Тест-драйв Audi S5 з 2007 року Coupe
Літо п'ять
Дотримуючись у щільному модельному діапазоні проміжної серії 5, Audi знову відкрив щось нове в клієнтів. І вони нові, під керівництвом серії S, почали купувати старанно. Тому рішення про розливу даху в динамічно розвиваючому підкласі не здивувало нікого. Перші промені сонця разом з першими журналістами проникли в м'який топ-топ-кабінет у Монте-Карло. Нове покоління кабріолетів вивчала всю сучасну компанію. Перемога над шкідливими викидами досягла висот, але це, як завжди, не хвилює внутрішнього споживача. Тому давайте поговоримо про будь-який простір.
Наприклад, система відновлення енергії. Замість того, щоб запасати в багажнику деяких версій під підлогою встановлюється додаткова батарея, накопичується енергія при гальмуванні, а потім допомагає генератору на шляху. І автомобіль може порадити через дисплей на панелі приладів, коли необхідно переключити передачу. Вона навіть може оцінити економіку вибраного стилю їзди. Загалом, якщо у вас немає нікого, щоб спілкуватися на дорозі, ви можете сперечатися з комп'ютером на підвищених кольорах.
Необов'язкова система MMI також поглинає весь сучасний розвиток компанії. Навігація, можливість підключення iPod та інші цифрові носії, слот для карт пам'яті - будь-який примх для ваших грошей. До дихання акустики від Bang & Olufsen. Але не для всіх автомобілів - це лише звукова система. Також необхідно їздити на ньому, і тут сам виробник виробника був заморожений на репертуарі. Сім'я, укомплектована вражаючою набором двигунів, з яких в Росії будуть доступні бензин 2.0, 3.0 та 3.2 плюс трилітровий турбодизель. Все це пишність буде кон'югат з ручним шестиступеневим
мультитронна коробка або робота, а також S-tronic робот (повнопривідні версії). SportPaket Plus Plus Plus Plus Oppoio-NaP додасть до цієї системи управління підвіскою та численними деталями інтер'єру. Стає зрозуміло, за яким покупці версій S5 платять додаткові 20 тисяч євро - все вже включено тут: хромова решітка радіатора, спортивний комплект, більш елегантні колеса, Quattro та обов'язковий 3.0 TFSI.
Зігзаг з гори до казино, поспішайте двигун у знаменитому тунелі під набережною пішоходів, зловити погляди ще не повністю одягнені, але зовсім влітку настроєні дівчата - взагалі, для їх прем'єра Audi підготував Гран-прі Монте-Карлос. І тут, незалежно від того, як ні пиво не доведено до нас у дружній кружці пива в Чебурі Хуан Пабло Монтоя, Кімі Рикенен і Старий Культдр, легко помітити переваги чотиримісного кабріолету перед надзвичайно егоїстичним формула. Спроба перестрибнути на неіснуюче заднє місце автомобіля F1 - цей пірует навіть не виконує мисливців Сочі на швидко вимерлих олігархів. Нові новинні вершини з Audi з місцем у кабіні є право, і сидіти на задньому сидінні, абсолютно не потрібно бути представником рідкісної породи коротконогих анорексіків.
Давайте повернемося до Росії: автомобіль цілком може подовжити наше коротке літо. По-перше, в головних обмеженнях передніх сидінь, система дуття шиї, яка робить клімат-контроль, коли вершина майже ідеальна, практично ідеально. По-друге, дах змушений
швидкість до 50 км / год, що дозволяє відповісти на нашу рівномірно континентальну погоду з великим комфортом, ніж системи більшості конкуруючих транспортних засобів. Audi S5 TFSI Quattroctavia 1.8 TSI Cabriolet
Двигун V8.
Обсяг двигуна 2995 кубічних метрів. СМ
Максимальна потужність 333 к.с.
Прискорення до 100 км / год 5,6 с
Максимальна швидкість 250 км / год
Прискорення до 100 км / год (с) 5.1
Споживання палива в змішаному циклі 9,7 л / 100 км
Кутовий
Ціна у Німеччині від 61 400 євро
Текст: Василь Резніченко
Фото: Audi.
Джерело: "Автопілот"
