Тест-драйв Audi TT Coupe з 2006 року Coupe
Унікальний
Унікальний дизайн-проект на основі останнього покоління Audi TT Coupe. Виконання на найвищому рівні, іноземні експерти визнають поразку. Тим не менш, тюнінг - це дивовижна річ! Коли здається, що для деякого автомобіля все вже давно винайдено, і ніщо принципово нове буде зараз, хтось робить ще один рішучий крок і дає щось дивно. У нашому випадку невелика революція в модифікації Audi TT була зроблена російськими тюнерами, і це особливо приємно.
Зміна зброї
Перед тим, як власник цього чудового у всіх сенсах спортивного автомобіля був TT Coupe 2.0 TFSI з 2-літровим турбонаддувним двигуном та передним приводом. Не повільний автомобіль. Його двигун розвиває потужність 200 к.с. При 51006000 об / хв та крутний момент 280 нм при 18005000 об / хв. Прискорення до 100 км / год займає 6,6 С з традиційною механічною передачею та 6,4 с за допомогою S-тронічної передачі. Максимальна швидкість - 240 км / год. Дуже гідні параметри! Однак цей власник ТТ здався мало. Автомобіль був змінений, привівши силу дуже міцним 280 сил. Тим не менш, власник вважав за краще розлучитися з машиною і набутим
Інший TT на цей раз 3.2 quattro 2007 випуск у найбільш повній конфігурації. Під капотом атмосферний двигун VR6 з об'ємом 3,2 літра. Це дає 250 сил при 6,300 об / хв та 320 нм в діапазоні 28003200 об / хв. У прискоренні верхня ТТ значно сильніше, ніж її турбонаддувна сесія. До сотень, він прискорюється на 5,9 с на механіці або на 5,7 с за с-трон. Максимальна швидкість також дуже хороша при 250 км / год, дана електронним обмежувачем, автомобіль досягає без особливостей. І все добре, якщо це не було для одного, але Audi TT досить часто зустрічався, і бачать близнюк на світлофорі або нічний клуб не хотів власника. З одноманітності є лише один тюнінговий агент! Від AutoCout
Власник ТТ звернувся до автокутуру капіталу: Мені потрібна моя машина завжди і скрізь у центрі уваги. Він повинен стати унікальним. Як це буде зроблено, і скільки проект вийде, він не був стурбований. ТТ був зроблений, як ви бачили його настройки майстрів, під ключ. Ми ризикуємо зробити висновок, що автомобільна аварія є однією з найбільш висококваліфікованих тюнерів Росії. Генеральний директор Ceo Kirill Chigir сказав в інтерв'ю, що це було важливо для ательє розробити не просто набір аксесуарів до модного автомобіля, але, щоб зробити щось абсолютно оригінальне, що ніхто не зробив, створив новий образ ...
Звичайно, головна увага до зовнішнього вигляду та інтер'єру, тому що вони є формою. Але вони не забувають про начинку. На даний момент спортивні глушники німецької марки ABT Sportsline (бренда № 1 у тюнінг Audi) та каталізаторах вирізані. Електронний електронний контроль, в мізках, спеціально реєструвався режим адобалізації. Зростання було 40 сил і 40 н.м. Автомобіль пішов веселий. Це стає дуже весело, коли двигун оснащений механічним надмачником, оскільки власник задумав. Напевно, в той же час вам доведеться переробляти шасі змінити суспензію, гальма ... Але з появою роботи вже завершено. Можна було б повісити аеродинамічний комплект тіла, який робить всі тюнери. Але автоцентр не хоче діяти на шаблоні. Вони розробили нову колірну схему тіла. Червоні та чорні кольори завжди є виграшною комбінацією, з якої будь-який автомобіль стає яскравішим. Але просте забарвлення купе здавалося, як тинми маленьких цікавих. Крім того, вони покинули готові емалі, вирішуючи створити свій власний, авторський колір. Довгий час експериментував з відтінками червоних, змішувальних фарб. Коли був отриманий бажаний колір, тюнери знову пішли своїм власним способом: зупинилися на кінцевому супермуті, а не глянцева версія. Частина тіла була пофарбована матовою чорною фарбою. Автомобіль придбав пристрої Bugatti Veyron Supercar, але не явним,
подібність не вражає, це усвідомлює його лише з ретельним вивченням ТТ. До речі, ще один натяк авторів автомобіля дав нам як радіаторську решітку. Вона не копіює Bugatti Clacting, але подібність помітна. Яскравий вражаючий автомобіль, на якому ніякого відблиски не виглядає дуже незвично! Цікаво, що спортивне накопичення не отримали майже обов'язкового у таких випадках. Тепер, коли працює з автомобілем, закінчиться, і це стикається з нас у всій своїй славі, ми розуміємо, що це абсолютно правильний курс. Tt extra mishur ні за що. Але є настройки та обов'язкові дії, такі як зміна колес. У нашому випадку збірні легкі 19-дюймові колеса M & K. Але обробка та живопис виготовляються за допомогою автоконтакту замовлення, тому ви навряд чи зможете зустрітися з точною копією. Існує родзинка, аж до часу, не вражаючим, двері у стилі Ламбо. Через відсутність аеродинамічних пластмас, цей аксесуар з дверей LSD виглядає нетривіальним.
Рейтинг п'ять! Спеціальна розмовна салон. Пам'ятайте інтер'єр стандартного Тетсхі, і тепер подивіться на це! З фабричних матеріалів немає сліду. Підрозділ спортивного накопичення повністю прийнятий шкірою та алькантарою. Звичайно, вміст відповідає костюму, і тут все червоне і чорне. У процесі роботи з інтер'єром майстра, ательє значно покращив шумоізоляцію. Тепер їзда цей автомобіль став ще більш приємним.
Власник автомобіля не бачив свого улюбленого на етапі витонченості і навіть не уявляв, в якому напрямку діючі дійсні. Коли все було готово, він прийшов до невимовного захоплення. Лист від голови ППІ, який показав нам Кирило, Кірір (російські фахівці починають співпрацювати з німцями), ще одним фактом, що розповідає про унікальність проекту та високого класу майстрів. Після того, як Бенджамін Авраам побачив результат праці російських колег, він писав: Я вражений вашою роботою. У той же час спорт і елегантний. Дуже незвичайний підхід. Раніше я не бачив нічого подібного. Але це був Авраам, який був ідеологом одного з найдорожчих проектів, заснованих на TT PPI RS TT, і в темі це явно зрозуміло. Щоб розбити його росіян. Інші коментарі є зайвими.
Азатури бісболін
Джерело: Журнал "за кермом"
