Тест-драйв Audi A6 Avant з 2011 Universal

Audi A6 Avant - 10 000 км

Отже, ось перед нами - Emerald-Green Audi A6 Avant Quattro. На спідометрі 10 тисяч км, але це не наші кілометри. Ми будемо вдячні за ваш Audi Speedometer протягом 6 місяців, які призначаються до довгострокового тесту автопілоту.
Чому Audi A6? За минулий рік багато принципово нових моделей з'явилися на наших вулицях, а Avant стоїть на конвеєрі з лютого 1998 року. По-перше, нас цікавило це явище універсального, попит, на який швидко зростає в Європі, а машина Росія вперто вірить на седан до їзди автомобіля шик. По-друге, неможливо не відзначити дивовижну зльоту популярності цього бренду. Лише кілька років тому ця компанія з його моделями 10-річного виривка була найгарячішою з десяти каратурного ринку, слуг людей з особливими сигналами їхали на столиці, і сьогодні написано A6 Avant Quattro . Але приблизно однакові гроші ви можете придбати автомобіль, чия зірка вже давно і впевнено світить у небі автомобільної слави.
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД. Великий Мікеланджело помітив, що створення скульптури легко - від блоку мармуру треба відсікати все занадто багато. Коли в 1997-1998 роках Новий A6 з'явився, перше, що всі відзначили, що дизайнери дотримувалися перевищення попередніх блоків, цілком ретельно - зовнішня нова лінія була придушена в класичних формах Audi, а також не революційних ігор з подвійними фарами. Загалом, пропорції автомобілів трохи змінилися - база стала трохи довше, качки трохи коротше. В результаті збільшився розмір кабіни, а універсали Audi були назавжди позбутися болючого псевдоніма крокодила. На жаль, оригінальні задні лампи Седану повинні були дати більш класичну форму, але характеристичні посилання на заднє крило та бампер були збережені.
Влада. Вибір двигунів для Audi A6 Avant є величезним - ціло сім. Бензин: від 1,8-літрового турбонаддувом чотири до V8 з 4.2 так плюс два дизельні двигуни V6.
Ми зупинилися на проміжну версію і віддали перевагу шестициліндровому V-подібному двигуні з 5 клапанами для кожного циліндра, верхня розташування розподільних валів (DOHC) та геометрії впускної здатності. На нашу думку, це потрібно для такого автомобіля. Ми вже покуштували принади двигуна 2,7 бітурбо (див. № 72, березень 2000 р.), А вісім, згідно з нашими припущеннями, дуже ненависно - це буде годувати це, а апетит 15-16 літрів на 100 км.
Комфорт. Наш A6 упакований у спортивний стиль - на компанії Slane Audi це називається амбіціями. Але якщо є підкреслена простота та функціональність у моторному спорті, чорно-зелена шкіряна прикраса кабіни в поєднанні з дерев'яними вставками пов'язана виключно з ексклюзивним спортом - гольф, поло, крикет. Але з функціональністю в Аванга, все в порядку - електричні корективи місць у всіх можливих площинах і з пам'яттю (для нас це дуже важливо, оскільки автомобіль їде на автомобілі різних людей, і кожен любить сидіти по-своєму). Кліматична установка, дуже пристойна аудіосистема Audi Concert від Bose з CD-чейнджером.
Потужність. Вагон привернув нас до простору салону - журналістів автопілоту ведуть досить активний спосіб життя, і подорожуючи забитими трюками для нас звичайна річ. Обсяг багажника A6 Avant є нормальним - 455 літрів. Цього достатньо для розміщення багажу чотирьох з наших журналістів, спускаючись до тижневої ділової поїздки, і без будь-яких конкретних проблем доставити їх до аеропорту. І з розкладеними задніми сидіннями, кількість корисного простору збільшується до 1590 літрів. Крім того, задня спина розгортається у співвідношенні 2: 3, він забезпечує особливий випадок для негабаритного вантажу - наприклад, лиж або, за сезоном, вудками. Велика кількість кишень, захисних сіток, висувних опитувань робить життя ...
Вирішальний викладач для такого автомобіля більше 40 тисяч доларів отримає чудовий сучасний автомобіль, який не передбачає е-кавоварку. І марно прилягають до об'єднання Ауді, Volkswagen, Seat та Skoda - вони кажуть, скрізь ідентичні пристрої. Ми припускаємо, що решта малюються за рівнем Audi.
Текст Микола качурін, фото Олексій Ільїн

 

Джерело: "Автопілот"