Тестовий драйв Audi A8 D4 з 2010 року седан
Audi A8 facelft
Презентація оновленого Audi A8 відбулася в навколишньому навколишньому хроносвіссі. Засновник розкішного бренду Herono-Swiss, Герд Рурудігер Ланг, стверджує, що філософія його годинників та автомобілів Audi дуже близька. Герд Рурудігер Ланг любить говорити: ми представляємо бренд, який існує назавжди у свідомості багатьох людей. У той же час він іноді здивований, що Chronoswiss займає посаду швейцарських фірм з століттями -історією. Насправді, бренду розкішних годинників Chronoswiss лише 20 років, а штаб -квартира компанії розташована не в Швейцарії, а в передмісті Баварського Мюнхена.
Компанія народилася під час дощок для кварцового годинника. Майбутнє традиційних механічних годинників на початку 80 -х було намальовано в найбільш похмурих кольорах, але Ланг залишався вірним чарівності механіки і не боявся відкрити власну компанію Chronoswiss, яка, як і Ауді, покладалася на ідеальні технології, точність та Чіткість у поєднанні з класичними формами.
Історія успіху бренду Watch Chronoswiss схожа на шлях до вершини Audi. Трохи більше двох десятків років тому Ауді вважався автомобілем для сільських вчителів. Але завдяки впровадженню інноваційних технологій тіл Quattro та Aluminium, чотири кільця пробилися в преміальний сегмент. Флагман моделі бренду Audi A8 є дуже успішним, не вимагає радикальних змін. Нинішнє покоління A8 відбулося у 2002 році, але навіть через чотири роки продажі моделей продовжують зростати у всьому світі на 5%. У зв'язку з цим Росія - це унікальний ринок для Audi. Минулого року в нашій країні продажі A8 порівняно з 2005 року майже подвоїлися. Загалом на даний момент на світовому ринку було продано понад 100 тисяч представників Audi, що вже перевищує обсяг продажів попереднього покоління. Більше того, ці результати показані на тлі загальної стагнації цього сегмента.
Як кажуть, вони не шукають доброго з добра, і, мабуть, тому список змін невеликий: для Audi A8 модельного року 2008 року пропонується новий двигун, шум ізоляція салону покращилася, покращилася, покращилася Підвіска та рульове управління переобладнали, з'явилися нові варіанти внутрішніх та декоративних елементів зовнішності. Основних інновацій мало, автомобіль змінився в нюансах, але ці нюанси помітні флагманській моделі Audi дійсно стали більш зрозумілими та перевіреними.
Основна новина: Вартість входу до власників Audi A8, що входять до клубу Audi A8, тепер пропонується з новим двигуном FSI V6 2.8. Початкові ціни на A8 з цим двигуном розпочнуться в Німеччині з 62 тис. Євро. Скільки коштуватиме така версія автомобіля в Росії та чи буде він взагалі представлений у салонах російських дилерів Audi? Питання відкрите. Однак цікаве підхід компанії з чотирьох кілець до проблеми економії палива та зменшення шкідливих викидів. Дійсно, можливо, ви не повинні огороджувати сад з усіма цими гібридами? Зрештою, набагато простіше встановити невеликі двигуни на великих машинах, а ефект для підтримки навколишнього середовища буде ще більшим. Незважаючи на скромний представник двигуна 2,8 літра для представницького класу, V-подібні шість, на мою думку, були цілком виправданими під капотом A8. Потужність двигуна, здавалося б, невелика в 210 к.с., але, як показала тестова поїздка, репрезентативний седан з цим двигуном повністю відповідає вимогам сегмента. Я не відчував жодних комплексів, що керують цією версією A8, автомобіль був досить динамічним завдяки твердій частині для двигуна цього обсягу значення крутного моменту 280 нм, виданий у широкому діапазоні від 3000 до 5000 об / хв.
Основна різниця A8 та V6 двигуна та більш потужних версій -це привід на передній колеса. Так, Audi на цій версії автомобіля вирішила відмовитися від Quattro All -wheel Drive. Це було чітко зроблено не заради зменшення вартості автомобіля (зрештою, повітряна підвіска залишалася), а заради заощадження палива та зменшення маси.
Audi A8 V6 сприяє легкому прискоренню відносно невеликої ваги автомобіля лише 1690 кг. Для порівняння: Не страждаючи від надмірної ваги Audi S8 з 5,2-літровим двигуном V-подібної форми, все ще важче 250 кг. Динамічне прискорення автомобіля допомагає варіатор, що не містить променя, з можливістю ручного перемикання (на ньому записано сім кроків) завдяки варіатору, прискорення відбувається дуже швидким, без переривання потоку електроенергії. Недоліки Audi A8 з двигуном V6 пов'язують дратівливий шум двигуна під час інтенсивного прискорення, коли варіатор підтримує швидкість у області максимальної 60007000 об / хв. Трохи істеричний звук рухового натискання на вухах, особливо акустичний дискомфорт, помітний на тлі інших ідеально тихих модифікацій A8. Однак якщо ви постійно не просуваєте двигун до червоної зони тахометра, то шум не дратує.
На мою думку, ця версія автомобіля ідеально підходить для формування корпоративного флоту. Я думаю, що топ -менеджери та вищі чиновники, динаміка підійде: до 100 км/год автомобіль прискорюється за 8 с, а його максимальна швидкість - 238 км/год. У той же час, корпоративний бюджет буде більшою метою: ця версія A8 відрізняється не лише сприятливою ціною, але й дивовижною економікою середнього споживання палива лише 8,3 літра на 100 км. Для європейців я впевнений
важливо також, щоб репрезентативний автомобіль з таким моторним кидаючи в атмосферу лише 199 г CO2 за кілометр за словами творців, це мінімальне значення в сегменті класу розкішного класу. Однак навряд чи варто очікувати розсудливості та ощадливості від російських менеджерів та чиновників. У нашій країні якось не звично заощадити на розкішних автомобілях. Якщо Audi A8, то переконайтеся, що з усіма приводом та двигуном більш потужним. Для вимогливих покупців Audi розпалася. Представницький седан став ще більш комфортним всередині, а задоволення від контролю над ним є більш складним. Одна з головних областей рестайлінгу A8 зменшується шумом. На високій, протягом 200 км/год, швидкість у салоні ідеально тихі. Аеродинаміка автомобіля захоплюється коефіцієнтом лобового опору становить лише 0,27. Завдяки використанню нових звукоізоляційних матеріалів у салоні ви можете з будь -якою швидкістю говорити. Ізоляція шуму стала більш ефективною, але автомобіль не додав грам зайвої ваги. Вітер та бічний склянку спеціальної конструкції були зроблені при створенні еталонного акустичного комфорту: між двома шарами скла товщиною 2,1 мм, кожен з яких є спеціальна шумотна захисна плівка, виготовлена \u200b\u200bз полівінілютиральної з товщиною 0,8 мм.
Оновлений A8 поєднує в собі функції свого характеру, можливо, несумісні, спорт та репрезентативність. Цей автомобіль провокує водія швидко, і не тільки по прямій лінії. Насправді, виберіть, де сидіти за кермом A8 або в розкішному кріслі позаду, аж ніяк не легко. Концепція будівництва лімузинів недавнього минулого обмежила водія за зручностями та передбачала розкішні місця для пасажирів. Однак за кермом A8 ви не відчуваєте чогось позбавленого. Навпаки, я думаю, що пасажири цього автомобіля часто заздрять водієві.
Рульовий Audi A8 зі змінною швидкістю передач і зміцнення сервотронічного, залежно від швидкості, почало працювати більш логічно та інформативно. Зміни в налаштуваннях амортизаторів пневматичної підвіски зробили A8 більш чутливо, він почав більш точно реагувати на дію керма, що зараз на A8 цікаво проїхати по звивистих гірських дорогах. По прямій лінії цей автомобіль іде як супер -швидкий потяг уздовж рейок. Управління ним зі швидкістю на 200 км/год надзвичайно простий і приємний. Це справжній їдець Автобана.
На презентації оновленого Audi A8 годинник Герд-Рудігер Ланг точно помітив: Найважливіший критерій оцінки в погодинному випадку-це чіткість. Я ціную однакову якість в Audi. Автомобілі цієї компанії - ідеальні, перевірені механізми. Крім того, я хочу відчути будь -яку техніку людини, яка її створила. Я намагаюся передати цей дух у своєму годиннику, і я відчуваю це в автомобілях Audi.
Деякі технічні характеристики Audi A8 V6 2.8 FSI
Розміри, мм 5062x2069x1444
База, мм 2944
Передня/спина, мм 1620/1607
Діаметр повороту, м 12.5
Оснащена маса, кг 1690
Тип двигуна бензину V6
Робочий об'єм, кубічний метр. CM 2790
Макс. Потужність, l.s./o/ming 210/немає даних
Макс. момент, NM/RPM 280/30005000
Варіатор передачі
Передній привід
Макс. Швидкість, км/год 238
Час прискорення 0-100 км, від 8,0
Споживання палива (середнє), л/100 км 8,3
Ігор Комаров
Фото виробника
Джерело: Журнал Avtopanorama
