Тест-драйв Audi Allroad з 2012 року універсальний

Audi Allroad 12000 км

У нас є автомобілі на тестах, які вибачте, щоб ми могли розлучитися. Один з них - Audi Allroad.
 
Ми розуміємо, що ми розуміємо, що автомобіль - це лише шматок заліза, сукупність вузлів, механізмів, дротів та електроніки. Але ви знаєте, що розлучитися з машиною, до якої ви дійсно звикли, чия поведінка є дружньою та передбачуваною, яка весь цей час служив тобі вірно, і це теж прикріплено до вас. Наш Allroad є таким.
Ми були тісно знайомі з 12 тисяч кілометрів - період, що дозволяє вам говорити про минуле, тільки добре чи нічого. Ми вирішили згадати найбільш яскраві історії та ситуації з нашого піврічного спілкування. Так.
 
Тіло. Ну, сарай. Що свідчить, що це правда. Він піднімається на пів кубіку лічильника підкладки - перевірено. Стандартний Audi A6 Wagon з деякими декоративними елементами: передня решітка, колісні арки, молдинги на нижніх краях дверей, нібито захищають багажне відділення ззаду ... Але, як побачити. Концерн Audi постійно реалізує всі свої заряджені автомобілі у універсальних органах. Наприклад, той самий RS 4 - сарай. І в концепції Allroad, пристрої від корисності, престижності та динаміки, як правило, досягли свого апогеі. Якщо ви хочете, це в цьому родзинках автомобіля. Але це нижче.
Двигун. З самого початку ми подивилися на модифікацію з бензиновою електростанцією 2,7 літра з подвійною зменшенням потужністю 250 к.с. Існує також турбодизель з прямим ін'єкцією, але ми не можемо судити про це. Що стосується бензину, ми дамо лише одну характеристику динаміки розгону - до 100 км / год прискорюється на 7,7 секунди. У Москві є пара настройки ательє, яка за допомогою настройки чіпа збільшує потужність до 360 к.с.! Що стосується споживання бензину, це фігура, що власник цілком може прийняти машину за 55 тисяч доларів, - приблизно 17 літрів на сотню.
Підвіска і трансмісія. Творче Париж - Дакар, що використовується в зображенні реклами цієї жертви, досить добре, а найголовніше - вірність. Якщо дорожній просвіт спрямовується уздовж шосе 142 мм, а потім на коропа тіла може піднятися до 208 мм. І остання цифра викличе повагу навіть відчайдушних джиперів. Цікавий факт: Toyota, що робить його Land Cruiser 100, не наважився офіційно поставляти моделі на російський ринок з пневматичною підвіскою - побоявся за надійність її роботи. Allroad пневматична підвіска залишила для нашого автомобіля з незайманою - не чіпляє коли-небудь, навіть в сільській місцевості, недорого. Справедливості заради слід зазначити, що після одного відчайдушного тесту-драйву, виник збій і сталася ця електронна помилка на службі протягом п'яти хвилин.
Що стосується Tiptronic автоматичної коробки передач, то в умілих руках вона перетворюється в універсальний керування автомобілем. В ручному режимі, його можливості практично аналогічні механічною коробкою передач. Прикладом цього може служити ралі практика нашої Allroad.
Устаткування і ергономічність. Існує один недолік, що ми не можемо пробачити всі моделі Audi 6-ї серії, центральна консоль знаходиться дуже близько до правої ноги водія. Але тут ви нічого не можете зробити - загальна ознака. Що стосується стандартного устаткування Allroad, то його просте перерахування займе журнальну смугу. Відзначимо лише, особливо приємні речі, які ми отримали (комбінований салон, шкіра-алькантара, штори на задніх дверях, кермо з пам'яттю, то горбок), і які нам не вистачало (пам'ять для сидіння, аудіосистема з завантаженням компакт-диска на передній панелі).
БЕЗПЕКА. був відкритий наш автомобіль, зламав замок запалювання і вкрали передню панель. Але іммобілайзер збережений - автомобіль не починав і не турбувати. Овернайт коментарі.
             
Витрати: 15 июня - 10 січень
Бензин АІ-95 20 343 руб.
Пральна 6000 руб.
Клей лампи 78 руб.
Масло 0W 40 192 руб.
Шини Pirelli Winter 215 / 60R16 $ 800
Литі диски, 4 шт. $ 1100.
РАЗОМ: $ 2787
 

Джерело: "Автопілот"