Тест-драйв Audi TTS з 2008 купе
унікальний
Унікальний дизайн проект, заснований на купе останнього покоління Audi TT. Виконання на найвищому рівні, іноземні експерти визнають поразку. Проте, настройка дивовижна річ! Коли здається, що якась машина, все вже давно винайдені і нічого принципово нове тепер буде, хтось робить ще один рішучий крок і дає щось дивовижне. У нашому випадку, маленька революція в модифікації Audi TT була зроблена російськими тюнерами, і це особливо приємно.
зміна зброї
Перед власником цього прекрасного у всіх сенсах цього спортивного автомобіля був TT Coupe 2.0 TFSI з 2-літровим двигуном турбонаддува і приводом на передні колеса. Чи не повільний автомобіль. Його двигун розвиває потужність 200 к.с. При 51006000 оборотах на хвилину і крутний момент 280 Нм при 18005000 оборотах на хвилину. Розгін до 100 км / год займає 6,6 З зі звичайною механічною коробкою передач і 6,4 с з коробкою передач S-Tronic. Максимальна швидкість становить 240 км / ч. Дуже гідні параметри! Проте, цей власник TT мало здалося. Автомобіль був модифікований шляхом приведення потужності до дуже твердих 280 сил. Проте, власник вважав за краще розлучитися з автомобілем і отримав
Інша TT на цей раз реліз 3.2 Quattro 2007 в найбільш повній конфігурації. Під капотом атмосферний мотор VR6 з об'ємом 3,2 літра. Це дає 250 сил при 6300 оборотах на хвилину і 320 нм в діапазоні від 28003200 оборотів в хвилину. У прискоренні, верхній тт значно сильніше, ніж її турбо-сесія. До сотні він розгониться за 5,9 сек на механіці або 5,7 с на S-Tronic. Максимальна швидкість теж дуже добре в 250 км / ч, з огляду на електронним обмежувачем, автомобіль досягає без особливих труднощів. І все добре, якби не одне, але Audi TT досить часто, і побачити двійник на світлофорі або нічний клуб не хоче господар. З монотонності є тільки один агент настройки! від autocout
Власник ТТ звернувся до автокутуру капіталу: Мені потрібна моя машина завжди і скрізь у центрі уваги. Він повинен стати унікальним. Як це буде зроблено, і скільки проект вийде, він не був стурбований. ТТ був зроблений, як ви бачили його настройки майстрів, під ключ. Ми ризикуємо зробити висновок, що автомобільна аварія є однією з найбільш висококваліфікованих тюнерів Росії. Генеральний директор Ceo Kirill Chigir сказав в інтерв'ю, що це було важливо для ательє розробити не просто набір аксесуарів до модного автомобіля, але, щоб зробити щось абсолютно оригінальне, що ніхто не зробив, створив новий образ ...
Звичайно, головна увага до зовнішнього вигляду та інтер'єру, тому що вони є формою. Але вони не забувають про начинку. На даний момент спортивні глушники німецької марки ABT Sportsline (бренда № 1 у тюнінг Audi) та каталізаторах вирізані. Електронний електронний контроль, в мізках, спеціально реєструвався режим адобалізації. Зростання було 40 сил і 40 н.м. Автомобіль пішов веселий. Це стає дуже весело, коли двигун оснащений механічним надмачником, оскільки власник задумав. Напевно, в той же час вам доведеться переробляти шасі змінити суспензію, гальма ... Але з появою роботи вже завершено. Можна було б повісити аеродинамічний комплект тіла, який робить всі тюнери. Але автоцентр не хоче діяти на шаблоні. Вони розробили нову колірну схему тіла. Червоні та чорні кольори завжди є виграшною комбінацією, з якої будь-який автомобіль стає яскравішим. Але просте забарвлення купе здавалося, як тинми маленьких цікавих. Крім того, вони покинули готові емалі, вирішуючи створити свій власний, авторський колір. Довгий час експериментував з відтінками червоних, змішувальних фарб. Коли був отриманий бажаний колір, тюнери знову пішли своїм власним способом: зупинилися на кінцевому супермуті, а не глянцева версія. Частина тіла була пофарбована матовою чорною фарбою. Автомобіль придбав пристрої Bugatti Veyron Supercar, але не явним,
подібність не вражає, це усвідомлює його лише з ретельним вивченням ТТ. До речі, ще один натяк авторів автомобіля дав нам як радіаторську решітку. Вона не копіює Bugatti Clacting, але подібність помітна. Яскравий вражаючий автомобіль, на якому ніякого відблиски не виглядає дуже незвично! Цікаво, що спортивне накопичення не отримали майже обов'язкового у таких випадках. Тепер, коли працює з автомобілем, закінчиться, і це стикається з нас у всій своїй славі, ми розуміємо, що це абсолютно правильний курс. Tt extra mishur ні за що. Але є настройки та обов'язкові дії, такі як зміна колес. У нашому випадку збірні легкі 19-дюймові колеса M & K. Але обробка та живопис виготовляються за допомогою автоконтакту замовлення, тому ви навряд чи зможете зустрітися з точною копією. Існує родзинка, аж до часу, не вражаючим, двері у стилі Ламбо. Через відсутність аеродинамічних пластмас, цей аксесуар з дверей LSD виглядає нетривіальним.
Рейтинг п'ять! Спеціальна розмовна салон. Пам'ятайте інтер'єр стандартного Тетсхі, і тепер подивіться на це! З фабричних матеріалів немає сліду. Підрозділ спортивного накопичення повністю прийнятий шкірою та алькантарою. Звичайно, вміст відповідає костюму, і тут все червоне і чорне. У процесі роботи з інтер'єром майстра, ательє значно покращив шумоізоляцію. Тепер їзда цей автомобіль став ще більш приємним.
Власник автомобіля не бачив свого улюбленого на етапі витонченості і навіть не уявляв, в якому напрямку діючі дійсні. Коли все було готово, він прийшов до невимовного захоплення. Лист від голови ППІ, який показав нам Кирило, Кірір (російські фахівці починають співпрацювати з німцями), ще одним фактом, що розповідає про унікальність проекту та високого класу майстрів. Після того, як Бенджамін Авраам побачив результат праці російських колег, він писав: Я вражений вашою роботою. У той же час спорт і елегантний. Дуже незвичайний підхід. Раніше я не бачив нічого подібного. Але це був Авраам, який був ідеологом одного з найдорожчих проектів, заснованих на TT PPI RS TT, і в темі це явно зрозуміло. Щоб розбити його росіян. Інші коментарі є зайвими.
Азатури бісболін
Джерело: Журнал "за кермом"