Test Drive Audi A6 Avant 1998 - 2001 Wagon Station

Audi A6 Quattro 18000 км

У редакції Audi відбулося перше бойове хрещення: автомобільний рейнджер у риболовлі Ельдорадо в нижній Волзі. Але перед тим, як вирушити в довгу подорож - 1,2 тис. Км в один бік - ми були змушені відвідати станцію обслуговування.
(-) негайно, як тільки Ауді впав у наші руки, в ньому знайшов неприємний звук. При гальмуванні, перед зупинкою, на педалі з’явилася невелика пульсуюча вібрація, що супроводжується тихими звуками. Більше того, це було більш чітко проявлялося з плавним, повільним уповільненням з низькою швидкістю. Пару разів навіть виникли невдалі гальма.
Під час керування автомобілем трохи більше 10 тис. Км. Це явище здавалося нам дуже дивним, і ми звернулися до фахівців. Згідно з реакцією менеджера, йому здалося, що така проблема була знайома. Все вийшло буквально через півгодини: спочатку машину проїхали через спеціальну підставку, потім вони підтягнули її на підйомник. Передні гальмівні диски виявилися, як стверджував майстер, трохи підпалив, тобто перегрівається і, як наслідок, трохи поводився. Як результат, невелике побиття диска. У цьому випадку, не схожо, практично не впливає на ефективність гальмування, але неприємно їздити, і їх довелося змінити.
У відповідь на питання, чи дійсно 10 тис. Км стати критичною межею для гальмівних дисків, фахівці бухгалтерського центру автомобіля припустили, що це було результатом багаторазового різкого охолодження після інтенсивного гальмування, наприклад, у калюжі або на раковині. Що могло статися після тестових приводів зимової презентації, під час яких гості та журналісти під'їхали до машини до межі. Для довідки ця сама проблема готувалася з іншим Audi S8, який живе в гаражі Kommersant.
(-) Під час активної експлуатації (не нами) споживання палива в місті наближалося до критичної фігури-16,8 л/100 км. Це якщо ви вірите інформацію про потрійну комп'ютер. На шосе Ауді виявився менш ненажерливим і вживає в середньому 11,2 літра AI-95. Це було приємно, поки ми не ввійшли в регіон Тамбова, де при першому заправці ціни на дев'яносто -пайові - 9,5 рублів гордо сяяли. На літр! Усі мрії про збереження миттєво випаровуються.
(+) Центральний підлокітник між передніми сидіннями значно заважає в місті-душі те, що вам часто доводиться володіти коробкою, ви можете наповнити здоровий удар на лікті. Але на шосе ця річ дуже корисна - рука не протікає в півзахисному стані, і необхідні дрібниці ідеально розміщені в невеликому відсіку рукавичок.
(+) Повний накопичувач зарекомендував себе з найкращої сторони. По -перше, на мокрому шосе під дощем. Наші колеги, які рухалися з гордим видом на BMW 750, обережно знизили швидкість до 100 км/год, а Audi A6 Qattro тримався на досить слизькому асфальті з усіма колесами і ми спокійно пройшли 150 км/год. Як результат, екіпаж автопілотів прибув до столиці майже на 2,5 години швидше.
Вагон станції впевнено відчував себе на провулку - ніхто не піднімався в колію з трактора Кіроветс, а для того, щоб їхати майже до самої води, до місця, яке було запозичене з вчорашнього дня, бо Ауді є цілком доступним.
(+) Біля води нам вдалося оцінити складку задньої частини заднього сидіння. Вона дозволила підготуватися до риболовлі достроково і ретельно. У той час як наші колеги розгадали снасті і збирали спінінг -стрижні, роблячи їх із багажника простих седанів, ми просто дістали майже триметровий стрижень через п'яту двері.
(-) Протягом усього цього часу Audi не потребував додаткових грошових ін'єкцій-всі витрати були пов'язані лише з придбанням бензину. Хоча ні, для тривалої подорожі мені потрібен був гумовий килим у багажнику. Я не хотів забруднити килим із брудними речами та риболовлями та полюваннями на трофеї. На жаль, така корисна річ не включається до стандартного обладнання. Нам доведеться заплатити близько 100 доларів за корпоративну партію, але ми цілком коштували Чжігулевського за 15 доларів.
Текст Ніколай Качурін, Андрій Тимофєєв, фото Алексі Іліїн, Дмитро Новокрешенов

 

Джерело: "Автопілот"