Тест-драйв Audi S5 з 2007 купе
Літо на п'ять
Вставляти в щільну модельний ряд проміжних 5 серії, Audi в черговий раз відкрили щось нове в клієнтах. І вони є новими, на чолі серії S, стали купувати усередині. Таким чином, рішення проливати дах в динамічному підклас не здивуєш. Перші промені Сонця разом з першими журналістами проникли в Soft-Top Soft-Top кабінет в Монте-Карло. Нове покоління кабріолетів вивчив всі Дата Up-к-о компанії. Перемога над шкідливими викидами досягли висот, але це, як правило, не збуджує вітчизняний споживач. Тому давайте говорити про будь-яке просторі.
Так, наприклад, система рекуперації енергії. Замість запасних в багажнику деяких версій під підлогою, додаткова батарея встановлена, накопичуючи енергію при гальмуванні, а потім допомагає генератору на шляху. І автомобіль може порадити через дисплей на приладовій панелі, коли потрібно переключити передачу. Вона навіть в стані оцінити економіку обраного стилю їзди. Загалом, якщо у вас немає жодного, щоб спілкуватися на дорозі, ви можете посперечатися з комп'ютером на підвищених тонах.
Система Додатковий MMI також увібрала в себе всі сучасні розробки компанії. Навігація, можливість підключення iPod® та інших цифрових носіїв, слот для карт пам'яті - будь-який каприз за ваші гроші. До приголомшують акустики від вибуху & Olufsen. Але не для всіх автомобілів є тільки звукова система. Він як і раніше має йти, а ось на репертуарі кропіткої роботи в компанії-виробнику. Сімейство пілотованого значних моторів, з яких Росія буде доступний бензин 2,0, 3,0 і 3,2, а також трилітровий турбодизель. Вся ця пишнота пов'язано з механічною коробкою шестиступінчастою
ручний або робот Multitronic (дволітровий двигун), і робот S-Tronic (AWD версія). Optsio-Нал-пу пакета S лінія Sportpaket плюс додана до цієї суспензії і численним внутрішнім частинам системи управління. Стає ясно, що версія S5 покупці будуть платити додаткові 20 тисяч євро - є все включено: хромована решітка радіатор, обвіс спортивного, химерне колесо, Quattro від обов'язкового і 3.0 TFSI.
Зігзаг з гори до казино, поспішайте двигун у знаменитому тунелі під набережною пішоходів, зловити погляди ще не повністю одягнені, але зовсім влітку настроєні дівчата - взагалі, для їх прем'єра Audi підготував Гран-прі Монте-Карлос. І тут, незалежно від того, як ні пиво не доведено до нас у дружній кружці пива в Чебурі Хуан Пабло Монтоя, Кімі Рикенен і Старий Культдр, легко помітити переваги чотиримісного кабріолету перед надзвичайно егоїстичним формула. Спроба перестрибнути на неіснуюче заднє місце автомобіля F1 - цей пірует навіть не виконує мисливців Сочі на швидко вимерлих олігархів. Нові новинні вершини з Audi з місцем у кабіні є право, і сидіти на задньому сидінні, абсолютно не потрібно бути представником рідкісної породи коротконогих анорексіків.
Давайте повернемося до Росії: автомобіль цілком може подовжити наше коротке літо. По-перше, в головних обмеженнях передніх сидінь, система дуття шиї, яка робить клімат-контроль, коли вершина майже ідеальна, практично ідеально. По-друге, дах змушений
швидкість до 50 км / год, що дозволяє відповісти на нашу рівномірно континентальну погоду з великим комфортом, ніж системи більшості конкуруючих транспортних засобів. Audi S5 TFSI Quattroctavia 1.8 TSI Cabriolet
Двигун V8.
Обсяг двигуна 2995 кубічних метрів. СМ
Максимальна потужність 333 к.с.
Прискорення до 100 км / год 5,6 с
Максимальна швидкість 250 км / год
Прискорення до 100 км / год (с) 5.1
Споживання палива в змішаному циклі 9,7 л / 100 км
Кутовий
Ціна у Німеччині від 61 400 євро
Текст: Василь Резніченко
Фото: Audi.
Джерело: "Автопілот"
