Тестовий драйв Audi A6 2005 - 2008 седан

На межі сезонів

До травня ми узагальнимо деякі результати водіння в нашому редакції A6 2.4. Звичайно, варіатор - це дивовижний винахід людства. Перемикання швидкості без потрясінь і ривків на сім віртуальних позицій приносить гладкість і дивні відчуття автомобілю. Якщо ви вмикаєте спортивний режим або псевдо -аддуал, то дані, які ви запропонуєте, дисплей будуть досить дискретними - перше, другий, третій тощо на швидкості. Але це лише видимість одного.
Насправді його називають правильним клінічним варіатором, і головна роль у ньому відіграє плоский ланцюг від LUK, який буде працювати довше, ніж сам автомобіль. Інша справа в тому, що його розміщують на автомобілях, не надто потужних - як у нашому випадку з 2,4 -літерним двигуном. І найголовніше, що в цьому сценарії головний крок Audi вийшов із приводу структури-Quattro.
Закінчення зими була напрочуд мерзенною та міською службою, як завжди, не могла впоратися зі своїми обов'язками, так що ми обережно виїхали на шосе, щедро посипали снігом і крижаною, як Чеускін. Тим не менш, передній привід -раптово почав поводитися спільно з контролем тяги як гідної заміни 4х4. Як тільки машина зайшла в ковзання, вона майже одразу витягнула автоматизацію назад у безпеку. Для порівняння ми взяли A6 Quattro з двигуном 3.0.
Від сто кілометрів до двох ми намагалися проїхати по місту та на приміських маршрутах без особливих навантажень, після того, як трохи поступилися в салон, запах все ще непотрібних частин та механізмів. Після 2000 км ви вже можете трохи просувати двигун і надати тепло деяких самозакоханих Mercedes. Хоча вам ще не вдасться протитися з Баварською п'ятіркою. A6 все ще є автомобілем для нормальних людей. Ми подорожуємо так спокійно, що навіть у пробках нам вдається дивитись новини на телевізорі на дошці. Сигнал, однак, іноді не дуже - з перешкодою, а під час руху його скорочують. Час спостерігати за GPS, який досі не встановлюється на автомобілі, офіційно поставленому в Росію. Ну, якщо не GPS, то принаймні GSM. Цей автомобіль знаходиться на Сімменах на борту телефону. Утилітаризм цього апарату залишався незрозумілим - якщо ви переставляєте SIM -карту щоразу, вас просто катують. Хоча на думку експерта автопілота в галузі високої технології, Bi-Line пообіцяв встановити виробництво подвійних SIM-карт з однаковим числом для встановлення в дорогих автомобілях. У той же час, остання активована карта вимикає попередню, в цьому випадку при повороті ключа запалювання.
Говорячи про запалювання, у ЗМІ передав історію про те, як Джігітс із темного AUL був викрадений у магазині Audi A6 дівчини - двигун був включений до стоянки. Після пари метрів вона зупинилася і взяла Джігітів. Система з безконтактним запалюванням іноді розбиває поганий жарт з Uncouth Conocraces. Всі нові A6 оснащені цим ключем, незалежно від приводу та розміру двигуна.
Для більш веселощів, як кажуть наші друзі з Каліфорнії, ми взяли бежевий автомобіль Dakkar - така машина виглядає набагато веселіше на вулицях та сторінках. Правда, разом з ним ми отримали всі інші задоволення: оббивка сидінь вольтерри, кольорова-беї, панель інструмента-беї, килима-беї, оббивка стелі-беї. Це означає, що, піднімаючись всередину, ви носите з собою весь бруд московської адміністрації, і ваші килими вже можуть бути очищені всього за два дні. Друзі кажуть нам рішення - власники Porsche Cayenne з тим самим бежевим салоном. Користувач під прізвисько Maxim вже рік використовує одноразові памперси, з якими він захищає свого вихованця від грязі свого рідного міста.

Текст Igor Maltsev, фото Олександр Антонов

Audi A6 2.4
 
V6 двигун, бензин
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 2393
Влада, Л.С. на RPM 177/6000
Тип передньої частини приводу
6-ступінчаста коробка передач, механічні
Максимальна швидкість (км/год) 231
Час прискорення до 100 км/год (с) 8,9

Витрати (20 січня - 20 квітня, пробіг 2500 км)
Пробіг 2500 км
Бензин 3000 рутить
Заміна сонцезахисного крему гарантією
Встановлення грязьових 7016 рублів
Audi A6 3.0 Quattro
 
V6 двигун, бензин
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 2976
Влада, Л.С. на RPM 218/6300
6-ступінчастий автоматичний автоматичний Tiptronic C DSP та режими
Крутний момент, НМ на RPM 290/3200
Максимальна швидкість (км/год) 241
Прискорення до 100 км/год (c) 8,5
Витрати (20 січня - 20 квітня, пробіг 2000 км)
Бензин 5120 потерти
 

Джерело: "Автопілот"