Тест-драйв Audi Allroad з 2012 року універсальний

Шлях до Ржев

Перші тижні власника автомобіля зацікавлені в її швидкості, бензиновому споживанні та просторі стовбура, після декількох місяців, це починає турбуватися більш серйозні питання - наприклад, питання стилю життя цього Автомобіль.
Ми стверджували тут з одним колегою, який не має нічого спільного з автомобілями, оскільки воно йде головним чином у задньому сидінні Audi S8, кажуть, чому околиці Москви - що добре? І тоді був статистичний та ідеологічний розрив між тими, хто подорожує просто на м'яких седанах типу А8, а власники таких автомобілів, як Allroad. Один прогулянки в костюмі або чорні джинсові ганчірки від італійських дизайнерів, а інша у всьому, від Барбара - бархаті штани, куртки-стільці та навіть взуття. Не любить вийти за межі міста, і якщо він веде, так тільки для своїх друзів - молодих губернаторів для надання, які можуть бути безпечніше називатися маєтками та маєтками. Ще один любить їздити в навколишніх монастирях, церквах і ще не знищено з маєтку попередніх поколінь російської аристократії. Особисте видовище.
І взагалі, Allroad - це машина для тих, хто любить дихати свіжим повітрям, а не сигаретний дим московських клубів. Для тих, хто точно знає, що за кільцем починається світ непарних доріг.
Автомобіль Allroad вже не перший місяць на довгостроковій тесті в редакції автопілот. Спочатку нас цікавили технічні характеристики цього автомобіля. І ми детальніше, як ніби механік у гаражі, зафіксовано такі хвилювання деталей, як наявність аварійної швидкості машини у диску легкого сплаву. Через день після дня споживання споживання палива та сумні, коли розумна електроніка не дала колесам прослизнути через рідні канали. Зрештою, як - ми звикли зупинятися, і вона не хоче. Поряд з усімаями заявив невиправдане збільшення цін на бензин і обмірковувалися, і де йдуть гроші, якщо вони були взяті з меценатів? Взагалі, вони ознайомилися уважно. Щоправда, до цих пір пальці іноді скульпувати на кнопці перемикача до режиму ручного вікна, який іноді створює незручності на дорозі. Але незабаром ваші руки будуть звичними.
 
І тепер ми більше зацікавлені у стилістичному аспекті Allroad. Починаючи з того, що на позашляховику насправді існує дуже високоякісна акустична система Бозе. Він знаходиться в сукупності з гарною звукоізоляцією, а тихий потужний двигун з об'ємом 4,2 літра дозволяє на шумних вулицях і порожніх магістралях, в темних алеях і слухати будь-яку музику, яка була винайдена, а не просто група Ленінграда в повному обсязі Потужність. На цьому апараті ви можете почути Джон Кейдж, чиї п'єси без нот тут грають у Москві.
 
До речі, про музику. Ми маємо весь час для простого по суті ідеї, що для кожного виду людської діяльності призначені окремі види машин. Тобто, для ділових і пристойних місць - поодинці, на вихідні - інші, для спортивних та активних розваг - третя. І якщо це можливо, він не повинен їздити на розмір позашляховика з H2 і з великими колесами в деяке елегантне місце. Наприклад, де відтворюються останні концерти Джона Кейдж. (Кейдж просто прийшов до слова.) Оскільки все вже усвідомлює, що не потрібно розтирати семифредове ресторан на джипі, а також у напрямку ресторанів простіше. Навіть у кінотеатрі, якщо кінотеатр розташований у місті, не робіть. Але десь у супер-пуперному мега-центрі - будь ласка. Все буде зовсім в американському дусі, хоча, з подачею контр-їжі, Америка зараз є поняттям вирішального. Але ми знаємо з вами ...
 
Отже, Audi Allroad - це справжній справжній компроміс між стилями. Оскільки той самий автомобіль виглядає пристойно, як на діловій зустрічі (з деякими особливостями вашого особистого стилю), а також на шляхах лісу. Тобто, Allroad - це такий танк у фрейх. Свій серед чужих.
 
Крім того, мій колега, який не знає, як керувати самною машиною, але це дійсно любить читати наш журнал, почав робити натяки - вони кажуть, добре на відстані від течії, щоб нести великомасштабні. Я не мав нічого сказати, тому що я ніколи не їхав на даху дошки та матраців. І взагалі, за один раз змінив Saab 9000 Aero на Outback Subaru, лише щоб мати гідний доріг доріг і здатність швидко і безпечно їздити. Ознайомити себе з Центральною Росією не тільки неправдивими ділянками телебачення. І найменше я думав, що мені доведеться йти до матері в цьому автомобілі. Крім того, вона живе в Ржев самому, про яке я тільки знаю, що вмираюча вірша, що всі там померли.
 
Але колега вже розпочалася, і мені довелося йти, одночасно розробка проходження Московсько-Риги маршруту на автомобіль Audi Allroad. І хоча доброта порадила завантажувати машину з чимось корисним, таким як картопля, ми вирішили, що Allroad не підходить стилістично з картоплею, а також з іншим сільським господарством. Тому максимум, з яким ми придумали, літні речі онуки були викинуті в багажник і поїхали до 230-кілометрової кампанії.
У той же час маршрут M-5 поділяється на кілька розділів, які повністю вписуються у універсальну концепцію Allroad. Перша частина московсько-Волоколамського треку (100 км) є відмінною багаторазовою дорогою, де ви можете прискорити майже до будь-якої швидкості, яка здатна лише до двигуна. У цьому випадку змінна кліренс може бути зведена до найнижчої марки, а повітряна опора стане повністю незначною. І швидкість, а також безпека вище. У цьому розділі машина низька, гладко і швидко. Це навіть не намагається намагатися з zezgan nines, чиї водії зазвичай складають самий кошмарну частину людства.
У Волоколамську ми вирішили зробити культурну перерву та відвідати Ярополько - маєток гончарів (теща Пушкіна). Тут є маєток Чернишева в поганому стані. Але ви можете оцінити фантазію тодішнього московського голови Чернишева - як його перлина в турках та новоросійському дизайні. Все абсолютно погано: коли мер помер, його вдова - в той час один з найбагатших жінок в Росії - вирішив перетворити драматичну людину в церкву, побудовану тут. Естетично приголомшливий результат ви побачите з вікна вашого Allroad, просто не потрапляйте в осад.
 
У невеликій експедиції ви знаєте і любите свій край, нам потребували високого доступу, і ми натиснули на заповітну кнопку, щоб збільшити кліренс. До речі, вперше такі системи спостерігалися на машинах Subaru у 80-х роках, все ще були здивовані елегантним рішенням проблем доріг та паралей. З тих пір Subaru з якоїсь причини відмовився змінювати оформлення, але Allroad з цією ідеєю.
 
Міністерство часу M-5 від Волоколамська до Шаховської станції (ще 54 км) відзначається різким звуженням полотна, і тут Allroad починає працювати в іншій якості.
Через вузькому дорозі, автомобіль для обгону повинен вистрибнути з рядка і різко посилити швидкість. 300-сильний двигун легко справляється з цим завданням. На питання про те, що вам дорожче - гаманець або життя. Але здатність до високошвидкісного маневру не тільки дешевих хлопчиків понтерів у шкіряних куртках. Це справжня допомога для виживання на російських дорогах.
 
Незабаром закінчується біля московського маршруту, починається провінція Твер. "Ви зрозумієте, що марно присягають до доріг Московської області, який у пам'яті перетворився на автобачки Германа. Покриття різко погіршується, дорога спускається до ширини двох машин, а маяк дозволяє вам відчувати себе як водій червоного буму. Якщо є вагони (і тут є нескінченна кількість їх тут, то лише маневрність Allroad дозволяє вам відійти від вбитого причепа, який на спусках зависає для ТіР з амплітудою половини решти дороги. Взимку це, як правило, дорога смерті, і необхідно залишити тут лише людям підготовлені або безстрашні. Для решти є allod.
 
Але оскільки ми все ще збираємося завдання колег, то наступні 75 кілометрів упевнено подолано. Ми вступаємо в курортну зону Сосновий Бор, на сухих і нерівномірних доріжках, з яких легко дістатися до Volga на такому позашляховику, як наш тест. До цього часу танк вже починає допустити. Щоб заправити Абу, де ми не рекомендуємо вам - автомобіль шкодує. Це те, що намагається вхід до міста, поруч з посадою міліції.
Ну, привіт, мама, і де є пельмені?
Текст Ігор Малцев, фото Олександр Антонов
 

Джерело: "Автопілот"