Тест-драйв Audi A7 Sportback з 2010 року хетчбек
Тест-драйв Audi A7 Sportback: High Flight Coupe
Ми мали Audi A7 Sportback Audi Audi, оснащений 2,8-літровим базовим атмосферним бензиновим двигуном з потужністю 204 к.с. Повний Quattro і Seven-Step Robot S Tronic.
Епоха чотиридверного купе розпочалася у 2004 році, коли Mercedes-Benz випустив чотиридверний автомобіль з безсирними дверима та силуетом купе. Це з чотиридверним купе, що німецькі автовиробники почали класову боротьбу тіла, виробляючи все більше і більше нових типів. Єдиний шестирічний Mercedes CLS залишався у своєму класі, коли список його конкурентів був поповнений одночасно з двома моделями: перший баварський BMW 5 серії Gran Turismo, а потім Audi A7 Sportback.
Дизайн Audi A7 здійснюється в новому корпоративному стилі Audi. Основна відмітна особливість чотирьохдверного купе є безкаркасні двері та скошену лінію подачі. Але навіть цього достатньо, щоб підтвердити, що поява А7 була слава.
Незважаючи на те, що всі три моделі представлені в одному форматі, ідеологічно, вони абсолютно різні. Mercedes CLS є чистою водою силует Coupe, BMW 5 Series GT яскравий хетчбек, в Ауді вони вирішили зробити щось середнє, з тим, що Sportback A7 зберігає швидкість Mercedes, залишивши достатньо місця для задніх пасажирів.
Ми мали Audi A7 Sportback Audi Audi, оснащений 2,8-літровим базовим атмосферним бензиновим двигуном з потужністю 204 к.с. Повний Quattro і Seven-Step Robot S Tronic.
Інтер'єр Audi A7 Sportback - це успішна комбінація різних стилів, високоякісних фінішних матеріалів та бездоганного збірки. Ергономіка також на висоті.
Як і багато інших автовиробники Audi потрапила у вир корпоративного дизайну, коли різні моделі стають схожі один на одного. Навіть при невеликій відстані, щоб відрізнити Audi A4 від A8 для звичайного вирівнювання, справа не так просто, але новий A6 і A8 схожі як брати-близнюки. A7 Sportback тут не є винятком. Але без оригінальних рішень, не було: основний трюк чотирьохдверного купе з Інгольштадта був скошений кормом, даючи вже RAPID силуету ще більше привабливості. В іншому випадку, це вже знайомі фари з грізним світінням діодних вій, фірмову решітку радіатора, спортивні колісні арки і стильні задні діодні оптики. Все це якість може бути застосовано до будь-якого представника сучасної моделі Audi. Від добра добра не шукають?
Ми для тесту отримали найскромніший варіант, оснащений 2,8 FSI бензиновий двигун з потужністю 204 к.с. З повним приводом від Quattro і робот S Tronic. Тепер дилери призупинили замовлення на цю модель, без пояснення причин, але в майбутньому вони обіцяють відновити продажу.
Салон A7 Sportback Real Fusion, вдалий компроміс між декількома стилями, які органічно доповнюють один одного. Світла і гармонійна передня панель виготовлена \u200b\u200bз високоякісного пластику, який в поєднанні з консервативними вставками з текстурованого дерева і алюмінієвої окантовки воздуховодов. Повна гармонія порушує тільки подорожі великий 7-дюймовий інформаційний дисплей. Стильний акуратний обладнаний великий центральний екран, який, крім усього іншого, буде надіслано зображення опциональной системи нічного бачення, покажчиків температури і цифровий палива.
Тест Audi A7 був оснащений новітніми світлодіодними фарами покоління. Вони світять відмінно, але цей варіант не дешево - 99,684 руб.
Зручні передні крісла з масою регулювань, система вентиляції і кілька програм масажу задовольнять навіть найскладніші п'яті точки. Навколо селектора коробки передач, система MMI ключі улагоджені, кнопка запуску двигуна і електронний обробник, а також сенсорну панель, як на флагмані A8.
Роботизована коробка передач S Tronic, який завершує всі все колеса модифікації приводу A7 ясно і своєчасні зрушення. Клавіші систем MMI розташовані навколо селектора КПП, кнопка запуску двигуна і сенсорна панель.
Задній диван є строго для двох, і ці два не повинні бути занадто високими, інакше вони ризикують натискати вниз по схилу стелі, і коліна спинки передніх крісел. Якщо з збільшенням пасажирів здогадатися, то ніхто не пошкодує про поїздку в галереї. Диван визначається ідеально, є зручний підлокітник, а окремий задній клімат пропонується як варіант.
У динамічному режимі комфортно та валя Audi A7 перетворюється на реальне спортивне накопичення. 204-сильний двигун не здається настільки спокійним, коробка до останнього утримує поточну стадію, а суспензія не дає ні найменшого натяку на рулон.
Навіть егоїстичний чотиридверний купе не заважає практичності. Обсяг багажника 535 літрів глибокий і вузький, але за рахунок широкомасштабної кришки з електроприводом, щоб корабель комфортно навіть великі речі. Якщо об'єм невеликий, то зворотна спина може бути розкладена по відношенню до 40:60, тим самим збільшуючи корисний об'єм до 1 390 літрів.
Задній рядок розроблений строго для двох пасажирів. Той факт, що третій надлишок нагадує відсутність центрального ременя безпеки. Всі зручності, включаючи необов'язковий окремий клімат-контроль, приготований на задніх пасажирам.
Згідно з паспортом, 2,8-літровий атмосферний з місткістю 204 к.с. Розгонуйте автомобіль 1,7-тонну на 8,3 секунди. У місті ця динаміка достатньо, особливо з 7-ступінчастого робота Троніс, які оснащені всіма повнопривідними версіями Sportback A7, працює розумно, трансферми включають своєчасне, без затримки та затримки. Якщо виникла потреба в швидкій обгоні на трасі, то влада починає відсутня і скористатися входом коробки, який миттєво штовхає оборот і перетворює бензин V6 до максимальних обертів приємним ревом вихлопної системи.
У комфортному та авто режимах спортсмена дає багато комфорту. Оплата - рулони по черзі, і накладання реакцій на водіння водіння. Але навіть у цьому режимі Sportback A7 ідеально тримається по прямій лінії, лише іноді тримаючи спокійну маленьку зірку.
Відсутність динаміки на трасі перетворюється на приємне споживання палива, яке навіть у динамічному режимі не перевищує 12-13 літрів на 100 км / спосіб.
Навіть на необов'язкових 19-дюймових дисках з шинами 255/40 R19 у комфортному та авто режимах, спортивні спортивні вийдуть по дорозі як інтерконтинентальний лайнер для океанських хвиль, лише іноді мляво коливаючись на асфальтових хвилях. Пряма ауді ідеально тримається, нуль на рульовому колесі з електромеханічним підсилювачем ясно, збільшуючись з збільшенням швидкості сили адекватної. Давайте підемо до петлі. Стабільність на сміливі залишки, інформативність на рульовому колесі достатньо, але повороти супроводжуються рулоном, а з активною їздою на прохолодній дузі, Audi A7 піднімається з Ленцем, пізно для різких маніпуляцій на промінь. Але суспензія ідеально справляється з порушеннями практично будь-якого калібру, передаючи лише посланців до салону.
Хотів зареєструватися? Рецепт для різкості простий. Коли ви вмикаєте режим Dynamix 204-STRONG V6 показує зуби, підвіска стиснута, а з комфортного ділового відділення A7 Sportback перетворюється на справжній спортивний купе. Рульове колесо виливається з додатковими зусиллями, а електронні амортизатори тривожними: тепер є приємно призначити купу поворотів, немає слідів від рулонів і рулонів, а тіло вантажу з полюванням загвинчується в будь-який поворот. Зворотна сторона руйнівної медалі на нерівності. У динамічному режимі підвіска не хоче пропустити одну дірку або з'єднання, то це, що нагадує ці вібрації в салону.
Інформаційна панель як на флагманському седан Audi A8. Температура охолодження рідини та рівні палива тепер є електронними. На центральному дисплеї, крім даних маршрутного комп'ютера, аудіосистема та навігація можуть відображатися зображенням нічного бачення системи, яка може визнати пішоходів.
Крім того, атмосферна версія з 2,8-літровим двигуном в Росії Audi A7 доступна з 3,0-літровим TFSI Turbo Engine потужністю 300 к.с. та 245-сильним турбодизелем такого ж обсягу. Обидві версії пропонуються лише з повним приводом Quattro та тронічним роботом. Вартість бензинової версії починається з 2,735 000 рублів, дизель з 2,630 000 рублів. Накази для автомобілів з обсягом двигуна 2,8 літрів не є тимчасово приймаються, але такі версії все ще мають на складі від дилерів. Вартість Audi A7 2.8 Quattro починається з позначки 2,409 000 рублів.
Для порівняння, базовий 306-сильний Mercedes CLS 350 дорожче - 3,690,000 рублів, а найдоступніший задній привід БМВ 535i Gran Tourismo аналогічної потужності 2,600,000 рублів. На відміну від конкурентів на стороні Audi, наявність більш доступних модифікацій. Зрештою, навіть в модифікації повнопривідного, Audi A7 Sportback виграє за ціною. Крім того, дилери в один голос заявляють, що зупиночних замовлення на 2,8-літрових модифікацій заходи тимчасові, і незабаром вони відновляться.
Руслан Галимов
Тактико-технічні характеристики
Audi A7 Sportback 2.8 FSI Quattro AT
Загальні дані
Рік випуску 2010 року.
Хетчбек
Кількість дверей / місць 5/4
Динаміка
Розгін від 0 до 100 км / год, Cuekund 8,3
Максимальна швидкість, км / год 235
Розміри і маса
Габаритні розміри, мм 496919111420
Споряджена маса автомобіля, кг 1795
Допустима загальна вага, кг 2270
Колісна база, мм 2914
НЕ дорожній просвіт, мм немає даних
Обсяг багажника становить мінімум / максимум, л 535/1390
Двигун
Тип двигуна V-подібний
прямий впорскування Nutrition
Підготовка даних Немає
Розташування двигуна спереду, подовжньо
Об'єм двигуна, см3 2773
Кількість клапанів 4.
Максимальна потужність 204 к.с. при 5250 оборотах на хвилину
Максимальний крутний момент 280 нм при 3000 оборотах на хвилину
Спосіб передавання
Тип трансмісії автоматичної коробки передач
Привід постійний повний
Підвіска
Передня підвіска незалежна, пружинна, на подвійних поперечних важелях
Задня підвіска незалежна, весна, багатопозиція
Передні гальма дискові, вентильовані
Задні гальма дискові, вентильовані
Шини, диски
Передні шини 235 / 55R17
Задні шини 235 / 55R17
Передні диски немає даних
Задні диски немає даних
Паливо, витрата
Urban / Новини країни / Змішана витрата палива, л 10,7 / 6,5 / 8
Тип палива бензин АІ-95
Ємність паливної баки, L 65
Джерело: Carclub.ru.
