Тест-драйв Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan

Один день мільйонера

Арсенал, який наділений великим Ауді, робить його одним з найвидатніших представників представницького класу.

Лімузин до пастки
Маленький 16-місцевий пожежник Dorney плавно зменшився. Все було звичайно. Пілот впевнено посадив машину і акуратно охолоджено до однієї з ангарів. Але через хвилину пізнього виміряного життя в Зальцбурзькому провінційному аеропорту не було сліду. Необхідно було побачити очі пілота, коли він шістнадцять росіян безпосередньо до Ладпі служив 8 дорогих лімузинів!
 
Негайно, милі довгоногі австрійці породили з автомобілів і запропонували кожному з прибуття, щоб взяти місця в розкішних салонах. З таким насосом, це звичайне задоволення політиків та мільйонерів. На деякий час, тільки день, це життя було спробувати самостійно і я.
 
Широке шкіряне сидіння першого класу літака, яка дала мені батьківщину Моцарта, була скоригована по кутку спини та подушок, вона була легко переміщена в поздовжні та поперечні напрямки. У звукових стільцях все ще зручно. Шановний одяг, дуже м'яка шкіра. На додаток до великої кількості електроприводів, кожен з чотирьох окремих місць оснащений багатоступеневою системою опалення та вентиляції. Але, мабуть, головне, наскільки це люто! Наш вісім міг би похвалитися найпотужнішим у діапазоні двигуна Audi 12-циліндрового двигуна, а листа L на кришці багажника означало, що ця A8 має підвищену 130 мм (до 3074) основи. Для водія, який був над моїм 180 см, я сидів, майже повністю розтягнувши мої ноги.
 
Сб і подивився не на сніжних пейзажах поза вікном, а телевізор. 6,5-дюймові монітори були задоволені насиченням фарб та чіткістю зображення, десяток ораторів видав відмінний стереозвук. Як ви прибули? Я просто вирішив розібратися з DVD-установкою, я хотів добре використовувати вбудований холодильник сидіння, добре. Розмір автомобіля відкладе на завтра.
 
На засніжену Австрію
Двері не лякають спеціально. Нехай електропневматичний ближче показує себе, щільно смоктати його у відкритті. Чотири зоні клімат-контролю миттєво зігріває салон. Торкніться, шеф-кухар!
 
М'язи шиї намагаються марно, щоб врятувати голову стриманості голови. Тіло натискається на шкіряне крісло, а машина катапуляція до наступного світлофора. Буде звільнити такий водій! І колега за кермом, його можна побачити, і не очікував подібного ефекту. 3,8 ° С до 80 км / год, 5,2 до сотень! Право, чому так різко. Під час вчорашнього короткого шляху, особистий водій-про привторє нам точно.
 
Дозвольте мені вступ, колега. Обережно безперервний сніг покрив дорогу з шаром вологих каші, трохи торкаючись педалі газу, міні-трафіку в світлофорі. Я залишаю місто. Якось дуже швидко Audi дозволяє вам забути про погану погоду, а також про слизьку доріжку. Я б їхав і поїхав. Скільки, скажімо Мюнхена? І до Будапешта?
 
Через пару хвилин, на автобанк, я наздогнати чоловіка зняття снігу. Я ледве їде, бідні, зібравши десяток легкових автомобілів з десятком. Але, дивлячись на спідометр, я не вірю в мої очі: чотириколісний двірник, старанно кажучи, і в той же час поливаючи дорогу противника, фактично кидаючись на 90 км / год!
 
  Для більшості снігової каші лівий рядок став непереборною перешкодою. Але не для моїх Audi. Без найменших ран і поворотів до А8, він падає з колесами, як ножеве масло. 120140 км / год, а тупий процесія залишається далеко позаду. Злегка скинути швидкість з акуратним дотиком дотику: 18-дюймові низькопрофільні звалища дивовижно міцно тримаються дорогою. Правда, ані відмінне, помірно гостре рульове колесо, ні добре налаштована підвіска тепер може відкрити весь його потенціал. І все тому, що шини явно не встигають стиснути сніг, і я ризикую втратити контроль.
 
А що, якщо ви спробуєте спортивний режим підвіски? Зрештою, в А8 є пневматика, здатна змінювати водія не тільки очищення, а й жорсткість амортизаторів. Ми ще раз встигли похвалити простоту спілкування з доступом до джойстика. Ну, ще одна річ - найменший натяк акваплан.
 
Як за замовленням, вперед довгий. Права педаль до підлоги. Вони кажуть, що 200 км / год автомобіль досягає 17 з невеликою секундою. Охоче \u200b\u200bвірю. 450 літрів p., чотириколісний привід з таким арсеналом Цей всепогодний експрес без будь-якої напруги може покривати величезні відстані.
  
Питання про філософію
Оновлення W-подібного двигуна, технології широко використовуються в Ingolstadt, яка спочатку була застосована на 600-потужному двигуні Bentley-Continental-GT. Ми змогли не тільки досягти збільшення 30 літрів. з. і 30 нм, але також значно покращують розвиток двигуна в діапазоні шасі 23005300 об / хв. Крім того, двигун приходить до максимальних поворотів на 20% швидше, каже Матіас Бах, один з розробників нового W12. Як і в Бентлі, німці наносять клапани з підвищеною теплостійкістю, легким ланцюговим приводом та колінчастою валом з рекордним невеликим для серійних 12-циліндрових машин вагою 21,2 кг.
 
Звичайно, ті, хто буде купувати ці автомобілі, навряд чи думають про такі технічні делізони. Я, як я, і я. Насолоджуючись величезним потенціалом, прихованим під довгим капотом, ми накладаємо 130 км / год на максимально допустимі та через погоду, яка не доступна для більшості автомобілів швидкості. Вони бачать машину здалеку і поспішають піти.
 
FAQ наші восьми вражає на величезній трапецієвій щелепі решітки радіатора. Для мене, мабуть, занадто зарозумілий, але це, звичайно, не плутає ні з ким. Інша деталь добре працює над визнанням: при сутінках, 12-циліндровий Audi може негайно відрізнятись до десятка світлодіодів, встановлених у лінзах загальних вогнів.
 
Я наближаюся до мого притулку в Зальцбурзі готелю Castellani, і я не можу подолати збентеження. Важко звикнути до того, що швейцарська поспішає відкрити двері автомобіля. Що сказати, вміти жити, як застосовується аристократ, треба було вчитися з дитинства. Захист, ложці для спеціальних гостей у театрі, Patek Filip, Platinum Cufflinks, однак, ви швидко звикаєте до гарного.
 
Який 12-циліндровий автомобіль вибирає сьогодні питання про філософію, співала в голові слова Біерра Кроль, відповідальна за маркетинг А8, коли я запізнився в вену в кінці вечора. Це правильно, плавайте в розкіш кабіни, насолоджуйтеся комфортом, динамікою, відчувати себе в безпеці, сьогодні сьогодні дозволяє будь-якому великим седанам найвищого класу.
 
Я з радістю вибираю колір дерев'яних панелей у внутрішньому прикрасі, текстура шкіри, замовила б букет з усіма видами мультимедійного обладнання, навіть філософсько буває цінам Mercedes-Benz-S600-TUTURBO з 154 800 євро , BMW-760IL з 164 500 євро або Audio A8L-6.0 від $ 163 642. Але день, коли доля взяла долю, щоб жити життям мільйонера, закінчився. Я чекав економічного класу звичайного повітряного повітря. До уваги пасажирів, що летять до Відня. Ваш від'їзд затримується. Фраза диспетчера не стала несподіванкою. У поганій погоді ми завжди ледве повзають автомобілі та літаки не літають. Тепер знову в А8. На сніжних трьох сотень з невеликими кілометрами від Зальцбурга до Відня він не буде рівним.
 
   

    
Немає межі досконалості
Дуже щедрий основний обладнання восьми може бути значно розширений. Наприклад, в одному пакеті за 11,12,932 долара входить окремі задні крісла з електроприводом, витягнутою середньою консоллю, підлокітником, розширеною обробкою центральної консолі, нижня частина панелі приладів, дверна оболонка, індивідуальний клімат Контроль, дзеркала заднього виду, опалення, автоматичне, пам'ять. І за $ 12,242, ви можете замовити DVD / CD-чейнджер на 6 дисках, два 6,5-дюймових моніторів у підголовниках, телевізійному приймачі, навушниках та пульт дистанційного керування.
 
Audi A8 L6.0 (A8 6.0)
 
Загальні дані
 
Довжина х ширина х висота, мм
5192 (5062) x1894x1445
 
База, мм.
3074 (2944)
 
Власна вага, кг
1995 (1960)
 
Повна вага, кг
2545 (2510)
 
Об'єм стовбура, л
500.
 
Радіус скасування, м
6.35 (6.05)
 
Швидкість, км / год
250.
 
Час прискорення 0-100 км / год, з
5.2 (5.1)
 
Споживання палива, L / 100 км Місто / Шосе
20.5 / 9.9 (21.4 / 10.8)
 
Ціна в Росії
$ 163 642.
 
 
Двигун
 
Обсяг робочого, СМЗ
5998.
 
Power, HP на rpm
450/6200.
 
Крутний момент, кгмм на об / хв
59.1 / 4000.
 
Олексій Сергєєв, фото автора та Audi
 
 

Джерело: Журнал лімузину [04-04]