Тест-драйв Audi A8 D4 з 2010 року Седан

Audi A8 L. Перший клас

Audi A8 L. Ціна: не визначено. Про продаж: з грудня 2010 року

Після основного A8 Audi, він приносить на ринок розширену версію свого представника седану. Знайомство з новим почав для нас у Мюнхенському аеропорту. І виявилося не просто символічне, але символічно подвійно


Тест Драйв
Володимир Маккавеєв, 33 роки, журналіст автомобіля, водійський досвід 14 років, персональний автомобіль - Volvo C30

Аеропорт Франц-Йозеф Страус відповідає нашій тестовій групі шляхом приголомшливих прикрас від Audi. Німеччина кредитує новий CD від Ingolstadt: весь фасад терміналу Lufthanzov посилюється гігантським як приклад автомобіля баннера Audi A1, а на центральному районі аеропорту цілий мікрорайон вирощений у славі Babki A1, на якому, як би графіті на Берлінській стіні, виходить над головами аеропорту гостей гігантські листи: наступний великий Audi. Рекламний слоган A1, але для нас це було дуже символічним: поки вся Європа не виходить з розуму на баварській сальтрі, за сто метрів це чекає справжнього великого Audi для короткого тестування. Найбільший, який знаходиться тільки в колекції автомобілів компанії чотири кільця.

Замінений Audi A1, який ми перевірили кілька тижнів тому у Берліні, до салону витягнутої версії представника Limousine A8 л у будь-якому випадку, що переходить від салону економічного класу до першого класу трансконтинентального польоту Луффанса та ще більше. Холодильник, розкішний задній диван, нагрітий, вентиляція та масаж, з якого власник також може перемістити місце переднього пасажира. Крісла з автоматизованою підошною, а також не відбирати від Бойнг 747 Бойінг-Салон Боїнг 747 польоту Мюнхена Нью-Йорка. І 13 сантиметрів, які збільшили базу AUDI A8L у порівнянні з стандартною версією, не просто перешкоджали новим життєвим просторі пасажирам, але також визначив свого роду прикордонного інтернату між автомобільним бізнес-класом, до якого належить Audi A8, а перший A8 Довгий клас.

М'який, але в німецькій обчислюваній та педантській 8-ступінчастому типтронічному, чотириколісний привід Quattro, дивно комфортно і одночасно звичайний шасі, дуже щільний та інформативний, навіть за стандартами звичайних дорожніх автомобілів, рульове колесо весь цей водій, Звичайно, може добре писати до вашого облікового запису. Але A8 L - той же автомобіль для тих, хто сидить за пілотом. Останнє слово завжди залишається за ними: це варто, наприклад, пасажир відкриває двері на стоянці, оскільки електроніка автоматично переводить вікно для паркування. Хоча, катаючись на A8 L позаду і спереду, ми, зізнаючись, не зрозуміли одну річ: хто отримує більше задоволення пілот або пасажира?

5,27-метр А8 л впливає не тільки на його жорстоку величину, але і з точки зору інтелектуального розвитку. Хто б думав, що так сильно, як здоровий орган лежить так багато розуму. Тим часом, це однозначно сказати: A8 L - це найбільш високотехнологічний та розумний цивільний автомобіль з усіх коли-небудь створених у Інгольштадті. Вершина його штучного інтелекту не має аналогів у послідовній автомобільній промисловості MMI навігації плюс навігаційна система, що постачається у стандарті для верхньої версії W12. Авіаційні та космічні технології в дії! Touch Touch Panel з функцією розпізнавання рукописного почерку відкриває новий спосіб спілкуватися з автомобілем, що дозволяє написати палець на панелі призначення. Але MMI навігація плюс сама йде набагато далі: читання інформації про маршрут, він передає його для керування блоками КП, оптики та адаптивних круїзних систем керування з функцією зупинки та назад. Якийсь аналог активної суспензії винайшов у F-1 на початку 90-х років, але тільки у більш широкому сенсі! Хто б подумав, що принципи, розроблені 20 років тому для кільцевих гоночних трас, можуть рухатися по звичайних доріг, і навіть у глибині представницького седану. Але це не все! Навігація на основі платної карти Google Планета Земля поклав кінець до спорів про візуальне сприйняття та інформаційну картку. Це марно сперечатися з природою. Особливо, коли природа настільки коротко інтегрована в машину.

Додайте три звукові системи, включаючи гідне слухання системи Mozart Bang & Olufsen та доступ до Інтернету. Audi A8 L Перший в світі автомобіль обладнаний необов'язковою точкою бездротової дошки WLAN на борту!


Без компромісів
На відміну від Європи, на безкомпромісному російському ринку, витягнуті версії вісімків Audi традиційно користуються, ніж основний A8. Отже, минулого року Ауді Росія продала півтора рази більше A8 л, а не A8. Загалом, з 2003 року, 2591 A8 L та 2245 A8 офіційно продано в Росії. Що стосується верхніх версій з двигуном W12, статистика є ще більш індикацією: 469/100 на користь довгої версії. Тільки цього року баланс продажів між бізнес-класом та класом першим у представницькій родині Audi був дещо блищив до основної версії. Як не дивно: Little A8 був поставлений на світло навесні, тоді як її витягнута гілочка з'являється в автосалоні лише до кінця року. A8 L буде доступний у Росії у всіх п'яти існуючих версіях: з двигунами 3.0 TDI (250 л.), 3.0 TFSI (290 л.), 4.2 FSI (372 л. P.), 4.2 TDI (350 літрів. P.) і W12 (500 LP).


Любов не любов
Audi A8 L Audi A8 L Mark Audi дуже зручна і як підтримка для вашої руки, коли маніпуляція бортової комп'ютерної миші. Зручний

Натуральні ландшафти на основі космічної стрільби Google Плата заплатили, але прекрасний варіант. Красиво


Водіння
Колесове приводу, настроюване шасі, відмінна стабільність, надзвичайно висока для такої гостроти автомобіля.

Салон
Вражає, але не додає розкіш. Дуже приємний вибір освітлювальних ламп.

Комфорт
Незвичайно просторий, але не громіздкий салон і незрівнянний набір інтелектуальних функцій.

Безпека
На сервісі з новими інтелектуальними інструментами захисту під керівництвом Audi Pre Sense Proactive System.

Ціна
Не визначено (у Європі з 79,900 євро).



Достоїнства і недоліки
+ Відмінна стабільність та керованість, приголомшливий набір інтелектуальних функцій, WLAN, широкий спектр двигунів.
- Немає дверей ближче, що не зупинить машину цього класу.


Технічні характеристики
Бренд та модель - Audi A8 L 4.2 FSI
Розміри - 5267/1949/1471 мм
Двигун - бензин, 4163 см3, 372 к.с. / 6800 хв-1
Передача - автоматична, Tiptronic
Динаміка - максимум 250 км / год *; 5,8 с до 100 км / год
Конкуренти - BMW 7-Series Long, Lexus LS600, MB S-Class


Наша думка
Для Росії народження нової витягнутої версії Audi A8 подія не менша, а настільки ж більш значна, ніж дебют оновленої базової моделі. Статистика продажів чітко вказують на те, що вибір між бізнесом та першим класом, російська фокус-група не приймає компроміс.


Опублікував: Володимир Маккавеєв



 

Джерело: Журнал 5 колесо [вересень 2010]