Тест-драйв Audi TT Coupe з 2006 року Coupe
Повернути "п'ять". Audi TT Rs.
Audi знову виробляє п'ятициліндровий двигун. Версія Audi TT RS, яка з'явиться в салонах влітку, оснащена 2,5-літровим турбомашинним двигуном та прямим ін'єкцією. Цей блок живлення розробляє 340 літрів. З. І крутний момент становить 450 нм, що забезпечує блискучі динамічні характеристики. У поєднанні з системою постійного приводу Quattro та високоефективним шасі, він перетворює компактний Audi TT RS, незалежно від того, чи це відсік або родстер, у спортивному автомобілі позакласного спорту. Виробництво потужних спортивних п'ятициліндрових двигунів довга традиція Audi. Можливо, найвідоміший 2.1-літровий двигун з турбонаддувом для моделі Audi Quattro. Вже перша версія, запущена в 1980 році, розвинулася 200 літрів. З. Другий від спортивного Quattro, який був розроблений для гоночного поділу бренду та представлений у 1984 році, був навіть більш ніж більш ніж 306 коней. Протягом 25 років це енергозбереження з турбонаддувом, а чотириколісний привід Quattro - це формула успіху Audi.
Сьогодні Audi продовжує створювати знамениту п'ятициліндрову лінію двигунів. Внаслідок останніх подій з'явився двигун, поєднуючи турбонаддуву з технологією прямого введення бензину FSI, що відображає автомобіль TT RS до найвищого рівня спорту. Його 340 літрів. З. (250 кВт) TFSI витягує 2480 робочих обсягів кубиків: питома потужність за одиницю сміття становить 137,1 літра. З. (100,8 кВт).
Це також вражає, що Coupe вагою не більше 1450 кг, співвідношення між питомою вагою та живленням становить 4,3 кг на 1 літр. s., Родстер (1510 кг) 4,4 кг на 1 л. З. Такі показники вдалося досягти завдяки надмірному тілі, зробленому переважно з алюмінію за допомогою технології Audi Space Frame (ASF).
TT RS Coupe прискорює від 0 до 100 км / год за 4,6 с, маршрут для цього вимагає 0,1 с. Гранична швидкість примусово обмежена електронікою при 250 км / год, без цієї формальності, обидва моделі Audi здатні розвиватися щонайменше 280 км / год. Ще більше вражає величезну тягову силу: максимальний крутний момент 450 нм постійно забезпечується в діапазоні 16005300 об / хв. Audi TT RS грає справляється з обітними маневрами. Високотворний двигун, швидко і сильно реагує на педаль газу, його унікальний обродний звук знову і знову призводить до захоплення водія, і це справжня п'ятициліндрова класична музика з Audi!
Спортивний двигун 2.5 TFSI дуже компактний: Через загальну довжину 49 см, це чудово підходить для поперечної установки в TT Rs. Індикатор ваги настільки ж максимальний лише 183 кг. Блок циліндра кидається з чавуну з графітом пластини. Цей високотехнологічний матеріал поєднує в собі максимальну міцність з помірною масою, а, як правило, знаходить використання лише у великих двигунах TDI від Audi. Задумливі елементи твердості додатково підвищують стабільність стабільності. Голова блоку циліндрів виконаний з алюмінієвого сплаву, поршні та з'єднувальні стрижні також мають невелику масу при високій силі.
Потужний п'ятициліндровий двигун надзвичайно економічно споживає паливо: середнє споживання Coupe становить 9,2 літра / 100 км шляху (Родстер 9,5 л / 100 км).
Audi TT RS Перший класичний спортивний автомобіль сімейства Audi RS. Подібно 4 Rs 4 та Rs 6, він був розроблений експертами Quattro GmbH, що робить його втіленням чистокровного безкомпромісного спортивного автомобіля. Нова 6-ступінчаста ручна передача з спеціальним дизайном важеля характеризується коротким штрихом комутації, відмінною легкістю та точністю зсуву. Коробка забезпечує високу ефективність і сприяє спортивній динаміці машини. Вже як стандарт, Audi TT RS оснащений постійною сполукою Quattro Drive з гідравлічним мульти-керованим муфтою з електронним контролем. При необхідності найбільша частина крутного моменту перерозподіляється з передніх коліс до тилу. Для цього, під впливом гідравліки, панель дисків зчеплення зчеплення стиснута: потужний електричний насос, підключений до тиску акумулятора, виконує цю операцію для значних мілісекунд. Серед нових елементів передачі Quattro петлі рівних кутових швидкостей перед кардановим валом та компактним заднім диференціалом. Кожен з них може протистояти величезному навантаженні.
Шасі Audi TT RS також характеризується високотехнологічними технічними рішеннями. Модель оснащена чотиристоронньою задньою незалежною суспензією, електромеханічним рульовим підсилювачем, здатним змінювати силу на кермо залежно від швидкості руху. У виробництві організму використовуються різні матеріали: алюміній для передньої частини, сталі для тилу. Це забезпечує відмінне масове розповсюдження через осями, високий рівень безпеки при аварії, а також видатним рівнем твердості, який є наріжним каменем досконалої обробки.
Автомобільний шасі, який входить до складу запасів обладнання, відрізняється від колісної бази Audi TT зменшується на 10 мм дорожньо-просвітні та жорсткі пружини та амортизатори. Ті, хто хоче замовити адаптивну систему апарату Audi Magnetic Ride Agroster, що дозволяє змінювати свої налаштування за допомогою спортивного ключа. У динамічному режимі (динамічний режим) машина дозволяє вам насолоджуватися швидкістю, тоді як зручний режим (режим комфорту) оптимально підходить для довгих поїздок.
Безкомпромісний спортсмен від сімейства TT оснащений 18-дюймовими колесами з шинами 245/45. Вентильовані гальмівні диски мають діаметр 370 мм перед тилом 310 мм.
Електронна система курсової роботи (ESP) може бути відключена частково або повністю. У режимі спорту ESP він не заважає операції двигуна, а коригування гальмівної системи здійснюються трохи пізніше. У другому режимі, ESP повністю деактивовано.
Сильний та компактний випадок Audi TT RS, довжина якого становить лише 4,20 м, негайно випускає потенціал потужного спортивного автомобіля, прихованого в ньому. Фартух переднього бампера спускається майже до землі, як гоночний автомобіль. Великі помітні повітряні споживання мають алмазний візерунок решітки; Обсяг решітки радіатора з рамою матового алюмінію та емблеми TT RS виконується в одному стилі стилю. Фарами ксенону плюс з світлодіодним денним освітленням від здачі попереджають про наближення Audi TT Rs. При огляді, увага притягується до великих колес, зроблених у дизайні п'яти подвійних спиць, вражаючих порогів та корпусів зовнішніх дзеркал, прикрашених матовим алюмінієм. У задній частині тіла поміщають емблема ТТ, а великі овальні труби вихлопної системи, відокремлені від слотів, видно з слотів дифузора. Заводська збірка забезпечує встановлення фіксованого заднього спойлера, але як варіант, який ви можете замовити автоматично розширеним.
Audi TT RS постачає у восьми кольорових версіях. Серед них є чотири ексклюзивні відтінки: сіра перлина дитену, синя перлина Мувело, синя перлина сампан і сіра металева сзубука. Для нанесення стельової оббивки, чорні та темно-сірі кольори.
Динамізм появи Audi TT RS знайшов логічним продовженням дизайну інтер'єру. Шкіра, охоплене багатофункціональне спортивне кермо, розрізане вздовж нижнього краю і має спеціально потовщену ободок. У поєднанні інструментів, інформаційна система водія, яка демонструє тиск та температуру масла, а також гоночний таймер, з яким можна дізнатися час прибуття кола можна вивчити. Виконання дверних ручок з двома вузькими перемичками, як правило, для моделей Audi RS. Клімат-контроль та концертна аудіосистема включена до стандартного переліку обладнання, а також електрогідравлічного покриття складного даху та електричним вітровим турбінним щитом для Родстера. Дизайн інтер'єру зберігається в чорному кольорі. Нагріти спортивні сидіння шкіри в поєднанні з Alcantara, прикрашені срібною контрастною лінією та тисненням TT RS LOGOS на передній частині спини. Також модельні логотипи розміщуються на рульовому колесі, тахометрі та порогах. Декоративні вставки виконані з гофрованого алюмінію. Коврики укладаються в сріблястому обкладинці, ногах і педалях прикрашені алюмінієм.
Для Audi TT RS доступний з різноманітним додатковим обладнанням, серед яких в декількох версіях, 19- та 20-дюймових колесах оформлені в декількох версіях, ковшові стільці, оббивка сидіння перфорована шкіра Seidennappa або тонка шкіра Feinnappa з спеціальною перфорацією ТТ, декоративні відтінки вставки Білий Ibis або чорний фантом, а також декор матового алюмінію для прикраси кабіни. Крім того, вибираються навігаційні та мультимедійні системи.
Прийняття замовлень на Audi TT RS починається в травні, доставка перших автомобілів запланована на літо.
