Тест-драйв Audi TT Coupe 1998 - 2006 Coupe

Літній варіант

Розробка теми автомобіля для приємного проведення часу, двигун не може обійти увагу помітного (також повнопривідного) представника цієї групи транспортних засобів. Знову ж таки, оксамитовий сезон не далеко, і, з огляду на це, гарна ідея - піти з вашим коханим (третій - це зайвий!) У поїздці до справжнього німецького родстера.
Я не вирішив занадто довго, який орган повинен бути на Audi TT, який я повинен був перевірити - можна було взяти купе та родстер. Звичайно, вибір впав на відкритий автомобіль - літо все ще. Багаторічний досвід роботи з конвертованим Москвичем 400 / 420А зіграв свою роль тут: Різниця 50 років, і це було цікаво порівняти почуття.
Roaster був пофарбований чорним металевим, тому нелюбиті фотографів. Працівник Салону люб'язно познайомився з головною особливістю автомобіля - автоматичного складання тентів. Поруч із центральним дзеркалом на лобовій рамці є спеціальна ручка. Якщо ви нахиляєтесь і перетворюєте його, розрив утворюється між наметовою рамою та самим скляною рамкою. Це робиться з лівою рукою, праворуч натискає на трипозиційний ключ на транспортний тунель, і - це буде світло! Тент пішов на сидіння, точніше, для вражаючих труб, які зберігають голову, якщо машина перевернута. І навіть за ними було додано висувну прозору панель, запобігаючи чернеткам під час депресії (!) Тенте та піднятого дверних окулярів - було переконано у власному досвіді. Зворотна операція не складніше, вона займає лише трохи, щоб використовувати вперед і вниз рукоятка на наметі і перетворити його, коли край агента торкається скляної рамки. Таким чином, це поєднується-розтягнутий, тоді як автомобіль з боку стає як німецька важка капелюх. Огляд погіршується, але в салоні створюється інтимна установка. Важливу роль у цьому випадку також відіграє фірмову аудіо-монтаж - концерт Audi, а також з боку акустики, це звучить дуже пристойно.
Зосередження в просторі допомагає панорамним бічним дзеркалам з електрично регуляторними та оптимальними поверхнями кривизни. Тим не менш, одна з головних переваг відкритих тіл є можливість позбутися невеликих задніх вікон!
Внутрішній лейтмотиф алюміній, який обрамував весь маленький раунд. Алюмінієві кола знаходяться на тунелі передач поблизу основи важіль PPC, у центрі рульового колеса, оснащеного подушкою безпеки, на чотирьох повітряних протоках дефлекторів клімату, на регуляторі нагрівача (кількість світлових світлодіодів залежить про інтенсивність його роботи). Крім того, алюміній прикрашає шию газового бака, природно відкривається з кабіни.
Рідкісний для сучасного AutoDizain Case: центральна консоль (у просторому бороді) дійсно є консоль, тобто. Говорячи вперед з обсягом, закріпленим з задньої сторони. З боків від нього до трансмісійного тунелю є дві діагоналі розчиняється з матового алюмінію, призначені для додавання жорсткості до всього інтер'єру - як візуально, так і фактично. На еліденні є вставки м'яких матеріалів - у разі контакту з ногами сідла в крутих жалюзі.
Настав час піти - ми знову знімаємо дах. Вийдіть з невеликого стовбура, придатка для тентів і виправити його засувками у відкритих дверях. До речі, існує аналогічний випадок, а московський кабріолет: великий мішок брезенту, закріплений шкіряними ременями ...
Місця з комфортними виступами і головними обмеженнями приймають нас як родичів. Всі вимикачі під рукою, рульове колесо, покрите сіро-зеленою шкірою та замшею - над усіма тишами. Огляд, однак, залишає бажати кращого, і висока лінія талії створює відчуття, що ви сидите у глибокій ванні.
Більшість з усіх я любив йти з піднятими дверними окулярами - якийсь ізольований простір зберігається, і в той же час не існує бар'єрів для сонця та повітря. Шум вхідного потоку повітря практично не турбує до 90-100 км / год. Переміщення для приємної музики - я схопив касету з касетою з ним.
Увага учасників дороги закріплюється до Audi TT, і, використовуючи це, ви можете інсульт - користь до можливостей двигуна та передача. Червона зона на циферблат тахометра починається після 6600 об / хв., Третя передача здатна інформувати автомобіль відмінне прискорення приблизно 130 км / год, при включенні четвертої швидкості продовжує зростати з такою ж інтенсивністю. Я був дещо зачарований динамічною їздою, і лише через деякий час я зрозумів, що я не перейшов вище четвертого. Ганьба - шестерня! Це означає, що 20-клапанний турбонаддувний 1,8-літровий двигун у цій версії машини дає не 150, але 180 коней. Ось де така суха, і в той же час, і безкомпромісний базовий звук звуку добродучого випуску. Настройки двигуна та підвіски ідеально пристосовані до російських дорожніх умов. АБС нагадав себе лише один раз - зі швидкістю близько 160 км / год, коли я різко сповільнився на підлозі ...
У тіні причепа, стояти з радіолокатом робітників на дорогу. Пристрій спрямований на нашу сторону - DPS виконав стійку. Підозрюючи це в незмінних намірах, поспішаючи на нейтралі на 80 км / год. Міліціонери, здається, передбачають сприятливий обмін синіми квитанціями на Деннауна. Рууль у правильному рядку ближче до співробітників, а лічильники за 10 з пристойною пензаводською чергу повернути третє і залишити інспекторів лише хмарним пилом. Обмін не відбулося, я йду на ...
Тепер, а потім впав дерева - вона працювала ураганом, але асфальт ідеально відмивається Ливні, і настав час перевірити машину на обробці. Немає ніяких сумнівів щодо вибору маршруту: улюблена волоколамське шосе, обмотка та горбиста, крім того, нещодавно покласти свіже покриття там - у багатьох областях немає розмітки ...
39 км до оренди ISTRA за 28 хвилин, поки немає напруги, ні втоми. Я п'ю чай у селі Вельджаміново і знову дивлячись на інтер'єр, відзначаючи якість обробки та захоплюючись коментарями дизайнера. Audi TT просто приречена до багатьох років комерційного успіху, і коли-небудь прикрашає колекції. Правда, я б додав циферблат до інструментального щита і зробить їх більш індивідуальним. Однак це питання смаку. В іншому випадку все добре. Маневреність та обробка автомобіля відповідають вимогам більшості водіїв, ми можемо рекомендувати відповідну настройку. У Росії це стосується відносно недорого, а якість не поступається німецькому.
Audi TT цілком підходить для повсякденного використання, але все-таки це другий або третій автомобіль. Надзвичайний вигляд - це причина, чому ви не будете йти на ділову зустріч. Але в інших ситуаціях його власник буде сприйнятий як людина з смаком та інтелектуальним елементом невідповідності в характері.
Дорога здається коротшою. У спікерах співають Білл Хейлі - це не спокійно водіння, що веде до зустрічі з Дідусь. Добре - свіжий номер двигуна. Окуляри опущені, світло ксенонових фари спалахує майбутні сутінки, на спідометрі - 150 км / год ... Сортування до найближчого посту DPS, інспектор Flex. Для до побачення він закликає: Так, це не просто фюк з кришкою - це і подивився, башта буде знести!.
Текст: Егор Карпнін

   

Джерело: Моторний журнал