Тест-драйв Audi S4 з 2008 року Седан

Волное - воля.

Водій спортивного автомобіля є звичайним, щоб зобразити сміливий і недбалий, а не рятуючи залізо, паливо та нерви інших. Марат Башаров виконав роль такого вершника.
Загублений час для зовнішнього огляду такого автомобіля може тільки дворян. Я спортивний хвилювання миттєво застряг мої очі. Отримавши S4 у своєму, хоча і тимчасовому, володінні, я відразу ж почав шукати суперників на дорозі. Особливо я намагався помітити мене зарозумілі лорди кільця. Кожного разу, принаймні, край очей, що ловить силует Ауді, я направив чотирьох до нього і поклав це таким чином, щоб кожен побачив спеціальну назву на кормі. Я був упевнений, що власники Audi повинні знати про інновації компанії, тому обов'язково дотримуватися, коли я покажу їм новий S4 та його можливості.
Почати спочатку. І прийшов мій зоряний годину. Як би за порядок, на одному з широких перехресть з садовим кільцем поруч, Audi Allroad та A8 були стояли. Зарозуміло нахабно на лівій стороні, я гордо поклав машину на полюс-позицію. Червоний, жовтий, зелений, старт - і я ганебно Глун. До зчеплення, який, на мій погляд, товстий з цегли, повинен обов'язково звикати. Це трохи відсутній педаль - машина відразу ж позбавляє і практично виходить з-під контролю. Ви починаєте намагатися зловити його з газом - повороти відразу злітають до 7 сімдесятих років (максимальна потужність двигуна S4 випускає лише у семи тисяч).
Потужний автомобіль важко уявити з поганим звуком, але аудіосистема S4 була другою, з якою я зрозумів у машині, я вразив мене. І буквально теж. Об'єм обсягу, який виділяється на дисплеї, полягає у від 0 до 100. Вже п'ятдесят днів з високоякісної бози, така жахлива хвиля, яка стосувалася вуха, і волосся на моїх ногах (я подорожував у шортах ) Переміщено, як би герой жах фільм. Грубий звук до сотень не дав мені елементарному страху. Що робити, якщо вони почнуть падати на сто? Символьна система змінної симфонії вразила іншу. Всі шість дисків завантажуються там, як у коефіцієнт. Один за іншим. І не потрібно збивати з боксу, ні вставляти їх. Тільки і праця, яка пам'ятає, в якому порядку було sidewok, щоб негайно вибрати потрібну.
Інший комплімент - це клімат-контроль. У найгарячіших днях, коли інші, не настільки щасливі ентузіасти автомобіля витримують поті, я перемішував у четвертому кабіні. Кліматичний контроль не повинен бути встановлений на низькому рівні. Достатньо і 20 градусів, щоб видалити спритно. Шум з вентилятора літака, особливо відразу після початку, перекривався навіть звук двигуна. Але це було шумно про справу.
У роботі обертів сигналів я був здивований відсутністю характерного клацання. Рукоятка гладка і в хорошій тягих, що, здається, досягає правильної позиції. Я взяв це як велику зручність, що провокує, щоб використовувати блискавки частіше.
Почніть другий. Я вивчаю обробку з сцени. Якщо ви робите все правильно, відбувається на першій передачі. Подібно до космонавтів під час перевантажень, щоки починають тремтіти, а тіло натискає на реконструйовані крісла, які не тільки перед фронтом, але і ззаду. Що, до речі, я ще не зустрічав жодної машини. Але як вони комфортно! Тому я хочу вийти з адреси всіх інших під керівництвом. Я навіть не повинен налаштувати їх під себе. Негайно сів так. Фаричі, шия, голова негайно потрапила в надійну підтримку підтримки, а під ліктьом, широка м'яка полиця була корисною. Клас!
Коротше кажучи, мені зручно. Те, що ви не можете сказати про задні пасажири, які іноді впали в салон. Немає місця, хоча я не відійшов до максимуму. Дозвольте мені мати довгоногий чоловік, але я ніколи не йду на прямі ноги. В даремно вони, виробники, такий великий стовбур залишив. Це не потребує власників S4. Автомобіль не є сім'єю, то, навпаки, розширює салон за рахунок вантажного відсіку.
Ну, да ладно, моя печаль мала. У мене є ще одне занепокоєння. Автомобіль, як швидко набирає обертів, що у мене немає часу, щоб зняти руку з важеля з ручною коробкою шестиступінчастою. негайно Switching. Але ви не відчуваєте саму коробку передач. Як і в формулах, тільки один цілісний, без паузи, U-U-U, .... Незабаром мені стало ясно, чому Попільничка розташована так близько до важеля коробки. Час, щоб видалити вашу руку від нього і трясти попіл, є абсолютно. Дуже вдумливий. З іншого боку, така коробка не потрібна на цій машині. Я хотів би запропонувати радикальне рішення: залишити два або три програми. Решта додатково. Наприклад, я не міг переключитися на шосту передачу протягом тривалого часу. Не було можливості. Просто показати з якихось світлофори або трамвайні рейки або колодязі з'являються на шляху.
Наші свердловини, зокрема, і дороги, як правило, - вороги низкопрофильной гуми. Раніше я любив низькопрофільні, але в кінці кінців я відключив мій гольф. Тому що протягом сезону я повинен був змінити два набори. Шини померли від постійної грижі. Я не хочу працювати все своє життя на гумі. Шини Continental 235/40 R18, які стоять на S4, я пам'ятаю тільки хороше слово. Вони не є ні колодязів, жодної ями не побоялися. І, можливо, щось фахівці Audi зробили спеціальне з підвіскою. Вона тихо і помірно м'якою. Може бути, тому, що повністю алюміній і алюміній спеціальний метал.
З гумою і підвіскою, власники S4 пощастило набагато більше, ніж з ненажерливим двигуном. Стаття витрат на бензин очікує значний. Я намагався провести розрахунки. Тому. бак автомобіля розрахований на 68 літрів. Коли я отримав машину, там було 137 км на одометрі. І коли бензин залишилися Polbath - 407. Це здавалося мені занадто багато. Але особливо страшні свідчення миттєвої витрати палива показали. Вона стоїть на педаль, як комп'ютер показав витрату в 55--58 літрів. А тепер порівняйте ці цифри з даними про витрати на холостому ходу - 7-8 л.
Почніть третій. На третій день, зрештою, S4 поблизився в колі. Він любив агресивними порогами та великими вихлопними трубами, які негайно видають жорстокий ближче до цього автомобіля, погладив задній спойлер, шматок корисної до найвищої міри, судячи з історій про Audi TT, загнав у політ відсутність такого елемента злиття. Обережно постукав на бампери. Форма їх помітно відрізняється від звичайного стояння на A4. Вони є потужними за зовнішнім виглядом, але парктронік не буде перевіряти їх на довговічність. На S4 його датчики також позаду, а спереду. Що надзвичайно зручно навіть з нормальним, не лежачим, посадкою. Зрештою, край капота з салону повністю не видно, незалежно від того, як ви витягнули шию. Дивлячись під капот, швидко закрив його. Це просто не налив нового блискучого двигуна V8 клей заздрісну слину.
В інтер'єрі четвертого є дуже спортивний, але в цій спортистійності немає аскетизму, обожнювалися смішними вершниками. Все всередині - з дотиком хорошого сміття. Alcantara Plush, ніжність шкіри на трикульові мініатюрні рульове колесо, елементи кевлара на дверях, панелі та ручка - все для консалтингового ефекту, який дуже добре змішується з вклонінням запаху нового автомобіля, у порівнянні з якими є всі освіжувачі окис вуглецю. На цьому запаху ви можете легко зібрати це зі мною, я боюся, і сталося.
Почніть четвертий. Falsteart. Назавжди, коли я пішов до S4, я ніколи не запізнився на будь-якому місці. І здається, що все було так само. Ті ж вилки у столиці. Але автомобіль так швидко, що мені вдалося спати скрізь і скрізь. Навіть у жахливому шторму. Як вранці ...
Мені потрібно було піти на зйомку нового фільму з робочим титулом слова та музики. Місце зйомок - в одній з чистої промисловості. Я збираюся покинути будинок і раптом я виявив, що документи, які я залишив за день до звичайного місця в коридорі, немає. Як Stirlitz починає прокручувати пам'ять всі епізоди ранку. І я пам'ятаю, що дружина закінчила сміття вранці. Це трапляється рідко, тому я пам'ятаю. Однак, Lisa розблокує, запевняє, що вона не змогла викинути документи на її думку і викинути. Тим не менш, ми збігаємося, ми починаємо шукати двірника, який вже десь залишив, зателефонуйте до вуликів ... Коротше кажучи, дія розтягується, як у мексиканській серії телесеріалів. Врешті-решт, склоочисники Люби приїхали і привели нас до Taverid та жахливого смертельної кімнати, де є контейнер для відходів. Я не знаю, як люди, які святі в прекрасному житті кіно акторів візьмуть мою відверту історію. Але правда не приховує. Мені довелося витягнути сумку для сумки і розбити кожен, до кінця, ми не знайшли папку з документами.
Після допиту з залежністю, після допиту він запропонував наступного пояснення його дії. Адвокат та інші документи з символами Audi, вона прийняла на наступну рекламу проспект, що поштові скриньки затоплені. І тому, не дивлячись, кинув їх.
Мораль: Не розміщуйте автомобільну рекламу на дрібні листя. Друк його в хороших журналах, таких як автопілот.
Початок п'ятого. Нарешті я спробував у шостому передачі. Вона явно зайва. Вже на півтора тисячі революцій S4 тягне, як божевільний. Поруч згвалтування двигун не потрібний. На місці московської кільцевої дороги між Ярославлом та Шелковським шосе, я діяв до 220 км / год. Я сам не помічаючи. Погляд випадково впав на спідометр, і я скинув газ. І здавалося, що швидкість була не більше 120 км / год.
Я вже давно любив картрінг, і тому порівняння S4 з картою, яку ви повинні пробачити мене. Зрештою, S4 - це величезна карта. Різниця в поведінці 9-сильних і 344-сильних іграшок, коли вони входять до обертання (навіть під кутами, близькі до 90 градусів), мінімальні. Тим не менш, приводок Quattro в поєднанні з ESP є чудовим технічним досягненням. Гальма захоплюють негайно і щільно, не досягаючи межі, коли він починає доторкнутися до свого кроку АБС. Потужність майданчика не відчувається при низьких швидкостях, але один день я повинен був уповільнити, щоб уповільнити перед деякими вистрибними з Сорвіголової. Сорвіголов вислизнув, і моя голова була дзвінкою вступало про рульове колесо. Audi повинна думати про оснащення своїх заряджених версій спеціальної багаторозмірної майданчика, що врятує водія від конусів у таких ситуаціях. Я - за відсутності такої подушки - я повинен був бути закріплений. І зробити правильні висновки. S4 - для людей, які можуть обробляти потужні спортивні автомобілі. Таке оскарження виключає агресію. Автомобіль не любить різкі рухи, вона любить прихильність.
Почніть шостий. Зустрічі з конями, які зазвичай уникають. Chur, не я. Я шукаю такі зустрічі. У мене є особливі стосунки з ними. Я люблю, ти знаєш, зробіть це, я люблю їх грати. Одного разу після зйомок сибірського села ми тепло змінилися у жіночих сукнях, зроблених макіяжем і пішли їздити в Москві з таким розрахунком, так що інспектор зупинив нас. Порушено, зламаний, нарешті впав. Я виходжу з машини. Поліцейський, здається, дивляться на мене довгий час, праворуч і запитує: так ти чоловік або педик? Я відповідаю, що актор, що сміятися, вони кажуть, вони хотіли. Як наслідок, його партнер був сміявся, який інспектор виявляється, пропонується дівчатам на дружбу.
За колесом S4 я особливо хотів грати з чарівниками смугастих паличок. Справа була введена в районі метро метро Медведкова. Я отримую маму будинку, вона живе там, і мені потрібно було обернутися. Дивлячись у дзеркало, я помітив, що він стоїть безпосередньо для мене в Ford Crown Victoria Боротьба. Не доходять до останнього місця метрів п'ять, я зробив палець на 180 градусів. Інспектор, бачачи такий нахабний маневр, майже впав сигарету з рота. І він переслідував за мною.
Моя мати, в звичайному житті тихо і спокійно людина, перш ніж інспектори ДПС повністю відчуває страх. Але потім вона раптом, як Анк-кулеметник, навпаки Crown Victoria і почала кричати: Женіть, син погоню. Брешеш - не візьмеш. Я натиснув на курок і побіг Медведково, де я знаю, кожен дверний проріз і алею. Але поліцейський, здається, теж знав місцевість, тому пошуки, щоб отримати реальну. Коли він впав позаду (в кінці кінців, Ford і багато інших, і все колеса немає, і перетворює його дали жорстким), я тримати його близько. Найцікавіше, що він, мабуть, також зацікавився процесом. Так, в тій мірі, що я забув включити мигалки і мегафон.
Час забув - що мені попит. Грати на в кішки-мишки. Зрештою я добрався до фінішу і зупинився біля будинку. СБ вниз і чекав його видовище, але він ніколи не з'являвся. Втратили. Ну що ж. Чи не Думати подальша необхідність у автомобіль коштує карбування, а для деяких - ні.
Марат Башар ТЕКСТ, ФОТО Максим Гудков

Марат Башар. Вільний актор театру і кіно. Він народився в 1974 році. Поступаючи після школи на юридичному факультеті МГУ, через деякий час вона залишила його за навчання в Театральному училищі імені Щепкіна, ніж та закінчив. Вона з'явилася у фільмах Стомлені сонцем, Сибірський цирюльник, Ворошилова Снайпера, Весілля, облямівкою. Тайговий роман і інші ролі в:. Кентервільський привид, НІЧ володарки. Тільки для жінок, Лихо з розуму ...
Приватний автомобіль - Volkswagen Golf VR6.
AUDI S4. Автомобіль дебютував на автосалоні в Парижі в 2002 році. Заряджені Чотири доступний в двох версіях: седан і універсал. Зберігаючи індекс попередника, Audi S4 став першим представником цього класу, який почав встановлювати V-подібний восьмициліндровий двигун 4,2 л. Максимальна швидкість - 250 км / год (обмежена електронікою). Розгін 0-100 км / ч - 5,6--5,8 секунд. Ціна в Москві - від 71 тисяч євро ..

 

Джерело: «Автопілот»