Тест-драйв Audi TTS Roadster з 2008 року конвертований
Ми йдемо Гоголь, ми йдемо до козячого
Кот-д'Азур, Ніцца, Монако, Монте-Карло ... до непристойних багатих і красивих країв. Напевно, найбільш конвертованими країв у світі. Навіть у безперебійному концентрації кабріолетів на одиницю площі тут близька до насичених. Так що йдіть назад і вперед. Що ви думаєте в Ауді, організація презентації покатушки на новому ТТ Roadster? Хто я можу здивувати родстера? Стій. Це неправильне опитування. Саме там, і треба їздити, де знайдено найпопулярніший потенційний клієнт. TT Roadster на Лазурі - його серед його. Себе. На вулицях і особливо уздовж набережних на COTE D'Azur їздити повільно. Не тому, що це небезпечно поспішати (а іноді і непрацездатно: тропінг на приємній набережній, скажімо, на Ferrari Enzo, ви можете забрати свиню), це просто не їздити тут, але ходити. Покажіть себе у вашій чудовій площі і подивіться на себе. Забавна автомобільна набережна.
Тому ми пропускаємо новий TT Roadster. І так що ми звернули увагу на це більше, час від часу вони панікують м'якою дахом. Переміщення, розкладання ... все робиться за допомогою однієї кнопки між сидіннями, тут немає емоцій. (Я зазначаю, що бюджетна версія TT Roadster стандартно оснащена ручною дахом через важіль, і ви можете автоматично поставити необов'язково, в Європі це коштує 1015. Але тоді не наш випадок. Для тест-драйву на автомагніті, що заряджається повна програма. Я думаю, і для рубля, теж ...) Кнопка, однак, потрібно весь час, поки дах не рухається / не запускається, тримайте його натисканням, але не встигає втомитися: ціле Процес в одному напрямку займає близько 12 секунд - я не зустрічав таких плавних дахів раніше. Я навіть хочу бути кращими, ці дівчата, мабуть, не мали часу відстежувати процес ... Ця дах не тільки ручна праця не вимагає, але також перестає працювати з ним. Ми йдемо у спільному потоці з офіційно вирішеною швидкістю 50 км / год і спокійно відкриваються для заздрісних, добрі погляди та закриті з порочного завидного - це швидкість, яку ви можете грати з дахом.
Ми досягли нашого: уваги до нас. І на даху, а новий родстер. І на приємній набережній, і знаменитий казино в Монте-Карло, і принаймні знаменитий океанографічний музей Косте. Кожен, звичайно, розуміє, що ми покажемо, але в цих краї для цього і приїжджаємо. Виграв - папік, що робить тенісна ракетна хвиля на верхній палубі яхти, спрямована на м'яч у поле різання (уявіть цю яхту?), Що, що не буде дивитися? Він яхта, ми Роджер. Ми тут серед наших. (І до речі, він не потрапив у ілюмінацію, поки ми стояли на набережній. Один-нуль на нашу користь.)
Гаразд, показав себе і достатньо. Я не буду відвідувати казино, а потім буде непомітно в такому родстері та з порожніми кишенями. Потрібно було поспішати в гори, поворот змішування, а на автобанк, щоб погасити.
Щаслива тканина з вбудованим великим заднім склом на новому Audi TT Roadster пропонується у двох кольорових варіантах - чорний і темно-сірий. Розкладання Z-подібна, вона видаляється в мілководдя між розділом тіла та кришкою стовбура. Передня частина даху при складанні падає згори, вимикаючи промивання тіла; З такою схемою немає необхідності покривати його окремою кришкою. Автоматична дах, на відміну від даху з ручним управлінням, має особливу внутрішню обробку, приховуючи важелі та тягу складного механізму. ... і отримати бейсбольну шапку. Давайте поїдемо до автобану. Ті ретельно прискорюються. І відразу ж у відкритому автомобілі стає незручним. Влітку, мабуть, гірський вітер був би дуже приємним, але зараз, на жаль, не літо, а вітер не є
пести, і рубаючи наші коронки. Ми даємо тепле дует, піднімаємо (знову за допомогою кнопки) спеціального аеродинамічного екрану за місцями - як трохи краще, але все ще з замерзлом. Носити бейсбольну шапку. Мій ледве порушує вітер - фірмовий шапку, від Audi, вибачте, щоб програти, тому я кинув його, як я думав, рукавча між спинками місць. (Це була помилка. Коробка рукавичка була ... гірськолижна база - ясна річ, з доступом до стовбура. Так, уявіть, у TT Roadster ви можете носити дві пари катання на лижах до 190 см довжиною до 190 см, а справа Для них додається. Правда, вони будуть розмовляти з салоном, висять над центральним тунелем і добре зображують дуже високий підлокітник, - але сам факт! Компактний спортивний родстер та лижі ... До речі, бейсбольна кришка Потім виграв і повернув мені співробітника компанії. Vielen Dank!) З холодного вітру частково заощаджує та встановлюючи сидіння на найнижчому положенні, але тоді тільки пасажир зручний, він не повинен дивитися на дорогу ... в цілому , метод судового розгляду та помилок визначає це 
жодна дах комфортно їздить зі швидкістю до сотень. Приємно, до речі, навіть сильний шум вітру не перешкоджає слухати слухати музику - зосереджуючи звук від динаміків на вухах аудиторії чудовий; Звук не підриває. Ну, все, подрібнене. Ми піднімаємо дах (природно, зменшуємо швидкість до закладених парів), ми витягуємо. Крім того, і затишні, теплі і тихі в закритому салоні. Є вже швидкість, вітер, холодні та шелестські шини не грають ролі - ми знаходимося в будинку. Над головою у нас є хороший такий бутерброд, у наповненні яких є шум та теплоізоляційні шари - ми теоретично знали, і тепер ми відчуваємо на практиці. Власні вуха та верхівки.
Їздити на гусениці. Ви читаєте, і, мабуть, ви думаєте: Що це на даху самостійно і подивилася? І де є техніка, де їздить? У мене є виправдання. По-перше, дах у цьому випадку є елементом, що визначає як тип, так і ідеологію автомобіля. Вона тут архівується. По-друге, про обладнання та привід вже був і досить детальний. Ми згорнули TT Coupe і на тест-драйві презентації в Альпах (№8, 2006), а також на парі, з Porsche Cayman S, тест-драйв у Москві (№11, 2006). Техніка купе та родстера надзвичайно близькі один до одного. Відмінності в тому, що Роджер холодний, оскільки відкрите тіло вимагає потужного додаткового зміцнення, він має аеродинаміку та прискорення гіршого (але лише трохи, для десятих), невеликий стовбур (дах вимагає місця), місця є два, а не два + два ... і на воді вони, на мій погляд, повністю не відрізняються. Компактний, сильний, переслідуючий, швидкий, стильний автомобіль. У цьому і на блакитному березі він не соромно.
Текст Сергій Сорокін Фото Audi AG Audi TT Roadster.
Двигун бензин 2.0 TFSI бензин 3.2 V6
Обсяг робочого (Cube CM) 1984 3189
Потужність (HP на RPM) 200 при 5100-6000 250 на 6300
Момент (NM на RPM) 280 при 1800-5000 320 при 2500-3000
Передній повний привід
Коробка передач 6-Швидкі механічні (6-ступінчасті S-Tronic *)
Довжина / ширина / висота (мм) 4178/1842/1358
Масовий бордюр (кг) 1295 (1315 *) 1470 (1490 *)
Максимальна швидкість (км / год) 237 250
Прискорення до 100 км / год (С) 6.7 (6.5 *) 6.1 (5.9 *)
Витрата палива, середовище
(л / 100 км) 7.8 10.4 (9.5 *)
Ціна в Москві $ 61 765 $ 74 436
(*) - дані для транспортних засобів з S-tronic.
Джерело: "Автопілот"
