращих автомобілів у секторі престижного середнього класу. І Калінінградські автомобілі також ціна хороша.
 
 
Олександр Конов, фотографії Олександра Садовникової
 
 

Джерело: Журнал лімузина [11/03]